Verificarea/reglarea jocului supapelor (BMW 5 Series E34)

Pentru a verifica și regla jocul supapelor, este necesar următorul instrument special:

• Un set de calibre cu o rezoluție de 0,05 mm.
• O bucată de sârmă de aproximativ 2 mm grosime (sau un burghiu subțire).
• Set de chei și set de capete.

Sunt necesare următoarele piese de uzură:

• Garnitura capac chiulasa.

Pentru a compensa dilatarea termică în trenul de supape, trebuie să se asigure un anumit spațiu între camele arborelui cu came și supape sau culbutori. Jocurile supapelor se modifică în timp din cauza scaunului supapelor și a uzurii trenului de supape.

Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapelor se schimbă, compresia se deteriorează, puterea motorului scade și motorul funcționează neuniform. În cazuri extreme, supapele se pot deforma sau scaunele supapelor se pot arde. Odată cu creșterea jocurilor, apar lovituri mecanice puternice, sincronizarea supapelor se modifică, datorită scăderii timpului de deschidere a supapelor și, prin urmare, o deteriorare a umplerii cilindrilor, puterea motorului scade, iar motorul funcționează neuniform.

Verificarea și, dacă este necesar, reglarea jocurilor supapelor trebuie efectuată la toate motoarele, cu excepția modelelor 518i, 525td/tds, 520i/525i produse din mai 1990 conform indicațiilor indicatorului de interval de service sau ca parte a întreținerii la fiecare 20.000 km. Motoarele menționate au compensatoare hidraulice de joc supape și nu necesită verificarea sau reglarea acestora.

Examinare

Verificarea și reglarea jocurilor supapelor se efectuează atât la un motor rece, cât și la un motor cald.



Scoateți capacul chiulasei.

Există două opțiuni pentru rotirea motorului în poziția dorită. Prima, cea mai simplă opțiune: cuplați treapta a 4-a, eliberați frâna de mână. Mutați mașina.

A doua opțiune: mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru, strângeți frâna de mână. Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul central al roții curelei arborelui cotit, folosind un cap de cheie de 27/30 mm pe acesta (sensul de rotație a motorului). În același timp, arborele cu came se rotește și el.

Este recomandabil să începeți verificarea cu supapele primului cilindru, punându-l în poziția punct mort superior. Primul cilindru este situat în partea din față a motorului. După aceasta, motorul se întoarce mai departe (pe un motor cu patru cilindri cu o jumătate de tură) iar supapele cilindrului următor sunt verificate în conformitate cu secvența de aprindere.

Secvența de aprindere pe un motor cu patru cilindri: 1-3-4-2; pe un motor cu șase cilindri: 1-5-3-6-2-4.



O altă opțiune pentru reglarea jocului supapelor: rotiți motorul într-o poziție în care came arborelui cu came a oricăreia dintre supape este îndreptată spre o parte față de culbutorul supapei care este verificată, iar came este adiacentă culbutorului cu generatoarea sa. Imaginea prezintă un motor pe benzină, la un motor diesel, camea trebuie îndepărtată de culbutorul. În această poziție, măsurați jocul supapelor și reglați-l dacă este necesar.



Marcați culbutorul cu un marker.

Deplasați mașina puțin mai departe până când o altă came se îndepărtează de culbutorul. În acest caz, succesiunea de reglare a jocurilor supapelor este irelevantă. Culbutorii sunt marcate pentru a evita verificarea accidentală a jocului supapelor.



Motoare pe benzină: Măsurați jocul supapelor cu ecartamentul F introdus între excentrul E și capătul tijei supapei.



Motoare diesel 524td: Măsurați jocul supapelor cu ecartamentul F între came și culbutorul.

Jocul supapelor este reglat corect dacă ecartamentul se potrivește strâns.

Pentru testare, luați un calibre cu o dimensiune specificată care depășește 0,05 mm. Vezi tabelul 1. Nu trebuie să se potrivească între supapă și culbutorul. Dacă trece, reduceți jocul supapelor.



Tabelul 1. Jocurile supapelor

Notă: Valorile de joc specificate pentru supapele de admisie și evacuare sunt aceleași.

un motor este considerat "rece" atunci când temperatura lichidului de răcire este sub +35°C. Pentru a regla jocul supapelor la un motor "încălzit", temperatura lichidului de răcire ar trebui să fie în jur de +80°C. Semnul este un furtun de apă cald inferior al radiatorului. Termostatul deschide doar un circuit mare pentru circulația lichidului de răcire.

Ajustare

(Figura W - 6266) Dacă jocul supapelor diferă de valoarea specificată, introduceți tija BMW 113070 în orificiul excentricului E, slăbiți piulița și rotiți excentricul cu tija până când se atinge jocul specificat pentru supape. Dacă instrumentul BMW nu este disponibil, se poate folosi o șurubelniță subțire de diametrul corespunzător.

Strângeți piulița de blocare la un cuplu de aproximativ 10 Nm (valoarea estimată), în timp ce ține excentricul. Verificați din nou jocul supapelor și porniți motorul în continuare. Verificați sau reglați jocul supapelor rămase în același mod.

Montați capacul chiulasei.

(Informații preluate din această resursă BMWMAN.RU)