Забележка. Това е сложна операция. Моля, прочетете целия параграф, преди да продължите. Уверете се, че имате повдигащо устройство, крик и опори с достатъчна товароносимост. Докато разглобявате, вземете си бележки, така че маршрутизирането на проводниците и маркучите, местоположението на скобите и други "малки неща" да не ви създават затруднения по време на монтажа.
Премахване
1. Свалете капака, както е показано на глава 11.
2. Освободете налягането в горивната система (вижте глава 4A). Изключете отрицателния кабел от акумулатора (вижте глава 5A)
3. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1).
4. Източете маслото от двигателя (вижте глава 1).
5. Отделете от двигателя и свалете ръчната скоростна кутия (вижте глава 7A) или автоматична скоростна кутия (вижте глава 7B).
6. Ако височината на повдигащото устройство, което имате, не е достатъчна, за да извадите двигателя от повдигнатото превозно средство, спуснете го на земята.
7. За да освободите работната зона и да подобрите достъпа до двигателя, временно го подпрете отдолу с количка. Подемникът или друго повдигащо устройство, което е било използвано за поддържане на двигателя при отстраняване на трансмисията, трябва да се отстрани от двигателя засега и да се остави настрана.
Внимание! Преди да разкачите и свалите подемника, уверете се, че крикът здраво поддържа двигателя отдолу.
8. Свалете радиатора (вижте глава 3).
9. При модела с 4-цилиндров двигател M43TU отстранете запалителните бобини, както е описано в глава 5Б, и помпата за впръскване на вторичен въздух, както е посочено в глава 4Б.
10. Свалете въздушния филтър и сензора за въздушен поток (вижте глава 4A).
11. В задната част на двигателното отделение отстранете въздуховода за вентилационната и отоплителна система. За да направите това, изпълнете следните стъпки: (фиг. 4.11, а, б).
- a) Отстранете капака на филтъра на кабината, като завъртите крепежните му елементи на 90° обратно на часовниковата стрелка. Извадете филтъра от корпуса.
- b) Разкопчайте четирите закопчалки на кутията за управление на кабелите и извадете ръкавите с проводниците от кутията.
- c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
- d) В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двете крепежни елементи обратно на часовниковата стрелка и преместете декоративния панел леко напред.
- d) Отстранете двата винта и отстранете въздуховода.
12. При модела с 4-цилиндров двигател разхлабете болта на ролката на помпата на кормилното управление и свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте глава 1).
13. Разхлабете гайките, закрепващи резервоара за течност на кормилното управление, и преместете резервоара настрани, без да откачате маркучите от него (фиг. 4.13).
14. Отстранете компресора на климатика от двигателя, освободете тръбите му и преместете компресора встрани от работната зона, като го закрепите внимателно.
Внимание! Не изключвайте тръбите на климатичната система - дадени са предпазни мерки по този въпрос глава 3.
15. Отстранете помпата на кормилното управление, както е описано в глава 10. Без да изключвате тръбите, преместете го настрани. Ако е необходимо, разкачете маркуча, който отива към корпуса на стойката, от монтажа му на опората на кормилния механизъм.
16. Разкачете заземяващите шини от опорните скоби на двигателя.
17. Отстранете всмукателния колектор от двигателя (вижте глава 4A).
18. При N42 4-цилиндров двигател, изключете маркуча от клапана за впръскване на вторичен въздух от дясната страна на главата на цилиндъра. Разхлабете монтажните гайки на клапана и го извадете от двигателя.
19. На всички двигатели откачете вакуумните маркучи и маркучите за охлаждащата течност. Запомнете тяхното оформление.
20. В предпазните вериги, когато сваляте двигателя, отстранете тръбата на масломерната пръчка. Отстранете уплътнителния пръстен от тръбата. Когато монтирате тръбата на място, пръстенът трябва да се смени.
21. Изключете всички електрически съединители. свързани с двигателя. Запомнете окабеляването и позицията на конекторите.
22. Освободете окабеляването на двигателя, като развиете монтажните болтове на скобата и го плъзнете настрани от двигателя. При 4-цилиндров двигател N42 може да се наложи да премахнете алтернатора, за да премахнете кабелите от двигателя.
23. Проверете дали всички кабели са отстранени от двигателя и че няма да пречат на отстраняването му.
24. Проверете дали към двигателя няма прикрепени маркучи или тръби, които биха могли да попречат на отстраняването му.
25. Преместете повдигащото устройство, като го поставите над двигателя. Прикрепете лентите на подемника към двете уши за такелаж на двигателя, отпред и отзад (фиг. 4.25). Затегнете повдигащото устройство, за да премахнете тежестта на двигателя от опорите.
26. Развийте гайките, закрепващи дясната и лявата опора на двигателя към гумените блокове. Отстранете болтовете, закрепващи опорните скоби към цилиндровия блок, и отстранете скобите от двигателя. При 4-цилиндровия двигател N42 не успяхме да достигнем до болтовете, закрепващи дясната скоба. Така че оставихме скобата на двигателя и вместо това разкачихме скобата от гумения блок. Лявата скоба беше достъпна и я премахнахме, както е описано по-горе.
27. Използвайте повдигач, за да извадите двигателя от двигателното отделение. Когато извършвате тази операция, двигателят трябва да се държи и завърта, както е необходимо, за да се избегне повреда на околните части на тялото и да се избегне захващане на нещо важно в двигателното отделение.
28 Двигателят се монтира в обратния ред на демонтаж, като се вземат предвид следните бележки.
- a) Затегнете всички крепежни елементи до необходимия въртящ момент, ако е посочен Технически данни.
- b) Прокарайте всички проводници по същия начин. как лежаха преди разглобяването.
- c) Инсталирайте задвижващия ремък на аксесоарите на място.
- d) Инсталирайте всмукателния колектор, както е показано на глава 4А.
- d) Инсталирайте радиатора (вижте глава 3).
- д) Монтирайте скоростната кутия (или предаване) и го свържете към двигателя (вижте глава 7А или 7B).
- g) Накрая напълнете системата за охлаждане на двигателя и системата за смазване (вижте глава 1).