Проверка/регулиране на хлабините на клапаните (BMW 5 Series E34)

За проверка и регулиране на хлабините на клапаните е необходим следният специален инструмент:

• Комплект щупи с разделителна способност 0,05 мм.
• Парче тел с дебелина около 2 мм (или тънка бормашина).
• Комплект гаечни ключове и комплект глави.

Необходими са следните износващи се части:

• Гарнитура на капака на цилиндровата глава.

За да се компенсира топлинното разширение в газоразпределителния механизъм, трябва да се осигури определена хлабина между гърбиците на разпределителния вал и клапаните или кобилиците. Хлабините на клапаните се променят с течение на времето поради гнездото на клапана и износването на клапанния механизъм.

Ако празнината е твърде малка, времето на клапана се променя, компресията се влошава, мощността на двигателя намалява и двигателят работи неравномерно. В екстремни случаи клапаните могат да се деформират или леглата на клапаните да изгорят. При увеличени хлабини се появяват силни механични удари, времето на клапана се променя, поради намаляване на времето за отваряне на клапана и по този начин влошаване на пълненето на цилиндрите, мощността на двигателя намалява и двигателят работи неравномерно.

Проверката и, ако е необходимо, регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва на всички двигатели, с изключение на моделите 518i, 525td/tds, 520i/525i, произведени след май 1990 г. според показанията на индикатора за сервизния интервал или като част от поддръжката на всеки 20 000 км. Посочените двигатели имат хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните и не изискват тяхната проверка или настройка.

Преглед

Проверката и регулирането на хлабините на клапаните се извършва както на студен, така и на горещ двигател.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Има два варианта за завъртане на двигателя до желаната позиция. Първият, най-простият вариант: включете 4-та предавка, освободете ръчната спирачка. Преместете колата.

Втори вариант: преместете скоростния лост в неутрално положение, затегнете ръчната спирачка. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, като използвате централния болт на шайбата на ремъка на коляновия вал, като използвате глава на гаечен ключ 27/30 мм върху него (посока на въртене на двигателя). В същото време разпределителният вал също се върти.

Препоръчително е да започнете проверката с клапаните на 1-ви цилиндър, като го поставите в горна мъртва точка. Първият цилиндър е разположен в предната част на двигателя. След това двигателят се завърта допълнително (на четирицилиндров двигател с половин оборот) и клапаните на следващия цилиндър се проверяват в съответствие с последователността на запалване.

Последователност на запалване на четирицилиндров двигател: 1-3-4-2; на шестцилиндров двигател: 1-5-3-6-2-4.



Друга възможност за регулиране на хлабините на клапаните: завъртете двигателя до положение, при което гърбицата на разпределителния вал на който и да е от клапаните е обърната настрани от кобилицата на проверявания клапан, а гърбицата е в съседство с кобилицата с неговата генераторна. На снимката е бензинов двигател, при дизелов двигател гърбицата трябва да се отдалечи от кобилицата. В това положение измерете хлабината на клапана и я коригирайте, ако е необходимо.



Маркирайте кобилицата с маркер.

Преместете колата малко по-нататък, докато друга гърбица се отдалечи от кобилицата. В този случай последователността на регулиране на хлабините на клапаните е без значение. Кобилиците са маркирани, за да се избегне случайна повторна проверка на хлабината на клапана.



Бензинови двигатели: Измерете хлабината на клапана с щуп F, поставен между ексцентрика E и края на стеблото на клапана.



Дизелови двигатели 524td: Измерете хлабината на клапаните с щуп F между гърбицата и кобилицата.

Хлабината на клапана е регулирана правилно, ако измервателният уред пасва плътно.

За тестване вземете щуп с определен размер над 0,05 mm. Вижте таблица 1. Не трябва да пасва между клапана и кобилицата. Ако премине, намалете хлабината на клапана.



Таблица 1. Хлабини на клапаните

Забележка: Посочените стойности на хлабините за всмукателните и изпускателните клапани са еднакви.

двигателят се счита за "студен", когато температурата на охлаждащата течност е под +35°C. За да регулирате хлабините на клапаните на "загрял" двигател, температурата на охлаждащата течност трябва да бъде около +80°C. Знакът е топъл долен воден маркуч на радиатора. Термостатът просто отваря голяма верига за циркулация на охлаждащата течност.

Корекция

(Фигура W - 6266) Ако хлабината на клапана се различава от определената стойност, поставете пръта BMW 113070 в отвора на ексцентрика E, разхлабете гайката и завъртете ексцентрика с пръта, докато се достигне указаната хлабина на клапана. Ако инструментът BMW не е наличен, може да се използва тънка отвертка с подходящ диаметър.

Затегнете контрагайката с въртящ момент от приблизително 10 Nm (прогнозна стойност), докато държите ексцентрика. Проверете отново хлабината на клапаните и завъртете двигателя още. Проверете или регулирайте хлабините на останалите клапани по същия начин.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта «BMWman»)