Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Procedura de dezasamblare a motorului în timpul reparațiilor majore

Procedura de dezasamblare a motorului în timpul reparațiilor majore (BMW 5 Series E28)

            0

Este mult mai ușor să dezasamblați motorul și să lucrați cu el pe un suport portabil. Adesea, un stand poate fi închiriat ieftin de la o agenție de închiriere de scule. Înainte de a instala motorul pe suport, este necesar să scoateți volantul/discul de antrenare.

Dacă nu este disponibil un suport, motorul poate fi dezasamblat așezându-l pe podea pe blocuri de lemn. Aveți grijă în special să nu îl înclinați sau să-l scăpați atunci când lucrați fără suport.

Dacă intenționați să cumpărați un motor reconstruit, toate componentele enumerate mai jos trebuie mai întâi îndepărtate pentru a le instala pe un motor nou, dacă este necesar. Acest lucru se aplică și în cazul reviziei independente a motorului.

Când scoateți atașamentele motorului, acordați o atenție deosebită pieselor care pot fi utile sau importante la reasamblarea ulterioară. Amintiți-vă poziția garniturilor, garniturilor, distanțierilor, știfturilor, consolelor, șaibelor, șuruburilor și a altor componente mici.


Când scoateți atașamentele motorului, acordați o atenție deosebită pieselor care pot fi utile sau…


Suport de montaj motor stânga M40.
  • Generator și console
  • Componentele sistemelor de reducere a toxicității
  • Distribuitor de aprindere, fire de înaltă tensiune și bujii
  • Termostat și capac carcasă
  • Pompa de apa
  • Componentele sistemului de alimentare și sistemul de injecție/carburatorul
  • Galeria de admisie si galeria de evacuare
  • Filtru de ulei și senzor de presiune a uleiului
  • Suporturi de montare a motorului
  • Ambreiaj și volant/disc de antrenare
  • Capacul spate al motorului (dacă se aplică)

Dacă achiziționați un kit mic cu un bloc cilindric, constând dintr-un bloc asamblat, arbore cotit, pistoane și biele, atunci ar trebui să rearanjați și chiulasa, tigaia și pompa de ulei. Pentru mai multe informații despre diferitele opțiuni disponibile, consultați secțiunea Opțiuni de revizie a motorului.



Dacă este planificată o revizie completă, motorul trebuie dezasamblat și componentele interne îndepărtate în următoarea secvență generală:
  • Capacul chiulasei
  • Galeria de admisie si galeria de evacuare
  • Capace pentru curele de distribuție sau lanț
  • Lanț de distribuție/curea
  • Pompa de apa
  • Chiulasă
  • Palet
  • Pompa de ulei
  • Ansambluri pistoane/tije
  • Arborele cotit și lagărele principale
  • Arborele cu came
  • Culbutori și culbutori (motoarele M10, M20 și M30)
  • Impingătoare și ridicătoare hidraulice (motor M40)
  • Dispozitive de reținere și arcuri ale supapelor
  • Supape

Înainte de a începe operațiunile de dezasamblare și reparații majore, asigurați-vă că sunt disponibile următoarele unelte și accesorii. Consultați și secțiunea Secvența de asamblare a motorului în timpul reparațiilor majore pentru o listă de instrumente și materiale necesare pentru asamblarea motorului.
  • Unelte de mână de uz general
  • Cutii mici de carton sau pungi de plastic pentru depozitarea pieselor
  • Cutie metalica cu compartimente pentru depozitarea ascensoarelor hidraulice (motor M40)
  • Razuitoare garnituri
  • Teşit teşit pentru cilindri
  • Extractor amortizor de vibrații
  • Micrometre
  • Instrumente de măsurare telescopice
  • Indicator cu cadran
  • Compresor cu arc de supapă
  • Cilindrirea suprafeței cilindrului
  • Instrument de curățare a canelurilor pentru inele de piston
  • Burghiu electric
  • Set de matrițe și robinete
  • Perii de sârmă
  • Perii pentru linii de ulei
  • Solvent de curățare

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Revizia motorului
Articole urmatoare

Opțiuni de revizie a motorului
Demontare și instalare motorului
Metode și precauții de demontare a motorului
Verificarea raportului de compresie
Informații generale despre revizia motorului
Demontarea chiulasei
Curățarea și verificarea stării chiulasei și a componentelor
Întreținerea supapei
Ansamblu chiulasa
Scoaterea pistoanelor/bielelor


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Timpul aprinderii / conținutul de CO / turația la ralanti a motorului BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Pornirea motorului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Pornirea motorului de la o baterie auxiliară BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificatiile motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 32 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.