- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Силовия агрегат
- Основен ремонт на двигателя
- Технически данни
Технически данни (BMW 3 Series E46)
Цилиндрова глава
Максимално допустимото изкривяване на повърхността под уплътнението е 0,05 mm
Височина на новата цилиндрова глава:
- 4-цилиндров двигател M43TU - 141.00 мм
- 4-цилиндров двигател N42 - 143.30 мм
- 6-цилиндров двигател - 140.00 мм
Минимална допустима височина на главата (след обработка)
- 4-цилиндров двигател M43TU - 140.55 мм
- 4-цилиндров двигател N42 - 143.00 мм
- 6-цилиндров двигател - 139,70 мм
Клапани
Диаметър на плочата:
4-цилиндров двигател M43TU:
- Вход - 41,40 мм
- Ауспух - 35,60 мм
4-цилиндров двигател N42:
- Вход - 31.50 мм
- Ауспух - 28.40 мм
6-цилиндров двигател:
Двигател М54 2.2л
- Вход - 30.00 мм
- Градуировка - 27.00 мм
Други двигатели:
- Вход - 33.00 мм
- Изход - 30,50 мм
Максимална хлабина на стеблата на клапаните във водачите (при измерване върху пластината на клапана, краят на стеблото е изравнен с водача) — 0,50 мм
Цилиндров блок
Диаметър на цилиндъра (номинален):
- Двигател M54TU - 85.00 мм
- Двигател N42 - 84.00 мм
- Двигател М52 ТУ - 84.00 мм
Двигатели M54:
- Обем 2.2 л - 80.00 мм
- Други модели - 84.00 мм
Максимално допустимата овалност на цилиндъра е 0,010 mm
Максимално допустимата конусност на цилиндъра е 0,010 mm
Бутала
Диаметри на буталата:
4-цилиндров двигател M43TU:
- Номинален размер - 84.985 мм
- Ремонтни размери - номинал + 0,25 мм и + 0,50 мм
4-цилиндров двигател N42:
- Номинален размер - 83.996 мм
- Ремонтен размер - номинал + 0,25 мм
6-цилиндров двигател M52 TU:
- Номинален размер - 83.980 мм
- Ремонтен размер - номинал + 0,25 мм
6-цилиндров двигател M54:
Обем 2.2 л:
- Номинален размер - 79.980 мм
- Ремонтен размер - номинал + 0,25 мм
Други двигатели:
- Номинален размер - 83.995 мм
- Ремонтен размер - номинал + 0,25 мм
Работна хлабина между бутало и цилиндър - 0,010-0,047 мм
Максимално допустимата хлабина между буталото и цилиндъра е 0,150 mm
Свързващи пръти
Максималната разлика в масите на биелата е 4000 g
Колянов вал
Аксиален луфт - 0,080-0,163 мм
Диаметър на основната шия:
4-цилиндров двигател M43TU:
- Номинален размер - 59,971-59,990 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
4-цилиндров двигател N42:
- Номинален размер - 64.986-65.000 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
6-цилиндрови двигатели:
- Номинален размер - 59.971-59.990 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
Диаметър на шийката на мотовилката:
4-цилиндров двигател M43TU и 6-цилиндров двигател с променливо газоразпределение:
- Номинален размер - 44,50-45,00 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
4-цилиндров двигател N42:
- Номинален размер - 49,50-50,00 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
6-цилиндрови двигатели:
- Номинален размер - 44,50-45,00 мм
- Ремонтни размери - номинални - 0,25 мм и - 0,50 мм
Максималното радиално биене в средния основен лагер е 0,15 мм
Работна хлабина в основните лагери:
- 4-цилиндрови двигатели - 0,020-0,046 мм
- 6-цилиндрови двигатели - 0,020-0,058 мм
Работна хлабина в биелните лагери:
- 4-цилиндров двигател M43TU - 0,010-0,052 мм
- 4-цилиндров двигател N42 - 0,028-0,070 мм
- 6-цилиндрови двигатели - 0,020-0,055 мм
Бутални пръстени
Пропуски в ключалките:
4-цилиндров двигател M43TU:
- Горен компресионен пръстен - 0,20-1,0 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,20-1,0 мм
- Пръстен за скрепиране на маслото - няма информация
4-цилиндров двигател N42:
- Горен компресионен пръстен - 0,10-0,30 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
- Пръстен за скрепиране на маслото - 0,40-1,40 мм
6-цилиндров двигател M52TU:
- Горен компресионен пръстен - 0,10-0,30 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
- Пръстен за стъргане на масло - 0,25-0,50 мм
6-цилиндров двигател M54:
Обем 2.2 л:
- Горен компресионен пръстен - 0,10-0,30 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
- Пръстен за стъргане на масло - 0,25-0,50 мм
Други двигатели:
- Горен компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
- Втори компресионен пръстен - 0,20-0,40 мм
- Пръстен за стъргане на масло - 0,20-0,45 мм
Моменти на затягане на връзките
- 4-шпинделни двигатели - Вж. Технически данни за глава 2A
- 6 цилиндрови двигатели - Вж. Технически данни за глава 2B
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Основен ремонт на двигателя
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Технически данни BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Технически данни на системата за запалване (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Технически данни на горивната система и системата за подгряване на… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Линии за данни (2000) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Спирачна система — технически характеристики BMW X3 Е83 (2003-2010)
Общи данни за автомобил BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Технически данни BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Технически данни на системата за запалване (DME) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Технически данни на горивната система и системата за подгряване на… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Линии за данни (2000) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Спирачна система — технически характеристики BMW X3 Е83 (2003-2010)
Общи данни за автомобил BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
