Перевірка/регулювання зазорів клапанів (BMW 5 Series E34)

Для перевірки та регулювання зазорів клапанів потрібен наступний спеціальний інструмент:

• Набір щупів із дискретністю 0,05 мм.
• Шматок дроту завтовшки близько 2 мм (або тонкий свердло).
• Набір гайкових ключів та набір головок.

Потрібні такі деталі, що зношуються:

• Прокладає кришку головки циліндрів.

Для компенсації теплових розширень в приводі клапанів повинен бути забезпечений певний зазор між кулачками розподільного валу і клапанами або коромислами. Зазори клапанів змінюються з часом з-за усадки клапанів і зносу приводу клапанного механізму.

При замалому зазорі змінюються фази газорозподілу, погіршується компресія, знижується потужність двигуна, двигун працює нерівно. В екстремальних випадках можуть деформуватися клапани або прогоріти сідла клапанів. При підвищених проміжках виникають сильні механічні стуки, змінюються фази газорозподілу, внаслідок зменшення часу відкриття клапанів і тим самим погіршення заповнення циліндрів знижується потужність двигуна, двигун працює нерівно.

Перевірку та при необхідності регулювання зазорів клапанів слід проводити на всіх двигунах, крім моделей 518i, 525td/tds, 520i/525i випуску з травня 1990 р. за показаннями індикатора інтервалів технічного обслуговування або в рамках технічного обслуговування через кожні 20000 км. Згадані двигуни мають гідравлічні компенсатори зазорів клапанів і не потребують їх перевірки чи регулювання.

Перевірка

Перевірка та регулювання зазорів клапанів здійснюється як на холодному, так і на розігрітому двигуні.

Зняти кришку головки циліндрів.



Для прокручування двигуна в потрібне положення існують дві можливості. Перший, найбільш простий варіант: включити 4-у передачу, відпустити ручне гальмо. Переміщувати автомобіль.

Другий варіант: перевести важіль перемикання передач в нейтраль, підтягнути ручне гальмо. Провертати двигун за центральний болт ремінного шківа колінчастого валу, встановивши на нього головку ключа 27/30 мм, за годинниковою стрілкою (напрямок обертання двигуна). При цьому також провертається розподільний вал.

Доцільно починати перевірку з клапанів 1-го циліндра, виставивши його в положення верхньої мертвої точки. 1-й циліндр розташований у передній частині двигуна. Після цього двигун провертається далі (на чотирициліндровому двигуні на пів-обороту) та перевіряються клапани наступного циліндра відповідно до послідовності запалювання.

Послідовність запалювання на чотирициліндровому двигуні: 1-3-4-2; на шестициліндровому двигуні: 1-5-3-6-2-4.



Інший варіант регулювання зазорів клапанів: провернути двигун у таке положення, при якому у будь-якого з клапанів кулачок розподільного валу звернений у бік від коромисла клапана, що перевіряється, а кулачок прилягає до коромисла своєї утворюючої. На малюнку показаний бензиновий двигун, на дизельному двигуні кулачок має бути відведений від важеля коромисла. У цьому положенні виміряти проміжок клапана і при необхідності відрегулювати його.



Позначити коромисло фломастером.

Ще трохи просунути автомобіль до відходу ще одного кулачка від коромисла. При цьому послідовність регулювання зазорів клапанів байдужа. Маркування коромисел проводиться, щоб помилково не перевіряти повторно зазор клапана.



Бензинові двигуни: Виміряти зазор клапана щупом F, введеним між ексцентриком Е та кінцем стрижня клапана.



Дизельні двигуни 524td: Вимірювати зазор клапана щупом F між кулачком і важелем, що коливається.

Зазор клапана правильно відрегульований, якщо щуп проходить з натягом.

Для проби взяти щуп з перевищенням заданого розміру. Таблицю 1 на 0,05 мм. Він не повинен входити між клапаном та коромислом. Якщо вона проходить, зменшити зазор клапана.

Таблиця 1. Зазори клапанів

Увага: Зазначені значення зазорів для впускних та випускних клапанів однакові.

"Холодним" називається двигун при температурі рідини, що охолоджує, нижче +35°C. Для регулювання зазорів клапанів на "розігрітому" двигуні температура рідини, що охолоджує, повинна знаходитися близько +80°C. Ознакою є низький теплий водяний шланг радіатора. Термостат відкриває великий контур циркуляції охолоджуючої рідини.

Регулювання

(Малюнок W — 6266) Якщо зазор клапана відрізняється від заданого значення, вставити стрижень BMW 113070 в отвір ексцентрика Е, послабити гайку і повернути стрижнем ексцентрик до досягнення заданого значення зазору клапана. Якщо інструмент BMW відсутній, то може бути використана тонка викрутка відповідного діаметра.

Затягнути контргайку моментом приблизно 10 нм (оцінне значення), утримуючи при цьому ексцентрик. Ще раз перевірити зазор клапана та провернути двигун далі. Так само перевірити або відрегулювати зазори інших клапанів.

Встановіть кришку головки циліндрів.