2. Jeżeli głowica serwisowa zaworów została wysłana do warsztatu, zawory będą już zamontowane. Rozpocznij procedurę montażu od punktu 1.
3. Rozpoczynając od obu końców głowicy, zamontuj pierwszy zawór, smarując jego trzpień smarem na bazie dwusiarczku molibdenu lub olejem silnikowym.
4. Nasmaruj ramię uszczelki olejowej, ostrożnie umieść ją na końcu zaworu,..
...następnie przesuń go wzdłuż drążka do prowadnicy. Używając młotka i długiego nasadki lub narzędzia do montażu nasadki, ostrożnie stuknij nasadkę, aż zostanie całkowicie osadzona na prowadnicy. Nie zginaj ani nie przekręcaj nasadki podczas instalacji, w przeciwnym razie nie będzie ona prawidłowo osadzona na trzpieniu zaworu.
W niektórych silnikach uszczelki zaworów dolotowych i wydechowych są różne - nie należy ich mylić.
5. Zamontować gniazdo lub podkładkę sprężyny na prowadnicy (podkładki), a następnie sprężynę i ustalacz sprężyny.
6. Ściśnij sprężynę za pomocą kompresora i ostrożnie włóż zawleczki w rowek, a następnie ostrożnie zwolnij kompresor i upewnij się, że zawleczki są prawidłowo założone.
W razie potrzeby nałóż niewielką ilość lubrykantu na każde ciastko, aby utrzymać je na swoim miejscu.
7. Powtórz kroki 3 - 6 dla każdego zaworu. Upewnij się, że elementy są na właściwym miejscu - nie mieszaj ich!
Silniki M10, M20 i M30
1. Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu, wahacze i wały. Upewnij się, że wały są zainstalowane we właściwej pozycji. Płaskie nacięcia prowadzące i małe otwory smarowe muszą być skierowane do wewnątrz; duże otwory smarowe - w dół, w kierunku prowadnic zaworów.
2. Nasmarować pastą montażową silnika lub dwusiarczkiem molibdenu nasmarować szyjki i krzywki wałków rozrządu, a następnie ostrożnie włożyć go do głowicy cylindrów, obracając tak, aby krzywki ominęły wahacze. Ponadto konieczne będzie ściśnięcie sprężyn zaworów przez wahacze, jak opisano w rozdziale Demontaż głowicy cylindrów, tak, aby krzywki przechodziły pod wahaczami. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie zarysować ani nie wgniecić powierzchni łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindrów.
Silniki M40
1. Nasmaruj studnie popychaczy hydraulicznych w głowicy cylindrów, a następnie zainstaluj je na swoich miejscach.
2. Zamontować tarcze oporowe na zaworach, a popychacze na zaworach i popychaczach hydraulicznych, zachowując ich pierwotne położenie.
3. Smar w głowicy cylindrów powierzchni łożysk wałka rozrządu.
4. Zamontować wałek rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby oba zawory cylindra nr 1 były otwarte, a zawory cylindra nr 4 znajdowały się w stanie przełączenia (wydech się zamyka, wlot się otwiera). Cylinder nr 1 znajduje się po stronie paska rozrządu.
5. Nasmaruj powierzchnie pokryw łożysk, a następnie zamontuj je we właściwej pozycji i włóż śruby mocujące. Dokręcaj śruby etapami do wymaganego momentu obrotowego.
6. Załóż nową uszczelkę olejową na pokrywę łożyska przedniego wałka rozrządu (patrz część Prace naprawcze przeprowadzone bez wyjmowania silnika z samochodu).
Wszystkie silniki
1. Zamontować przewód doprowadzający olej z nowymi uszczelkami w górnej części głowicy cylindrów, a następnie dokręcić śruby z wymaganą siłą.
2. Głowica cylindra gotowa do montażu (patrz część Prace naprawcze przeprowadzone bez wyjmowania silnika z samochodu).