2. Големият пробег не винаги е индикатор за необходимост от основен ремонт и, обратно, малкият пробег не е гаранция, че ремонт не е необходим. Вероятно най-важният фактор е честотата на поддръжка на двигателя. Двигател, чието масло и маслен филтър са сменяни често и редовно и на който са извършени всички други процедури по поддръжката, трябва да осигури дълго и надеждно обслужване. Обратно, двигател, който е бил пренебрегван за редовна поддръжка, може много бързо да изисква основен ремонт.
3. Много високата консумация на масло е индикация за проблеми с буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните. Въпреки това, преди да решите да смените капачките и уплътненията на клапаните, проверете дали прекомерният разход на масло не е резултат от обикновени течове. За да определите истинската причина, извършете тест за компресия, както е описано в глави 2A и 26 (в зависимост от типа двигател).
4. Проверете налягането на маслото с манометър, монтиран на мястото на сензора за налягане на маслото и сравнете получената стойност на налягането с техническите данни. Ако налягането е ниско, най-вероятно са износени основните и биелните лагери и/или зъбните колела на маслената помпа.
5. Загуба на мощност, груба работа, тропане или метални шумове в двигателя, повишен шум в клапанния механизъм и висок разход на гориво също могат да показват необходимост от основен ремонт, особено ако тези симптоми се появят едновременно. Ако пълното обслужване не коригира ситуацията, единственото решение е ремонт на двигателя.
6. Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на всички вътрешни части до техническите характеристики на нов двигател. При основен ремонт цилиндрите се пробиват и се сменят буталата и буталните пръстени. По правило се монтират нови основни и биелни лагери; ако е необходимо, коляновият вал може да бъде обработен за възстановяване на шийките. Обърнато е внимание и на клапите, тъй като към момента на ремонта те не са в най-добро състояние. Ако двигателят е разглобен, други компоненти като разпределител, стартер и алтернатор също могат да бъдат разглобени и ремонтирани. Крайният резултат от ремонта трябва да бъде двигател "като нов", който ще служи без проблеми в продължение на много хиляди километри.
7. По време на основен ремонт критичните компоненти на охладителната система, като маркучи, термостат и водна помпа, трябва да бъдат сменени. Също така би било добра идея да добавите маслена помпа към този списък. Радиаторът трябва да се провери внимателно, за да се гарантира, че не тече или е запушен.
8. Преди да започнете ремонт на двигателя, прочетете цялата ремонтна процедура, за да се запознаете с изискванията и обхвата на работата. Възстановяването на двигател не е трудна работа, ако следвате внимателно всички инструкции и имате необходимите инструменти и оборудване. и отговаря на всички технически изисквания. Ремонтът обаче е много трудоемка операция. Планирайте това да отнеме най-малко две седмици, особено ако се изисква ремонт. Проверете за наличност на части за двигателя и се уверете, че имате или можете да вземете назаем всички необходими инструменти и оборудване. Повечето задачи могат да се извършват с помощта на ръчни инструменти с общо предназначение, но ще ви е необходимо прецизно измервателно оборудване, за да проверите частите. Специалистите от сервиза и сервиза могат професионално да извършат измервания и да ви дадат съвети за ремонт и възстановяване на части.
9. За да вземете правилното решение за необходимата работа за възстановяване на части (особено цилиндровия блок/картер или колянов вал), разглобете напълно двигателя и проверете всички части. Състоянието на тези части е определящ фактор при вземането на решение дали да се сглоби двигател от "местни" части или да се закупят ремонтирани единици. Затова не купувайте и не инсталирайте части, преди да сте ги проверили щателно.
Основното правило е, че цената на ремонта се определя от времето, прекарано в него, така че не трябва да монтирате износени или нестандартни части.
10. Като последна бележка бихме искали да ви напомним, че дълъг живот на ремонтиран двигател с минимални грижи се осигурява от внимателно сглобяване в стерилна среда.