Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E28
  • Силовий агрегат
  • Капремонт двигуна
  • Порядок розбирання двигуна при капітальному ремонті

Порядок розбирання двигуна при капітальному ремонті (BMW 5 Series E28)

            0

Суттєво простіше розбирати двигун та працювати з ним на портативному стенді. Найчастіше стенд можна недорого взяти в оренду в бюро прокату інструментів. Перед встановленням двигуна на стенд необхідно зняти маховик/провідний диск.

Якщо стенд недоступний, двигун можна розібрати, встановивши його на підлозі на дерев'яних брусках. Будьте особливо обережні, щоб не нахилити або не впустити, працюючи без стенду.

Якщо Ви збираєтеся придбати відновлений двигун, всі наведені нижче компоненти повинні бути зняті в першу чергу, щоб встановити їх на новий двигун, якщо потрібно. Це також стосується випадку самостійного капітального ремонту двигуна.

Знімаючи з двигуна навісні компоненти, зверніть особливу увагу на деталі, які можуть бути корисними або важливими при наступному складанні. Запам'ятайте положення прокладок, сальників, проставок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших невеликих елементів.


Знімаючи з двигуна навісні компоненти, зверніть особливу увагу на деталі, які можуть бути корисними…


Лівий кронштейн кріплення двигуна М40.
  • Генератор та кронштейни
  • Компоненти систем зниження токсичності
  • Розподiльник запалювання, високовольтні дроти та свічки запалювання
  • Термостат та кришка корпусу
  • Водяний насос
  • Компоненти паливної системи та система упорскування палива/карбюратор
  • Впускний трубопровід та випускний колектор
  • Масляний фільтр та датчик тиску масла
  • Кронштейни кріплення двигуна
  • Зчеплення та маховик/ провідний диск
  • Задня кришка двигуна (якщо застосована)

Якщо купується малий набір з блоком циліндрів, складається із зібраних блоків, колінчастого валу, поршнів і шатунів, то також слід переставити головку циліндрів, піддон і масляний насос. За додатковою інформацією про різні можливі варіанти звертайтесь до Розділу Варіанти капітального ремонту двигуна.



Якщо планується повний капітальний ремонт, двигун повинен бути розібраний і внутрішні компоненти слід знімати в наступній загальній послідовності:
  • Кришка головки циліндрів
  • Впускний трубопровід та випускний колектор
  • Кришки ременя або ланцюги газорозподілу
  • Ланцюг/ремінь газорозподілу
  • Водяний насос
  • Головка циліндрів
  • Піддон
  • Масляний насос
  • Поршні/ атуни в зборі
  • Колінчастий вал та корінні підшипники
  • Розподільний вал
  • Вали коромисел та коромисла (двигуни М10, М20 та М30)
  • Товкачі та гідропідйомники (двигун М40)
  • Тримачі пружин клапанів та пружини
  • Клапани

Перед початком розбирання та операцій з капітального ремонту перевірте наявність наступних інструментів та приладдя. Також зверніться до Розділу Послідовність збирання двигуна при капітальному ремонті за списком інструментів та матеріалів, необхідних для збирання двигуна.
  • Ручні інструменти загального призначення
  • Невеликі картонні коробки або пластикові мішки для зберігання частин
  • Металева коробка з відділеннями для зберігання гідравлічних підйомників (двигунМ40)
  • Скребок для прокладок
  • Зенкер для фасок циліндрів
  • Знімач вібраційного демпфера
  • Мікрометри
  • Телескопічні вимірювачі
  • Циферблатний індикатор
  • Стискувач пружин клапанів
  • Хон для поверхонь циліндрів
  • Інструмент для прочищення канавок під поршневі кільця
  • Електричний дриль
  • Набір лерок і мітчиків
  • Дротові щітки
  • Щітки для маслопроводів
  • Очищаючий розчинник

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Капремонт двигуна
Наступні статті

Варіанти капітального ремонту двигуна
Зняття та встановлення двигуна
Способи зняття двигуна та запобіжні заходи
Перевірка ступеня стиснення
Загальні відомості про капітальний ремонт двигуна
Розбирання головки циліндрів
Очищення та перевірка стану головки циліндрів та компонентів
Обслуговування клапанів
Складання головки циліндрів
Зняття поршнів / шатунів


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Ремонт двигуна — послідовність розбирання BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Розбирання двигуна BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Перебирання двигуна — послідовність розбирання та складання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Пуск двигуна від зовнішнього джерела живлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Момент затягування з'єднань дизельного двигуна М57 BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 38 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.