- Дамкрат і падстаўкі.
- Пасудзін для зліву астуджальнай вадкасці.
Патрабуюцца наступныя якія зношваюцца дэталі і расходныя матэрыялы:
- Для доливки - нават і ў цёплы час года - выкарыстоўваць толькі сумесь канцэнтрату антыфрызу і безвапнавай чыстай вады. Лепш карыстацца дыстыляванай вадой, каб не ўтвараліся адклады. Карыстацца толькі рэкамендаваным BMW антыфрызам.
Увага: Для працягу руху можна таксама, асабліва ўлетку, заліць чыстую ваду. Аднак пры бліжэйшай магчымасці варта адкарэктаваць канцэнтрацыю складу антыфрызам.
Для зліўной коркі на маторным блоку патрабуецца алюмініевая пракладка памерам А12х15,5.
Сліў
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Усталяваць перамыкач ацяпляльніка ў салоне на максімальную магутнасць апалу.
Павярнуць вечка сістэмы астуджэння трохі налева і нацкаваць ціск у сістэме. Пасля гэтага адкруціць вечка.
Увага: Пры разагрэтым рухавіку вечка адчыняць асцярожна. Небяспека траўмы! Пры адчыненні пакласці анучу. Па магчымасці адчыняць вечка пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C.
Падняць пярэдні бок аўтамабіля.
Калі маецца зняць кажух пад радыятарам.
Падставіць пад радыятар чыстую пасудзіну і адкруціць зліўны корак "стрэлка" у ніжняй частцы радыятара. Для адварочвання коркі можна скарыстацца манетай.
Падставіць посуд пад рухавік і адкрыць зліўны корак стрэлка на маторным блоку. Корак размешчана пад выпускным калектарам.
Цалкам зліць астуджальную вадкасць.
Увага: Астуджальная вадкасць атрутная і яе нельга проста выліваць ці выкідваць з хатнім смеццем. Адрас бліжэйшага пункта прыёму слетаадходаў можна даведацца ў гарадской або сельскай адміністрацыі.
Пры сліве вадкасці падчас правядзенні рамонтных прац яна павінна злівацца ў пасудзіну для наступнага выкарыстання.
Укруціць корак у маторны блок з новай пракладкай і зацягнуць момантам 50 нм.
Злёгку зацягнуць зліўны корак на радыятары. Для гэтага ўставіць у шлиц манету і вырабіць зацяжку ўручную.