2. Ако вентили изгледају задовољавајуће у овом тренутку у инспекцији, користите микрометар да измерите пречник вретена вентила у неколико тачака. Свака приметна разлика у очитавању мерача указује на хабање вретена вентила. Ако се појави било који од ових услова, вентил(е) треба заменити.
3. Ако су вентили у задовољавајућем стању, треба их преклопити у одговарајућа седишта да би се обезбедила непропусност. Ако седло има мања удубљења или је већ развртано, треба их истрљати фином пастом за полирање. Уопштено, паста за грубо полирање се не користи осим ако седиште нема озбиљне изгорелости или дубока удубљења. У овом случају, главу цилиндра и вентиле треба да провери специјалиста како би одлучио да ли да избуши седиште или чак да замени вентил или седиште.
4. Брушење вентила се врши на следећи начин. Окрените главу и ставите је на радни сто са дрвеним блоковима са обе стране да бисте обезбедили зазор за стабљике вентила.
5. Нанесите малу количину пасте за полирање одговарајуће величине зрна на закошени део седишта вентила и причврстите усисну чашу алата за полирање на главу вентила. Трљајте главу вентила о седиште уз помоћ повратних и ротирајућих покрета, повремено подижући вентил да бисте прерасподелили пасту за полирање. Не претерујте.
Ако је испод главе вентила постављена лабава опруга, операција брушења ће бити знатно лакша.
6. Ако се користи груба паста за полирање, треба вршити лабављење док се не постигну глатке мат површине на седишту и вентилу, затим пасту треба уклонити и поступак поновити са пастом за фино полирање. Операција преклапања је завршена када вентил и седиште имају глатку, светлосиву мат површину без икаквих прекида. Немојте брусити вентиле више него што је потребно.
7. Након лепљења свих вентила, темељно исперите све трагове пасте за лепљење помоћу керозина или одговарајућег растварача пре састављања главе цилиндра.