Чепове инсталиране у каналима за хлађење блока може бити тешко уклонити или се уопште неће уклонити.
1. Уклоните утикаче са блока цилиндра. Да бисте то урадили, чекићем и ударцем ударите у унутрашњост блока на једној страни утикача, ухватите га за другу ивицу великим клештима и извуците.
2. Уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра помоћу стругача. Будите веома опрезни да не оставите урезе или удубљења на заптивним површинама.
3. Уклоните капице главних лежајева и одвојите шкољке лежаја од поклопаца и блока цилиндра. Обратите пажњу ком цилиндру лежајеви припадају и да ли су уграђени у поклопац или у блок, а затим их одложите.
4. Уклоните све чепове уљних водова из блока. Чепови се обично постављају веома чврсто - можда ћете морати да их избушите и очистите рупе са славином. Приликом састављања мотора користите нове утикаче.
5. Ако је мотор веома прљав, треба га послати у механичку радионицу на чишћење паром.
6. Након враћања јединице из механичке радионице, поново очистите рупе и канале уљних водова. Већина продавница ауто опреме има посебне четке. Исперите пролазе водом док не постане бистра, темељно осушите блок и подмажите све обрађене површине лаганим антикорозивним уљем. Ако је доступан компримовани ваздух, употребите га да убрзате сушење и издувајте све рупе и пролазе уљних водова.
Заштитите очи када користите компримовани ваздух!
7. Ако јединица није много прљава или контаминирана прљавштином, онда се правилно чишћење може обавити врућим раствором сапуна и тврдом четком. Урадите овај посао пажљиво и оставите себи довољно времена за то. Без обзира на методе чишћења, уверите се да су сви пролази за уље и рупе добро очишћени, да је блок потпуно сув и да су обрађене површине премазане лаким уљем.
8. Рупе са навојем у блоку морају бити очишћене како би се омогућила тачна мерења сила затезања током монтаже. Да бисте уклонили рђу, корозију, смесу за навоје или прљавштину, додирните сваку рупу славином одговарајуће величине. Ако је могуће, очистите рупе од остатака компримованим ваздухом након ове операције. Уверите се да су све рупе суве - уље или друга течност може изазвати пуцање блока услед хидрауличког притиска приликом затезања вијака. Сада је време да очистите навоје свих вијака. приметите да BMW препоручује замену вијака главе цилиндра и главних лежајева новим.
9. Поставите капице главних лежајева и руком затегните завртње.
10. Након наношења одговарајуће масе на заптивне површине, уградите их у блок. Уверите се да су постављени равно и до краја, иначе може доћи до цурења. За то постоје посебни алати, међутим, можете успешно користити и утичницу која се може убацити у утикач, продужетак на 1/2 инча и чекић.
11. Нанесите заптивач који се не суши на нове чепове водова за уље и заврните их у рупе у блоку. Уверите се да су добро затегнути.
12. Ако не желите да се мотор поново саставља, покријте блок великом пластичном кесом да би остао чист.
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: BMWMAN.ru