Складання головки циліндрів (BMW 5 Series E28)

1. Перед складання переконайтеся, що головка циліндрів бездоганно чиста.

2. Якщо головка для обслуговування клапанів була відправлена в майстерню, клапани вже будуть встановлені. Почніть процедуру збирання з п. 1.

3. Почавши з будь-якого кінця голівки, встановіть перший клапан, змастивши його стрижень мастилом на основі дисульфіду молібдену або руховим маслом.



4. Змастіть буртик масловідбиваючого ковпачка, обережно надягніть його на кінець клапана.



...потім посуньте його по стрижню до напрямної. Молотком і довгою торцевою головкою або пристосуванням для установки ковпачків масловідбивних обережно забіть ковпачок до його повної установки на напрямну. Не згинайте і не скручуйте ковпачок під час встановлення, інакше він не сяде правильно щодо стрижня клапана.

На деяких двигунах масловідбивні ковпачки впускних та випускних клапанів різні – не переплутайте їх.

5. Встановіть на напрямну сідло пружини або шайбу (шайби), а потім пружину та утримувач пружини.



6. Стисніть пружину стискачем і обережно встановіть сухарі в канавку, потім обережно відпустіть стискувач і переконайтеся, що сухарі встановлені правильно.

За потреби нанесіть на кожен сухар невелику кількість мастила, щоб вони утримувалися на своїх місцях.

7. Повторіть операції п. 3-6 для кожного клапана. Переконайтеся, що компоненти встановлені на свої місця – не переплутайте їх!

Двигуни М10, М20 та М30

1. Встановіть у порядку, зворотному розбиранні, коромислі та вали. Переконайтеся, що вали встановлені у правильному положенні. Плоскі напрямні вирізи та малі мастильні отвори повинні бути звернені всередину; великі мастильні отвори - вниз, у бік напрямних клапанів.



2. Змастіть пастою для збирання двигуна або дисульфід молібденовим мастилом шийки та кулачки розподільчого валу, потім обережно вставте його в головку циліндрів, повертаючи таким чином, щоб кулачки обходили коромисла. Крім того, необхідно через коромисла стиснути пружини клапанів, як описано в Розділі Розбирання головки циліндрів, щоб кулачки пройшли під коромислами. Будьте дуже обережні, щоб не подряпати або створити вм'ятин на поверхнях підшипників розподільчого валу в головці циліндрів.

Двигуни М40

1. Змастіть у головці циліндрів колодязі гідропідйомників, потім встановіть їх на свої місця.

2. Встановіть на клапани упорні диски, а штовхачі - на клапани та штоки гідроштовхачів, зберігши їхнє колишнє розташування.

3. Змастіть у головці циліндрів поверхні підшипників розподільчого валу.

4. Встановіть в головку циліндрів розподільний вал таким чином, щоб обидва клапани циліндра №1 були відкриті, а клапани циліндра №4 були в стані перемикання (випускний закривається, впускний відкривається). Циліндр №1 розташований з боку ременя газорозподілу.

5. Змастіть поверхні кришок підшипників, потім встановіть їх у правильному положенні та вставте болти кріплення. По черзі поетапно затягніть з потрібним зусиллям болти.

6. Встановіть у кришку переднього підшипника розподільного валу новий сальник (дивись Частину Ремонтні роботи, які проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).

Усі двигуни

1. Встановіть у верхній частині головки циліндрів трубку подачі олії з новими сальниками, потім затягніть з необхідним зусиллям болти.

2. Головка циліндрів готова до встановлення (див. Частину Ремонтні роботи, які проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).