Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Metode și precauții de demontare a motorului

Metode și precauții de demontare a motorului (BMW 5 Series E28)

            0

Dacă se ia decizia de a scoate motorul pentru o revizie majoră sau pentru o revizie generală, există câțiva pași preliminari care ar trebui să fie luați.

Este extrem de important să alegeți un loc potrivit pentru a lucra. Va fi necesară o zonă de lucru adecvată și un spațiu de depozitare pentru vehicul. Dacă nu este disponibil un atelier sau un garaj, atunci, în ultimă instanță, o zonă de asfalt sau beton nivelată, curată va fi potrivită.

Curățarea compartimentului motorului și a motorului înainte de a începe demontarea vă va ajuta să vă păstrați uneltele curate și organizate.

Veți avea nevoie și de un troliu pentru motor sau de un cadru A. Asigurați-vă că echipamentul poate suporta greutatea motorului și a atașamentelor. Siguranța este de cea mai mare importanță, având în vedere potențialele pericole pe care le implică scoaterea motorului din vehicul.

Planificați-vă munca în avans. Înainte de a începe lucrul, pregătiți sau cumpărați toate uneltele și echipamentele necesare. Echipament necesar pentru demontarea și instalarea în siguranță și relativ ușoară a motorului (pe lângă troliu), includ un cric cu role de mare capacitate, seturi complete de chei deschise și prize, așa cum este specificat la începutul manualului, blocuri de lemn și suficiente cârpe și detergent pentru a îndepărta uleiul, lichidul de răcire și combustibilul vărsați. Dacă trebuie să închiriați un troliu pentru motorul dvs., asigurați-vă că sunteți pregătit pentru el și că ați finalizat toate lucrările care se pot face fără el. Acest lucru va economisi timp și bani.



Fii pregătit pentru ca mașina să nu acționeze pentru o vreme. Unele lucrări care nu pot fi efectuate independent fără echipamente speciale vor trebui încredințate unui atelier mecanic. Aceste magazine sunt adesea ocupate, așa că este o idee bună să vă consultați cu ei înainte de a scoate motorul pentru a obține o estimare exactă a timpului necesar pentru a reconstrui sau repara orice componente care necesită acest lucru.

Aveți întotdeauna grijă extremă atunci când demontați și instalați motorul. Acțiunile neglijente pot duce la vătămări. Planifică din timp, fă-ți timp, iar această treabă, deși mare, poate fi realizată cu succes.

Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu slăbiți nicio conexiune și nu îndepărtați componente până când sistemul nu a fost descărcat de către un tehnician calificat. Purtați întotdeauna ochelari de protecție când deconectați conectorii sistemului de aer condiționat.


Când scoateți motorul M40, este important să nu-l țineți cu capul în jos mai mult de 10 minute, deoarece uleiul se poate scurge de la ridicătoarele hidraulice. Acest lucru va face ca dispozitivele de ridicare hidraulice să nu funcționeze și motorul se poate defecta la pornire.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Revizia motorului
Articole urmatoare

Verificarea raportului de compresie
Informații generale despre revizia motorului
Demontare și instalare motorului
Opțiuni de revizie a motorului
Procedura de dezasamblare a motorului în timpul reparațiilor majore
Demontarea chiulasei
Curățarea și verificarea stării chiulasei și a componentelor


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare motorului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare motorului BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Chiulasa motorului diesel seria M51 — demontare si instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 24 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.