2. Kilometrajul mare nu este întotdeauna un indicator al necesității unor reparații majore și, dimpotrivă, kilometrajul scăzut nu este o garanție că nu sunt necesare reparații. Probabil cel mai important factor este frecvența întreținerii motorului. Un motor căruia i s-au schimbat uleiul și filtrul de ulei în mod frecvent și regulat și care au fost efectuate toate celelalte proceduri de întreținere, ar trebui să aibă o viață lungă și fiabilă. Dimpotrivă, un motor care a fost neglijat pentru întreținerea regulată poate necesita o revizie foarte rapidă.
3. Consumul foarte mare de ulei indică probleme cu segmentele pistonului, garniturile tijei supapelor și/sau ghidajele supapelor. Cu toate acestea, înainte de a decide să înlocuiți sulițele și capacele, verificați dacă consumul de ulei în exces este rezultatul unor scurgeri obișnuite. Pentru a determina adevărata cauză, efectuați un test de compresie așa cum este descris în capitolele 2A și 26 (in functie de tipul motorului).
4. Verificați presiunea uleiului cu un manometru instalat în locul senzorului de presiune a uleiului și comparați valoarea presiunii obținute cu Datele tehnice. Dacă presiunea este scăzută, este foarte probabil ca rulmenții principale și bielei și/sau angrenajele pompei de ulei să fie uzate.
5. Puterea redusă, rularea bruscă, zgomotele de bătăi sau metalice în motor, zgomotul crescut în trenul de supape și consumul mare de combustibil pot indica, de asemenea, în favoarea unei revizii, mai ales dacă aceste simptome apar în același timp. Dacă un service complet nu corectează situația, singura soluție este repararea motorului.
6. Revizia motorului presupune refacerea tuturor pieselor interne la specificațiile noului motor. În timpul unei revizii majore, cilindrii sunt găuriți, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite. De regulă, sunt instalați rulmenți principali și biele noi; dacă este necesar, pentru a restabili gâtul, puteți prelucra arborele cotit. Se acordă atenție și supapelor, deoarece la momentul reparației acestea nu sunt în cea mai bună stare. Dacă motorul este dezasamblat, alte componente precum distribuitorul, demarorul și alternatorul pot fi și ele demontate și reparate. Rezultatul final al reparației ar trebui să fie un motor "ca nou", care va deservi fără probleme multe mii de kilometri.
7. În timpul unei revizii majore, elementele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de apă, trebuie înlocuite. De asemenea, este o idee bună să adăugați o pompă de ulei la această listă. Radiatorul trebuie verificat cu atenție pentru a vă asigura că nu are scurgeri sau înfundat.
8. Înainte de a începe o reparație a motorului, citiți toată procedura de reparație în întregime pentru a vă familiariza cu cerințele și domeniul de activitate. O revizie a motorului nu este o muncă dificilă dacă urmați întocmai toate instrucțiunile și aveți instrumentele și dispozitivele necesare. și să îndeplinească toate cerințele tehnice. Cu toate acestea, reparația este o operațiune care necesită foarte mult timp. Planificați ca acesta să dureze cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să lucrați la restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb pentru motor și asigurați-vă că aveți sau puteți împrumuta toate instrumentele și dispozitivele necesare. Majoritatea lucrărilor pot fi făcute cu o unealtă manuală de uz general, totuși veți avea nevoie de niște manometre de înaltă precizie pentru a verifica detaliile. Specialiștii stației de service și ai atelierelor de reparații pot efectua cu competență măsurători și pot oferi sfaturi cu privire la repararea și restaurarea pieselor.
9. Pentru a lua decizia corectă cu privire la lucrările necesare pentru restaurarea pieselor (mai ales blocul cilindrilor/carterul sau arborele cotit), dezasamblați complet motorul și verificați toate piesele. Starea acestor piese este un factor determinant atunci când decideți dacă să asamblați un motor din "rude" piese sau cumpararea de unitati remanufacturate. Prin urmare, nu cumpărați sau instalați piese până când nu le-ați verificat cu atenție.
Regula generală este că costul unei reparații este determinat de timpul petrecut cu aceasta, așa că nu folosiți piese uzate sau nestandardizate.
10. Ca o notă finală, reamintim că o durată lungă de viață a unui motor refabricat cu îngrijire minimă este asigurată de asamblarea atentă într-un mediu steril.