2. Ако клапаните на този етап от теста изглеждат задоволителни, измерете диаметъра на стеблото на клапана в няколко точки с микрометър. Всяка забележима разлика в показанията на измервателния уред е показателна за износване на стеблото на клапана. Ако възникне някое от тези състояния, вентилът(ите) трябва да се сменят.
3. Ако вентилите са в добро състояние, те трябва да бъдат припокрити в съответните им гнезда, за да се осигури плътност. Ако седалката има леки вдлъбнатини или вече е пробита, те трябва да се почистят с фина полираща паста. Обикновено не се използва груба полираща паста, освен ако седлото има сериозни изгаряния или дълбоки вдлъбнатини. В такъв случай главата на цилиндъра и клапаните трябва да бъдат проверени от специалист, за да се реши дали да се пробие седлото или дори да се смени клапанът или седлото.
4. Прилепването на клапаните се извършва, както следва. Обърнете главата и я поставете на работна маса, като поставите дървени блокове от двете страни, за да осигурите хлабина със стъблата на клапаните.
5. Нанесете малко количество полираща паста с подходяща зърнистост върху фаската на седалката на клапана и прикрепете вендузата на инструмента за полиране към главата на клапана. Притиснете главата на клапана към гнездото с възвратно-постъпателно-въртеливо движение, като периодично повдигате клапана, за да преразпределите полиращата паста. Не прекалявайте.
Инсталирането на разхлабена пружина под главата на клапана ще направи прилепването много по-лесно.
6. Ако се използва груба полираща паста, прилепете до постигане на гладка матова повърхност на седалката и клапана, след това отстранете пастата и повторете процеса с фина полираща паста. Прилепването ще бъде завършено, когато вентилът и седлото имат гладки, светлосиви матови повърхности без счупвания. Не припокривайте клапаните повече от необходимото.
7. След като прилепите всички клапани, преди да сглобите главата на цилиндъра, старателно измийте всички следи от паста при прилепване с керосин или подходящ разтворител.