2. Използвайте нокътя си, за да проверите за издатина в горната точка на движението на буталния пръстен (приблизително 6 mm от горната част на всеки цилиндър). Ако са се образували издатини поради въглеродни отлагания или износване на цилиндъра, те трябва да бъдат отстранени с помощта на инструмент, наречен зенкер. Направете това преди да свалите буталата. Следвайте инструкциите на производителя за употреба на този инструмент. Ако не премахнете тези издатини преди монтирането на буталата/биелите, това може да доведе до повреда на буталния пръстен.
3. След като премахнете первазите в цилиндрите, обърнете двигателя с коляновия вал нагоре.
4. Преди да свалите мотовилките, проверете страничната хлабина с щуп. Поставете измервателни уреди между първия свързващ прът и бузата на манивелата, за да премахнете хлабината. Страничната хлабина съответства на дебелината на щупа(ите). Ако страничната луфт надвишава допустимата граница, ще са необходими нови свързващи пръти. При монтаж на нови биели (или нов колянов вал) уверете се, че има страничен хлабина, ако не, свързващите пръти ще трябва да бъдат обработени - ако е необходимо, консултирайте се със сервиз). Повторете операцията за останалите свързващи пръти.
5. Проверете идентификационните знаци на биелите и капачките. Ако не са маркирани, тогава използвайте малък централен перфоратор, за да нанесете броя маркировки, съответстващ на номера на цилиндъра, върху всеки свързващ прът и капак (1, 2, 3 и така нататък).
6. Разхлабете гайките/болтовете на всяка капачка на мотовилката на половин оборот, докато могат да се развият на ръка. Отстранете капака и лагерната черупка на мотовилката № 1. Не изпускайте вложката от капака.
7. Ако се използват шпилки за закрепване на капаците, тогава за защита на шийката на коляновия вал и стената на цилиндъра при отстраняване на буталото, поставете къси гумени или пластмасови тръби върху шпилките.
8. Отстранете корпуса на лагера и избутайте комплекта бутало/биела през горната част на цилиндъра. Натиснете върху повърхността на горния биелен лагер с дървената дръжка на чука. Ако усетите съпротивление, проверете отново дали цялото рамо е отстранено от цилиндъра.
9. Повторете процедурата за останалите цилиндри.
10. След отстраняване монтирайте капачките на мотовилките и лагерните черупки в съответните биелови пръти и затегнете болтовете/гайките на капачките на ръка. Поддържането на оригиналните лагерни черупки на място до сглобяването ще помогне за предпазване на лагерните повърхности на биелните пръти от случайни натъртвания и вдлъбнатини.
11. Не отделяйте буталата от свързващите пръти (вижте Раздел Проверка на състоянието на бутала/биели).