Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Demontarea motorului — Metode și precauții

Demontarea motorului — Metode și precauții (BMW 3 Series E46)

            0

1. Dacă ați decis că motorul trebuie scos din vehicul pentru o revizie medie sau majoră. Trebuie să finalizați o serie de sarcini preliminare.

2. Este foarte important să găsești un loc potrivit pentru a lucra. Este necesar să se aloce un spațiu de lucru care să ofere acces gratuit la mașină. Daca zona de garaj nu este suficienta pentru asta, te poti limita la, cel putin, la orice zona libera, curata, cu o suprafata plana.

3. Înainte de a începe să le demontați, spălați compartimentul motorului, motorul și cutia de viteze - acest lucru va îmbunătăți vizibilitatea zonei de lucru și va ajuta la menținerea curată a sculei.

4. Veți avea nevoie de un lift care poate suporta mai mult decât greutatea combinată a motorului și transmisiei. Siguranța este cea mai importantă preocupare, având în vedere potențialele pericole implicate în ridicarea unității din vehicul.

5. Dacă scoateți motorul pentru prima dată. Veți avea nevoie de un asistent. Nu ar strica să te consulți cu cineva care are deja această experiență. Există unele operațiuni legate de dezmembrarea și scoaterea motorului din mașină care nu sunt sigure de efectuat singur.

6. Planificați-vă acțiunile. Înainte de a începe lucrul, obțineți sau împrumutați toate instrumentele și echipamentele necesare. Pentru o siguranță completă și o relativă ușurință de lucru, veți avea nevoie de: un lift proiectat pentru greutatea totală a motorului cu transmisie, un cărucior-cric de aceeași capacitate de ridicare, un set complet de chei, inclusiv capete, a căror listă este dată la sfârșitul acestei cărți, blocuri de lemn și un număr mare de cârpe și solvenți pentru spălarea uleiului, lichidului de răcire și combustibilului vărsați. Dacă aveți nevoie să închiriați orice echipament sau dispozitive, vă rugăm să aranjați acest lucru în avans. că le veți primi la momentul potrivit și, înainte de aceasta, efectuați toate operațiunile care sunt posibile fără utilizarea lor; acest lucru vă va economisi timp și bani.



7. Luați în considerare în planurile dvs. că nu va trebui să folosiți mașina o perioadă de timp, mai ales dacă plănuiți să reparați motorul. Citiți toată această secțiune și planificați-vă munca pe baza experienței, timpului, instrumentelor și spațiului disponibil. Unele reparații pot fi efectuate doar la stațiile de service BMW; de obicei, au un program de lucru strâns, așa că înainte de a începe dezasamblarea mașinii, este util să vă consultați în prealabil cu privire la intervalul de timp posibil pentru lucru.

8. Aveți întotdeauna grijă extremă când scoateți unitatea de alimentare din compartimentul motor. Acțiunile neglijente pot duce la vătămări grave. Planificarea corectă și investiția de timp rezonabilă vă vor permite să finalizați lucrarea cu succes și fără incidente.

9. La toate modelele, motorul este scos fără transmisie. Mai întâi separați motorul de transmisie, apoi scoateți motorul din vehicul.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Revizia motorului
Articole urmatoare

Reparatie motor — prevederi de baza
Informații de bază
Date tehnice
Motor — demontare si montare
Reparație motor — Secvență de dezasamblare
Chiulasă — demontare
Chiulasă și mecanism de supapă — curățarea și verificarea stării
Chiulasă — montaj


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Metode și precauții de demontare a motorului BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Pornirea motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontarea motorului — Metode și precauții BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificatiile motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 37 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.