2. Jeśli zawory na tym etapie sprawdzania wydają się zadowalające, mikrometrów zmierzyć w kilku punktach średnica trzonka zaworu. Jakaś wyraźna różnica w wskazaniach miernika świadczy o zużyciu trzonka zaworu. Jeśli ma miejsce którykolwiek z tych warunków, zawór (zawory), należy go wymienić.
3. Jeżeli zawory są w zadowalającym stanie, należy je docierać w odpowiednich gniazdach, aby zapewnić ich szczelność. Jeśli siodło ma drobne wgniecenia lub było już rozwiercane, należy je przetrzeć drobną pastą polerską. Generalnie nie stosuje się grubej pasty polerskiej, chyba że siedzenie ma poważne wypalenia lub głębokie wgniecenia. W takim przypadku głowica cylindra i zawory powinny zostać sprawdzone przez specjalistę, który podejmie decyzję o rozwierceniu gniazda lub wymianie zaworu lub gniazda.
4. Szlifowanie zaworu wykonuje się w następujący sposób. Obróć głowicę i umieść ją na stole warsztatowym, umieszczając po obu stronach klocki drewniane, aby zapewnić odstęp dla trzpieni zaworów.
5. Nanieś niewielką ilość pasty polerskiej o odpowiedniej wielkości ziarna na fazę gniazda zaworu i zamocuj przyssawkę narzędzia polerskiego do głowicy zaworu. Pocieraj głowicę zaworu o gniazdo, wykonując ruchy posuwisto-zwrotne i obrotowe, okresowo podnosząc zawór, aby rozprowadzić pastę polerską. Nie przesadzaj.
Jeśli pod głowicą zaworu zostanie zamontowana luźna sprężyna, szlifowanie stanie się zauważalnie łatwiejsze.
6. W przypadku stosowania grubej pasty polerskiej, należy wykonywać szlifowanie aż do uzyskania gładkich, matowych powierzchni na gnieździe i zaworze, następnie należy usunąć pastę i powtórzyć proces z drobną pastą polerską. Operacja docierania jest zakończona, gdy zawór i gniazdo mają gładką, jasnoszarą, matową powierzchnię bez żadnych pęknięć. Nie szlifuj zaworów bardziej niż jest to konieczne.
7. Po dotarciu wszystkich zaworów należy dokładnie zmyć wszelkie ślady pasty polerskiej przy użyciu nafty lub odpowiedniego rozpuszczalnika, a następnie ponownie zamontować głowicę cylindra.