2. Ако се вентили у овој фази испитивања чине задовољавајућим, измерите микрометром пречник вретена вентила на неколико тачака. Свака приметна разлика у очитавању мерача указује на хабање вретена вентила. Ако се појави било који од ових услова, вентил (вентили) треба заменити.
3. Ако су вентили у добром стању, треба их уклопити у своја седишта да би се обезбедила непропусност. Ако седиште има мања удубљења или је већ досадно, треба их утрљати фином пастом за полирање. Уопштено, груба паста за полирање се не користи осим ако седло нема озбиљне опекотине или дубока удубљења. У том случају, главу цилиндра и вентиле мора проверити специјалиста како би се одлучило да ли ће се избушити седиште или чак заменити вентил или седиште.
4. Лаппинг вентила се врши на следећи начин. Окрените главу и поставите је на радни сто, постављајући дрвене блокове са обе стране како бисте обезбедили зазор са стабљикама вентила.
5. Нанесите малу количину пасте за полирање одговарајуће гранулације на ивицу седишта вентила и причврстите усисну чашу алата за полирање на главу вентила. Прислоните главу вентила на седиште уз помоћ ротационих покрета, повремено подижући вентил да бисте прерасподелили пасту за полирање. Не претеруј.
Ако је испод главе вентила уграђена мекана опруга, онда ће операција преклапања бити приметно олакшана.
6. Ако се користи груба паста за полирање, затим лабављење док се не постигне глатка мат површина на седишту и вентилу, затим уклоните пасту и поновите поступак са пастом за фино полирање. Операција преклапања ће бити завршена када вентил и седиште имају глатке, светлосиве мат површине без прекида. Не преклапајте вентиле више него што је потребно.
7. Након лепљења свих вентила пре монтаже главе цилиндра, темељно исперите све трагове пасте за лепљење помоћу керозина или одговарајућег растварача.