2. Może się jednak zdarzyć, że silnik nadal zacznie się psuć. Takie sytuacje są bardziej prawdopodobne przy zakupie używanego samochodu, który wcześniej nie był poddawany częstym i regularnym przeglądom. W takich przypadkach konserwację należy przeprowadzić natychmiast i niezależnie od harmonogramu.
3. Pierwszym krokiem w diagnostyce silnika, którego przydatność do użytku jest wątpliwa, jest próba sprężania. Taka kontrola (patrz rozdział 2) dostarczy dużej ilości informacji o stanie części wewnątrz silnika i może posłużyć jako podstawa do podjęcia decyzji o potrzebie serwisu lub naprawy silnika. Jeśli np. próba sprężania wykaże zużycie zespołu cylinder-tłok, to regularna konserwacja już tu nie pomoże, a będzie tylko stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na szczególną wagę sprawdzania kompresji, właściciel samochodu musi mieć odpowiednie urządzenie w swoim zestawie narzędzi i umieć się nim posługiwać.
4. Jeśli silnik pracuje nierówno i działa nieprawidłowo, w większości przypadków poniższe czynności mogą pomóc.
Minimalny zakres kontroli
- A) Oczyść, sprawdź i przetestuj akumulator (patrz Cotygodniowe kontrole).
- B) Sprawdź wszystkie płyny związane z silnikiem (patrz Cotygodniowe kontrole).
- V) Sprawdź i wyreguluj napięcie paska (akapit B)
- G) Wymienić świece zapłonowe (paragraf 19).
- D) Sprawdź iw razie potrzeby wymień filtr powietrza (paragraf 20).
- mi) Sprawdź filtr paliwa (paragraf 23).
- I) Sprawdź wszystkie węże pod maską pod kątem uszkodzeń i wycieków (ustęp 5).
5. Jeśli te czynności nie przyniosą pożądanego efektu, wykonaj następujące dodatkowe kontrole.
Kompletny program kontroli
Oprócz powyższych kroków wykonaj następujące czynności.
- A) Sprawdź układ ładowania akumulatora (patrz rozdział 5).
- B) Sprawdź układ zapłonowy (patrz rozdział 5).
- V) Sprawdź układ paliwowy (patrz rozdział 4)