- Јама или хидраулични лифт са постољима.
- За бензински мотор: Специјални алат за одвртање филтера за уље (клешта или кључ са везом или алатом ХАЗЕТ 2169).
- Насадни кључ од 17 или 19 мм и посуда за испуштање уља од 5 до 8 литара (ако се уље не испумпава).
Потребни су следећи хабајући делови:
- Приликом испуштања уља: алуминијумски О-прстен за одводни чеп. Чеп за испуштање уља има мушки навој од 12 мм, О-прстен је А12к15,5 и понекад се испоручује са филтером за уље.
- Картриџ филтера за уље.
- На дизел моторима и на четворовентилском бензинском мотору (520и/525и од маја 1990. године) заптивач поклопца треба заменити (о-прстен) и заптивка повратне цеви.
Капацитет пуњења, у зависности од типа мотора, од 4,25 до 6 литара. Пуните само уљима које препоручује БМВ.
Табела 1. Капацитет пуњења моторног уља
Разлика између ознака МИН и МАКС на шипки за мерење уља је 1 литар.
Уље се мења према индикатору сервисног интервала или сваких 10.000 км код бензинског мотора и сваких 7.500 км код дизел мотора. Са малом годишњом километражом, уље се мења једном годишње. Уложак филтера за уље се мења у исто време.
У тешким условима рада, као што су кратка путовања, чести хладни стартови и веома прашњави путеви, мењајте уље и филтер за уље чешће.
Уље се такође може испумпати сондом (на бензинској пумпи) кроз цев за мерење уља. Истовремено, ново уље може се купити и на истој бензинској пумпи.
Пажња: Старо уље се предаје на посебна места за прикупљање отпада. На местима где се продаје нафта, одређена количина старог уља се користи за плаћање новог уља. Зато не бацајте рачун и канистер за каснију замену! Адреса најближег пункта налази се у градској или сеоској управи. Старо уље ни у ком случају не треба бацати и одлагати са кућним отпадом. Ово узрокује непоправљиву штету животној средини, као што је загађење водних тијела.