Заглушкі, усталяваныя ў каналы астуджэння блока, могуць здабывацца з працай ці нават зусім не здабывацца.
1. Выміце з блока цыліндраў заглушкі. Для гэтага малатком і мыслікам ударце ўнутр блока па адным боку заглушкі, вялікімі абцугамі захопіце за яе іншы бок і выцягнеце.
2. Выдаліце скрабком з блока цыліндраў усе сляды матэрыялу пракладкі. Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пакінуць на ўшчыльняемых паверхнях задзіракі або ўвагнутасці.
3. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і аддзеліце ад накрывак і блока цыліндраў укладышы падшыпнікаў. Адзначце да якога цыліндру ставяцца падшыпнікі і былі яны ўсталяваны ў вечку або ў блоку, а затым адкладзяце ў бок.
4. Выміце з блока ўсе заглушкі маслаправодаў, Заглушкі звычайна ўсталяваныя вельмі прутка - магчыма запатрабуецца высвідроўваць іх і прачышчаць адтуліны метчыкам. Пры зборцы рухавіка выкарыстоўвайце новыя заглушкі.
5. Калі рухавік моцна забруджаны, тое яго варта адправіць для чысткі парай у механічную майстэрню.
6. Пасля вяртання блока з механічнай майстэрні яшчэ раз прачысціце адтуліны і каналы маслаправодаў. У большасці магазінаў аўтапрыладдзяў ёсць спецыяльныя шчоткі. Прамывайце каналы вадой, пакуль яна не стане выцякаць чыстай, старанна асушыце блок і вышмаруйце ўсе адфрэзераваныя паверхні лёгкім антыкаразійным алеем. Калі даступны сціснутае паветра, то для паскарэння сушкі выкарыстоўвайце яго, і прадуйце ім усе адтуліны і каналы маслаправодаў.
Пры выкарыстанні сціснутага паветра абараняйце вочы!
7. Калі блок не моцна забруджаны або забруджаны брудам, то адпаведную ачыстку можна вырабіць гарачым мыльным растворам і цвёрдай шчоткай. Гэтую працу выконвайце старанна і вылучыце на яе дастатковую колькасць часу. Незалежна ад метадаў ачысткі пераканайцеся, што ўсе адтуліны і каналы маслаправодаў прачышчаны вельмі старанна, блок цалкам высушаны і апрацаваныя паверхні пакрыты лёгкім маслам.
8. Разьбовыя адтуліны ў блоку для дакладных вымярэнняў намаганняў зацягвання пры зборцы павінны быць прачышчаны. Для выдалення іржы, карозіі, разьбовага компаунда або бруду загарніце ў кожную адтуліну метчык адпаведнага памеру. Калі магчыма, ачысціце пасля гэтай аперацыі адтуліны ад смецця сціснутым паветрам. Пераканайцеся, што ўсе адтуліны сухія - алей ці іншая вадкасць могуць прывесці да таго, што пры зацягванні нітаў з-за гідраўлічнага ціску блок трэсне. Цяпер настала чарга ачысціць разьбы ўсіх нітаў. Звярніце ўвагу, што BMW рэкамендуе балты галоўкі цыліндраў і карэнных падшыпнікаў замяняць новымі.
9. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў і рукой зацягніце ніты.
10. Пасля нанясення на ўшчыльняючыя паверхні падыходнага кампаўнда ўсталюеце іх у блок. Будзьце ўпэўненыя, што яны ўстанаўліваюцца плоска і да ўпора, інакш можа адбыцца ўцечка. Для гэтага існуюць адмысловыя прылады, аднак, таксама паспяхова можна ўжываць кантавую галоўку, якую можна ўставіць у заглушку, падаўжальнік на 1/2 цалі і малаток.
11. Вырабіце на новыя заглушкі маслаправодаў які не высыхае герметык і загарніце іх у адтуліны блока. Пераканайцеся, што яны надзейна зацягнуты.
12. Калі рухавік не мяркуецца збіраць далей, то для захавання яго ў чысціні накрыйце блок вялікім пластыкавым пакетам.