У выпадку закіданага алеем рухавіка і пры падвышаным расходзе алею вызначыць месцы ўцечкі алею. Для гэтага праверыць рухавік у наступных месцах:
Адкрыць вечка заліўной гарлавіны і праверыць пракладку на адсутнасць расколін і пашкоджанняў.
Вентыляцыя картэра: Шлангі вентыляцыі ад картэра да корпуса размеркавальнага вала і ад корпуса размеркавальнага вала да корпуса паветранага калектара.
Пракладка вечка галоўкі цыліндраў.
Пракладка галоўкі цыліндраў.
Месца падлучэння фланца размеркавальніка запальвання.
Пракладка алейнага фільтра: Паміж алейным фільтрам і фланцам.
Масласлівы корак (пракладка).
Пракладка алейнага картэра.
Злучэнне рухавіка з каробкай перадач (пракладка на махавіку або вале каробкі перадач).
Бо вынікае алей распаўсюджваецца па значнай паверхні рухавіка, месцы ўцечак бачныя не з першага погляду. Пры пошуку месца ўцечкі рэкамендуецца:
Вымыць рухавік. Апырскаць рухавік які адпавядае ачышчальнікам і пасля кароткага часу яго ўздзеяння прамыць рухавік чыстай вадой. Папярэдне зачыніць размеркавальнік запальвання і генератар пластыкавымі мяшкамі.
Пасыпаць талькам месцы злучэнняў і пракладкі на рухавіку.
Праверыць узровень алею, пры неабходнасці даліць масла.
Зрабіць пробную паездку. Так як на разагрэтым рухавіку алей разрэджваецца і хутчэй пранікае праз месцы ўцечак, праехаць па аўтастрадзе не менш за 30 км.
Абследаваць рухавік з лямпай-пераноскай, лакалізаваць месцы ўцечак і ўхіліць іх.