Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Konserwacja sprzęgła

Konserwacja sprzęgła (BMW 5 Series E12)

            0

Spis treści: Regulacja skoku jałowego pedału…↓ Odpowietrzanie hydraulicznego napędu…↓

Regulacja skoku jałowego pedału sprzęgła



BMW "525", "528"



Skok swobodny pedału jest regulowany automatycznie przez siłownik sprzęgła. Sprawdzaj zużycie tarczy sprzęgła co 60 000 km (bez usuwania).

BMW "518", "520", "520i"



Nacisnąć ręcznie widełki sprzęgła w kierunku jego ruchu, aż do końca skoku cylindra roboczego.

Ruch "A" (zobacz zdjęcie) nowe sprzęgło, mierzone na popychaczu, powinno mieć różnicę 17–19 mm. Skok ten zmniejsza się w miarę zużycia tarczy napędzanej. Przy wartości "A" wynoszącej 5 mm zużycie tarczy osiąga granicę i należy wymienić tarczę.

Ruch «A» (zobacz zdjęcie) nowe sprzęgło, mierzone na popychaczu, powinno mieć różnicę 17–19 mm.…


Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła



Jeżeli do hydraulicznego napędu sprzęgła dostanie się wyciek płynu lub powietrze, nie nastąpi jego pełne rozłączenie, co może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

W odpowiednim czasie odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła za pomocą urządzenia odpowietrzającego.


(Artykuł został skopiowany z zasobu online: BMWman.ru)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły

Układ zapłonowy
Automatyczne ogrzewanie powietrza dolotowego
Gaźniki BMW «520»
Układ paliwowy BMW «520i»
Wymiana płynu chłodzącego
Konserwacja skrzyni biegów
Konserwacja automatycznej skrzyni biegów
Konserwacja układu kierowniczego
Zawieszenie przednie i tylne
Konserwacja układu hamulcowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Szybka konserwacja samochodu BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Rutynowa konserwacja samochodu BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Konserwacja zapobiegawcza przy wymianie oleju BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Konserwacja samochodu — maska BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 31 + 25 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.