2. Праверце пазногцем наяўнасць уступа ў верхнім пункце руху поршневага кольца (прыкладна, на адлегласці 6 мм ад верха кожнага цыліндру). Калі з-за вугляродзістых аблогаў або зносу цыліндру ўтварыліся ўступы, то іх неабходна выдаліць з дапамогай прылады, званай зенкерам. Зрабіце гэта перад здыманнем поршні. Выконвайце інструкцыі па ўжыванні вытворцы гэтай прылады. Калі перад усталёўкай поршняў/бадзягаў не выдаліць гэтыя ўступы, тое гэта можа прывесці да паломкі поршневага кольца.
3. Пасля выдалення ўступаў у цыліндрах перавярніце рухавік каленчатым валам уверх.
4. Перад здыманнем шатуноў праверце мацамі бакавы люфт. Устаўце мацы паміж першым шатуном і шчакой кривошипа, каб люфт знік. Бакавы люфт адпавядае таўшчыні маца (мацаў). Калі бакавы люфт перавышае дапушчальную мяжу, то запатрабуюцца новыя шатуны. Пры ўсталёўцы новых бадзягаў (ці новага каленчатага вала) пераканайцеся, што некаторы бакавы люфт мае месца, калі не, то шатуны неабходна падвергнуць механічнай апрацоўцы - пры неабходнасці звернецеся за кансультацыяй у майстэрню). Паўторыце аперацыю для астатніх бадзягаў.
5. Праверце ідэнтыфікацыйныя пазнакі шатуноў і накрывак. Калі яны не прамаркіраваныя, то невялікім кернер на кожны шатун і вечка вырабіце адпаведны нумар цыліндру лік метак (1, 2, 3 і гэтак далей).
6. Па чарзе па падлогу-абароту аслабіць гайкі/шрубы накрывак кожнага шатуна, пакуль яны не стануць адварочвацца рукой. Зніміце вечка і ўкладыш падшыпніка шатуна №1. Не выроните ўкладыш з вечка.
7. Калі для мацавання вечкаў ужытыя шпількі, то для абароны шыйкі каленчатага вала і сценкі цыліндру пры выманні поршня, надзеньце на шпількі кароткія гумовыя або пластмасавыя трубкі.
8. Зніміце ўкладыш падшыпніка і выштурхніце поршань/шатун у зборы вонкі праз верх цыліндру. Націскайце на паверхню верхняга падшыпніка шатуна драўлянай ручкай малатка. Калі адчуваецца супраціў, яшчэ раз праверце, што ўвесь уступ выдалены з цыліндру.
9. Паўтарыце працэдуру для астатніх цыліндраў.
10. Пасля зняцця зрабіце ўстаноўку накрывак шатуноў і ўкладышаў падшыпнікаў у адпаведныя шатуны і загарніце рукой балты/гайкі накрывак. Захаванне ранейшых укладышаў падшыпнікаў на іх месцах да зборкі дапаможа абараніць паверхні падшыпнікаў шатуноў ад з'яўлення выпадковых задзірын і ўвагнутасцяў.
11. Не адлучайце поршні ад шатуноў (глядзі Раздзел Праверка стану поршняў/шатуноў).
(Першапачатковы тэкст даступны на сайце: www.bmwman.ru)