2. Jeśli zawory na tym etapie testu wydają się zadowalające, zmierz mikrometrem średnicę trzonka zaworu w kilku punktach. Każda zauważalna różnica w odczycie miernika wskazuje na zużycie trzpienia zaworu. Jeśli wystąpi którykolwiek z tych warunków, zawór (zawory) należy wymienić.
3. Jeśli zawory są w dobrym stanie, należy je włożyć do odpowiednich gniazd, aby zapewnić szczelność. Jeśli siedzisko ma drobne wgniecenia lub zostało już wytarte, należy je przetrzeć drobną pastą polerską. Zasadniczo nie stosuje się gruboziarnistej pasty polerskiej, chyba że siodło ma poważne oparzenia lub głębokie wgniecenia. W takim przypadku głowica cylindrów i zawory muszą zostać sprawdzone przez specjalistę, aby zdecydować, czy rozwiercać gniazdo, a nawet wymienić zawór lub gniazdo.
4. Docieranie zaworów odbywa się w następujący sposób. Odwróć głowicę i umieść ją na stole warsztatowym, umieszczając drewniane klocki po obu stronach, aby zapewnić luz z trzpieniami zaworu.
5. Nałożyć niewielką ilość pasty polerskiej o odpowiedniej gradacji na skos gniazda zaworu i przymocować przyssawkę narzędzia polerskiego do grzybka zaworu. Docierać głowicę zaworu do gniazda ruchem posuwisto-obrotowym, okresowo podnosząc zawór w celu ponownego rozprowadzenia pasty polerskiej. Nie przesadź.
Jeśli pod głowicą zaworu zostanie zainstalowana miękka sprężyna, operacja docierania będzie zauważalnie ułatwiona.
6. Jeśli używana jest gruboziarnista pasta polerska, należy docierać aż do uzyskania gładkiej, matowej powierzchni na gnieździe i zaworze, następnie usunąć pastę i powtórzyć proces z drobnoziarnistą pastą polerską. Operacja docierania zostanie zakończona, gdy zawór i gniazdo będą miały gładkie, jasnoszare, matowe powierzchnie bez przerw. Nie docieraj zaworów bardziej niż to konieczne.
7. Po dotarciu wszystkich zaworów przed zamontowaniem głowicy dokładnie zmyć wszelkie ślady pasty docierającej za pomocą nafty lub odpowiedniego rozpuszczalnika.