2. Аднак могуць здарацца моманты, калі рухавік усё ж пачне даваць збоі. Такія сітуацыі больш верагодныя пры набыцці патрыманага аўтамабіля, які да гэтага не праходзіў частага і рэгулярнага абслугоўвання. У такіх выпадках неабходна выканаць абслугоўванне неадкладна і незалежна ад графіка.
3. Першы крок пры дыягностыцы рухавіка, спраўнасць якога падвяргаецца сумневу, гэта праверка кампрэсіі. Такая праверка (гл. Главу 2) дасць вялікі аб'ём інфармацыі аб стане дэталяў ўнутры рухавіка і можа служыць падставай для прыняцця рашэння аб неабходнасці абслугоўвання або рамонту рухавіка. Калі, напрыклад, праверка кампрэсіі сведчыць аб зносе цыліндра-поршневай групы, то звычайнае абслугоўванне тут ужо не дапаможа і будзе толькі марным марнаваннем часу і грошай. У сувязі з асаблівай важнасцю праверкі кампрэсіі аўтаўладальнік павінен у сваім камплекце інструментаў мець адпаведны прыбор і ўмець ім карыстацца.
4. Калі рухавік працуе няўстойліва і дае збоі, у большасці выпадкаў яму могуць дапамагчы наступныя дзеянні.
Мінімальны аб'ём праверак
- а) Ачысціце, агледзіце і праверце акумулятар (гл. Штотыднёвыя праверкі).
- б) Праверце ўсе вадкасці, якія адносяцца да рухавіка (гл. Штотыднёвыя праверкі).
- в) Праверце і адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў (параграф В)
- г) Замяніце свечкі запальвання (параграф 19).
- д) Праверце і, пры неабходнасці, заменіце паветраны фільтр (параграф 20).
- е) Праверце паліўны фільтр (параграф 23).
- ж) Праверце ўсе шлангі пад капотам на наяўнасць пашкоджанняў і працёкаў (параграф 5).
5. Калі названыя аперацыі не далі патрэбнага эфекту, выканайце наступныя дадатковыя праверкі.
Поўная праграма праверак
У дадатак да ўказаных вышэй дзеянняў выканайце наступныя аперацыі.
- а) Праверце сістэму падзарадкі акумулятара (гл. Главу 5).
- б) Праверце сістэму запальвання (гл. раздзел 5).
- в) Праверце паліўную сістэму (гл. главу4)