Праверка / рэгуляванне зазор клапанаў (BMW 5 Series E34)

Для праверкі і рэгуляванні зазораў клапанаў патрабуецца наступная адмысловая прылада:

• Набор мацаў з дыскрэтнасцю 0,05 мм.
• Кавалак дроту таўшчынёй каля 2 мм (ці тонкі свердзел).
• Набор гаечных ключоў і набор галовак.

Патрабуюцца наступныя якія зношваюцца дэталі:

• Пракладка вечка галоўкі цыліндраў.

Для кампенсавання цеплавых пашырэнняў у прывадзе клапанаў павінен быць забяспечаны вызначаны зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і клапанамі ці каромысламі. Зазоры клапанаў змяняюцца са часам з-за ўсаджванні клапанаў і зносу прывада затамкавага механізму.

Пры занадта малым зазоры змяняюцца фазы газаразмеркавання, пагаршаецца кампрэсія, зніжаецца магутнасць рухавіка, рухавік працуе няроўна. У экстрэмальных выпадках могуць дэфармавацца клапана ці прагарэць сядла клапанаў. Пры падвышаных зазорах узнікаюць моцныя механічныя грукі, змяняюцца фазы газаразмеркавання, з прычыны памяншэння часу адкрыцця клапанаў і тым самым пагаршэнні запаўнення цыліндраў змяншаецца магутнасць рухавіка, рухавік працуе няроўна.

Праверку і пры неабходнасці рэгуляванне зазораў клапанаў варта праводзіць на ўсіх рухавіках акрамя мадэляў 518i, 525td/tds, 520i/525i выпуску з траўня 1990 г. па сведчаннях індыкатара інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання або ў рамках тэхнічнага абслугоўвання праз кожныя 20000 км. Згаданыя рухавікі маюць гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў і не маюць патрэбы ў іх праверцы або рэгуляванні.

Праверка

Праверка і рэгуляванне зазор клапанаў вырабляецца як на халодным, так і на разагрэтым рухавіку.



Зняць крышку галоўкі цыліндраў.

Для проворачивания рухавіка ў патрабаванае становішча існуюць дзве магчымасці. Першы, найболей просты варыянт: улучыць 4-ю перадачу, адпусціць ручны тормаз. Перамяшчаць аўтамабіль.

Другі варыянт: перавесці рычаг пераключэння перадач у нейтраль, падцягнуць ручны тормаз. Пракручваць рухавік за цэнтральны ніт раменного шківа.каленчатага вала, усталяваўшы на яго галоўку ключа 27/30 мм, па гадзіннікавай стрэлцы (напрамак кручэння рухавіка). Пры гэтым таксама пракручваецца размеркавальны вал.

Мэтазгодна пачынаць праверку, з клапанаў 1-га цыліндру, выставіўшы яго ў становішча верхняй мёртвай кропкі. 1-й цыліндр размешчаны ў перадпакоі часткі рухавіка. Пасля гэтага рухавік пракручваецца далей (на четырехцилиндровом рухавіку на падлогу-абароту) і правяраюцца клапаны наступнага цыліндру ў адпаведнасці з паслядоўнасцю запальвання.

Паслядоўнасць запальвання на чатырохцыліндравым рухавіку: 1-3-4-2; на шасціцыліндравым рухавіку: 1-5-3-6-2-4.



Іншы варыянт рэгулявання зазораў клапанаў: пракруціць рухавік у такое становішча, пры якім у любога з клапанаў кулачок размеркавальнага вала звернуты ў бок ад каромысла правяранага клапана, а кулачок прылягае да каромысла сваёй утваральнай. На малюнку паказаны бензінавы рухавік, на дызельным рухавіку кулачок павінен быць адведзены ад рычага каромысла. У гэтым становішчы вымераць зазор клапана і пры неабходнасці адрэгуляваць яго.



Пазначыць каромысел фламастэрам.

Яшчэ крыху прасунуць аўтамабіль да адыходу яшчэ аднаго кулачка ад каромысла. Пры гэтым паслядоўнасць рэгулявання зазор клапанаў абыякавая. Маркіроўка каромыслаў вырабляецца, каб па памылцы не правяраць паўторна зазор клапана.



Бензінавыя рухавікі: Вымераць зазор клапана мацам F, уведзеным паміж эксцэнтрыкам Е і канцом стрыжня клапана.



Дызельныя рухавікі 524td: Вымяраць зазор клапана мацам F паміж кулачком і разгайданым рычагом.

Зазор клапана адрэгуляваны правільна, калі мац праходзіць з нацягам.

Для спробы ўзяць мац з перавышэннем зададзенага памеру Гл. Табліцу 1 на 0,05 мм. Ён не павінен уваходзіць паміж клапанам і каромыслам. Калі ён праходзіць, паменшыць зазор клапана.



Табліца 1. Зазоры клапанаў

Увага: Зададзеныя значэнні зазораў для впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя.

"Халодным" завецца рухавік пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +35°C. Для рэгулявання зазораў клапанаў на разагрэтым рухавіку тэмпература астуджальнай вадкасці павінна знаходзіцца каля +80°C. Прыкметай з'яўляецца цёплы ніжні вадзяны шланг радыятара. Тэрмастат як раз адчыняе вялікі контур цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.

Рэгулёўка

(Малюнак W - 6266) Калі зазор клапана адрозніваецца ад зададзенага значэння, уставіць стрыжань BMW 113070 у адтуліну эксцэнтрыка Е, прыслабіць гайку і павярнуць стрыжнем эксцэнтрык да дасягнення зададзенага значэння зазору клапана. Калі прылада BMW адсутнічае, можа быць скарыстана тонкая адвёртка які адпавядае дыяметра.

Зацягнуць контргайку момантам прыкладна 10 нм (ацэначнае значэнне), утрымліваючы пры гэтым эксцэнтрык. Яшчэ раз праверыць зазор клапана і пракруціць рухавік далей. Такой жа выявай праверыць ці адрэгуляваць зазоры астатніх клапанаў.

Устанавіць крышку галоўкі цыліндраў.

(Першапачатковы тэкст даступны на сайце BMWMAN)