Провера/подешавање зазора вентила (BMW 5 Series E34)

За проверу и подешавање зазора вентила потребан је следећи специјални алат:

• Сет сензора резолуције 0,05 мм.
• Комад жице дебљине око 2 мм (или танка бушилица).
• Сет кључева и сет глава.

Потребни су следећи хабајући делови:

• Заптивка поклопца главе цилиндра.

Да би се компензовало термичко ширење у реду вентила, мора се обезбедити одређени зазор између брегастих осовина и вентила или клацкалица. Зазори вентила се мењају током времена због седишта вентила и хабања вентила.

Ако је размак премали, време вентила се мења, компресија се погоршава, снага мотора се смањује, а мотор ради неравномерно. У екстремним случајевима, вентили се могу деформисати или седишта вентила могу изгорети. Са повећаним зазорима долази до јаких механичких удараца, мењања времена вентила, услед смањења времена отварања вентила и тиме погоршања пуњења цилиндара, снага мотора се смањује, а мотор ради неравномерно.

Провера и, ако је потребно, подешавање зазора вентила треба да се изврши на свим моторима осим модела 518i, 525td/tds, 520i/525i производи се од маја 1990. према индикацијама индикатора интервала одржавања или као део одржавања на сваких 20.000 км. Поменути мотори имају хидрауличне компензаторе зазора вентила и не захтевају њихову проверу или подешавање.

Испитивање

Провера и подешавање зазора вентила се врши и на хладном и на топлом мотору.

Скините поклопац главе цилиндра.

Постоје две опције за окретање мотора у жељени положај. Прва, најједноставнија опција: укључите 4. брзину, отпустите ручну кочницу. Помери ауто.



Друга опција: померите ручицу мењача у неутрални положај, затегните ручну кочницу. Окрените мотор помоћу централног завртња ременице радилице, стављајући главу кључа на њега 27/30 мм, у смеру казаљке на сату (смер ротације мотора). У исто време, брегаста осовина се такође ротира.

Препоручљиво је започети проверу са вентилима 1. цилиндра, постављајући га у горњу мртву тачку. 1. цилиндар се налази на предњем делу мотора. Након тога се мотор додатно окреће (код четвороцилиндричног мотора за пола обртаја) и проверавају се вентили следећег цилиндра у складу са редоследом паљења.

Редослед паљења на четвороцилиндричном мотору: 1-3-4-2; на шестоцилиндричном мотору: 1-5-3-6-2-4.



Друга опција за подешавање зазора вентила: окрените мотор у положај у којем је брегаста осовина било ког вентила окренута од клацкалице вентила који се проверава, а брега је поред клацкалице са својом генератрицом. На слици је приказан бензински мотор, на дизел мотору брега треба одмакнути од клацкалице. У овом положају измерите зазор вентила и подесите га ако је потребно.

Означите клацкалицу маркером.

Померите аутомобил мало даље док се још једна камера не удаљи од клацкалице. У овом случају, редослед подешавања зазора вентила је ирелевантан. Преклопне руке су означене да би се избегла случајна поновна провера зазора вентила.





Бензински мотори: Измерите зазор вентила помоћу мерача Ф уметнутог између ексцентрика Е и краја вретена вентила.



Дизел мотори 524td: Измерите зазор вентила помоћу сензора Ф између гребена и клацкалице.

Зазор вентила је правилно подешен ако мерач за мерење добро пристаје.

За тестирање, узмите мерач са одређеном величином већом од 0,05 мм. Не би требало да стане између вентила и клацкалице. Ако прође, смањите зазор вентила.

Табела 1. Зазори вентила

Напомена: Наведене вредности зазора за усисне и издувне вентиле су исте.

мотор се сматра "хладним" када је температура расхладне течности испод +35°C. За подешавање зазора вентила на "загрејаном" мотору, температура расхладне течности треба да буде око +80°C. Знак је топло доње црево за воду радијатора. Термостат само отвара велики круг за циркулацију расхладне течности.

Подешавање

(Слика В - 6266) Ако се зазор вентила разликује од наведене вредности, уметните шипку BMW 113070 у отвор ексцентрика Е, олабавите матицу и окрените ексцентричну шипку док се не достигне наведена вредност зазора вентила. Ако алат BMW недостаје, може се користити танак одвијач одговарајућег пречника.

Затегните сигурносну матицу на обртни момент од приближно 10 Нм (процењена вредност) док држите ексцентрик. Поново проверите зазор вентила и покрените мотор даље. Проверите или подесите зазоре преосталих вентила на исти начин.

Поставите поклопац главе цилиндра.

[Оригинални текст је доступан на веб-сајту: www.bmwman.ru]