- Set sondi rezolucije 0,05 mm.
- Komad žice debljine oko 2 mm (ili tanko svrdlo).
- Set ključeva i set glava.
Potrebni su sljedeći potrošni dijelovi:
- Brtva poklopca glave cilindra.
Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje u aktuatoru ventila, mora se osigurati određeni razmak između krakova bregastog vratila i ventila ili klackalica. Zazori ventila mijenjaju se tijekom vremena zbog taloženja ventila i istrošenosti ventilskog sklopa.
Ako je razmak premalen, mijenja se vrijeme ventila, kompresija se pogoršava, snaga motora se smanjuje, motor radi neravnomjerno. U ekstremnim slučajevima ventili se mogu deformirati ili sjedišta ventila spaliti. S povećanim zazorima dolazi do jakih mehaničkih udaraca, mijenja se vrijeme otvaranja ventila, zbog smanjenja vremena otvaranja ventila i time pogoršanja punjenja cilindra, snaga motora se smanjuje, motor radi neravnomjerno.
Provjeru i, ako je potrebno, podešavanje zazora ventila treba izvršiti na svim motorima osim na modelima 518i, 525td / tds, 520i / 525i proizvedenim od svibnja 1990. prema indikaciji indikatora servisnog intervala ili kao dio održavanja svakih 20.000 km. Navedeni motori imaju hidrauličke kompenzatore zazora ventila te ih nije potrebno provjeravati niti podešavati.
Ispitivanje
Provjera i podešavanje zazora ventila provodi se i na hladnom i na toplom motoru.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Postoje dvije mogućnosti zakretanja motora u željeni položaj. Prva, najjednostavnija opcija: uključite 4. brzinu, otpustite ručnu kočnicu. Pomakni auto.
Druga opcija: pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, zategnite ručnu kočnicu. Okrenite motor na središnjem vijku remenice remenice koljenastog vratila s utičnicom od 27/30 mm na njemu, u smjeru kazaljke na satu (smjer vrtnje motora). Ovo također okreće bregastu osovinu.
Preporučljivo je započeti ispitivanje s ventilima 1. cilindra, postavljajući ga u gornju mrtvu točku. 1. cilindar se nalazi na prednjem dijelu motora. Nakon toga motor se okreće (na motoru s četiri cilindra, pola okretaja) i provjerite ventile sljedećeg cilindra prema redoslijedu paljenja.
Redoslijed paljenja na četverocilindričnom motoru: 1-3-4-2; na motoru sa šest cilindara: 1-5-3-6-2-4.
Druga opcija za podešavanje zazora ventila: okrenite motor u položaj u kojem je, za bilo koji od ventila, bregasta osovina okrenuta od klackalice ventila koji se provjerava, a bregasta je uz klackalicu svoje generatrise. Slika prikazuje benzinski motor, na dizelskom motoru brijeg mora biti odmaknut od klackalice. U ovom položaju izmjerite zazor ventila i prilagodite ga ako je potrebno.
Označite klackalicu flomasterom.
Pomaknite automobil još malo dok se još jedan brijeg ne odmakne od klackalice. U ovom slučaju, redoslijed podešavanja zazora ventila je indiferentan. Klackalice su označene kako ne bi greškom provjerili zazor ventila.
Benzinski motori: Izmjerite zazor ventila mjernom mjerom F umetnutom između ekscentra E i kraja stabla ventila.
524td diesel motori: Izmjerite zazor ventila mjernom mjerom F između bregaste i klackalice.
Zazor ventila je pravilno postavljen ako je mjerač za mjerenje čvrstoće.
Za uzorkovanje uzmite sondu veću od navedene veličine (vidi tablicu 1) za 0,05 mm. Ne smije proći između ventila i klackalice. Ako prođe, smanjite zazor ventila.
Tablica 1. Zazori ventila
Pažnja: Navedene vrijednosti zazora za usisne i ispušne ventile su iste.
"hladna" motor se poziva kada je temperatura rashladnog sredstva ispod +35°C. Za podešavanje zazora ventila "zagrijan" temperatura rashladne tekućine motora trebala bi biti oko +80°C. Simptom je toplo donje crijevo za vodu hladnjaka. Termostat samo otvara veliki krug rashladnog sredstva.
Podešavanje
(Crtež W - 6266) Ako se zazor ventila razlikuje od navedene vrijednosti, umetnite šipku BMW 113070 u rupu ekscentra E, otpustite maticu i okrećite ekscentar sa šipkom dok se ne postigne zadani zazor ventila. Ako BMW alat nije dostupan, može se koristiti tanki odvijač odgovarajućeg promjera.
Zategnite sigurnosnu maticu na približno 10 Nm (procijenjena vrijednost), dok drži ekscentar. Ponovno provjerite zazor ventila i dodatno pokrenite motor. Na isti način provjerite ili podesite zazore preostalih ventila.
Ugradite poklopac glave cilindra.