Opcje obejmują:
Poszczególne części - Jeżeli kontrola stanu wykazała, że blok cylindrów i większość podzespołów silnika nadają się do ponownego użycia, wówczas najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem może być zakup pojedynczych części. Należy dokładnie sprawdzić blok wału korbowego oraz zespoły tłoka i korbowodu. Nawet jeśli blok ma niewielkie zużycie, powierzchnie cylindrów należy honować.
Zestaw z wałem korbowym - Zestaw (jeśli dostępne) składa się ze szlifowanego wału korbowego z nowymi, dopasowanymi panewkami łożyska głównego i korbowodu.
Czasami w skład takiego zestawu wchodzą zregenerowane korbowody i nowe tłoki z pierścieniami (taki zestaw nazywany jest "zestawem silnikowym"). Jeśli blok jest w dobrym stanie, a czopy wału korbowego są zużyte lub porysowane, wówczas zestaw zawierający wał korbowy i inne pojedyncze części może okazać się najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem.
Mały zestaw z klockami - Mały zestaw składa się z bloku cylindrów z wałem korbowym i tłokami/korbowodami zamontowanymi na nim jako całość. Zamontowano nowe łożyska i ustawiono wszystkie luzy prawidłowo. Istniejący wałek rozrządu, elementy zaworów, głowice cylindrów i zespoły dodatkowe można zamontować w bloku silnika, wykonując niewielką lub żadną obróbkę mechaniczną.
Kompletny zestaw z blokiem - Zestaw "kompletny" lub "duży" zawiera mały zestaw i pompę oleju, miskę olejową, głowicę cylindra, pokrywę głowicy cylindra, wałek rozrządu, elementy zaworów, koło rozrządu i łańcuch (lub pas) mechanizm napędu rozrządu. Wszystkie podzespoły mają nowe łożyska, uszczelki i podkładki. Pozostaje już tylko przymocować kolektor dolotowy, kolektor wydechowy i przyłącza.
Zastanów się dokładnie, która opcja jest dla Ciebie najlepsza i skonsultuj się z lokalnymi warsztatami obróbki skrawaniem, sprzedawcami części zamiennych i doświadczonymi firmami remontującymi silniki, zanim kupisz lub zamówisz nowe części.
[Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online: bmwman.ru]