Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Wymiana płynu chłodzącego

Wymiana płynu chłodzącego (BMW 5 Series E34)

            0

Płyn chłodzący należy wymieniać w ramach harmonogramu konserwacji co 2 lata. Wymagane jest następujące narzędzie:
  • Jack i stoi.
  • Naczynie do spuszczania płynu chłodzącego.

Wymagane są następujące części eksploatacyjne i części ulegające zużyciu:
  • Do uzupełniania poziomu płynu – nawet w ciepłe dni – należy stosować wyłącznie mieszankę koncentratu płynu niezamarzającego i czystej wody bez kamienia. Aby uniknąć osadów, lepiej jest używać wody destylowanej. Stosuj wyłącznie płyn niezamarzający zalecany przez BMW.

Uwaga: Aby kontynuować ruch, możesz także, zwłaszcza latem, napełnić go czystą wodą. Należy jednak przy najbliższej okazji dostosować stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu.


Do korka spustowego w bloku silnika potrzebna jest uszczelka aluminiowa o wymiarach A12x15,5.

Odpływ



Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Ustaw przełącznik ogrzewania w przedziale pasażerskim na maksymalną moc grzania.

Lekko przekręć korek wlewu układu chłodzenia w lewo i usuń ciśnienie z układu. Następnie odkręć pokrywkę.

Uwaga: Gdy silnik jest gorący, ostrożnie otwieraj korek. Ryzyko obrażeń! Przy otwieraniu należy położyć ściereczkę. Jeżeli to możliwe, otwieraj korek, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż +90°C.


Podnieś przód samochodu.

Jeżeli to możliwe, zdejmij osłonę znajdującą się pod chłodnicą.

Jeżeli to możliwe, zdejmij osłonę znajdującą się pod chłodnicą.


Podstaw czyste naczynie pod chłodnicę i odkręć korek spustowy "strzałka" znajdujący się na spodzie chłodnicy. Do odkręcenia korka możesz użyć monety.



Podstaw czyste naczynie pod chłodnicę i odkręć korek spustowy «strzałka» znajdujący się na spodzie…


Podstaw pojemnik pod silnik i odkręć korek spustowy "strzałka" na bloku silnika. Korek znajduje się pod kolektorem wydechowym.

Całkowicie spuść płyn chłodzący.

Uwaga: Płyn chłodzący jest trujący i nie należy go wylewać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Adres najbliższego punktu zbiórki odpadów można znaleźć w urzędzie miasta lub gminy.


W przypadku konieczności spuszczenia cieczy podczas prac remontowych, należy ją spuścić do pojemnika w celu dalszego wykorzystania.

Wkręcić korek do bloku silnika z nową uszczelką i dokręcić momentem 50 Nm.

Lekko dokręć korek spustowy chłodnicy. Aby to zrobić, włóż monetę do szczeliny i dokręć ją ręcznie.

(Oryginalna wersja znajduje się na portalu «BMWMAN.RU»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Konserwacja
Kolejne artykuły

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Sprawdzanie poziomu oleju
Zewnętrzna kontrola wycieków oleju
Napełnianie silnika olejem
Wymiana filtra
Napełnianie płynem
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia
Badanie odporności na mróz
Dodawanie koncentratu BMW
Kontrola kompresji


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wymiana oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana koła BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 49 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.