А - Огреботине услед прљавштине: контаминација је уграђена у материјал лежаја
Б - Недостатак уља: контактна површина је истрошена
Ц - Неправилна инсталација: светле полиране површине
Д - Конус врата: контактно подручје је абрадирано самим вратом
Е - Бочно хабање
Ф - Отказивање услед замора: удубљења или огреботине
Отказивање лежаја настаје услед недостатка подмазивања, присуства прљавштине и других страних честица, преоптерећења мотора и корозије. Без обзира на узрок квара лежаја, пре монтаже мотора, узрок се мора отклонити како се не би поновио.
За преглед, уклоните лежајеве са блока цилиндара и са поклопца, уклоните са клипњача и поклопаца клипњаче, а затим их положите на чисту површину истим редоследом којим су уграђени у мотор. Ово ће ускладити проблеме са лежајевима са одговарајућим рукавцем радилице.
Прљавштина и друге стране честице улазе у мотор на много начина. Могу да остану у мотору током поновног састављања или да продру у филтере или систем вентилације картера (PCV). Прљавштина може ући у уље, а из њега у лежајеве. Металне честице су често присутне при машинској обради и због нормалног хабања мотора. Понекад након брушења компоненти мотора остају абразивне честице, посебно ако делови нису темељно очишћени одговарајућим методама. Без обзира на извор, ови страни предмети се често уграђују у меки материјал лежаја и могу се лако лоцирати. Велике честице не продиру у лежиште, већ гребу или оштећују лежај и рукавац. Најбољи начин да се спречи овај узрок квара лежаја је темељно чишћење свих делова и одржавање свих компоненти беспрекорно чистим приликом поновног састављања. Такође се препоручују честе и редовне промене уља и филтера.
Недостатак подмазивања (или зауставите подмазивање) имају неколико повезаних узрока. Прегрејати (чиме се смањује дебљина слоја мазива), преоптерећење (који истискује уље из зазора између клизних површина) и цурење или цурење уља (због повећаних зазора лежајева, хабања уљне пумпе или великих брзина мотора) - сви ови узроци доприносе недостатку подмазивања. Зачепљени канали за подмазивање, обично узроковани неусклађеним отворима за подмазивање у шкољки лежаја, такође доводе до недовољног подмазивања лежаја и квара лежаја. Ако је узрок квара лежаја недостатак подмазивања, материјал лежаја ће се истрошити или ољуштити челичну подлогу. Температура може да достигне тачку где челична подлога постаје плава од прегревања.
Стил вожње може утицати на животни век лежаја. Вожња са широм отвореним гасом при малим брзинама (преоптерећење мотора) ствара веома велика оптерећења на лежајевима, који имају тенденцију да истискују уљни филм. Ова оптерећења савијају лежајеве, што доводи до финих пукотина на површини лежајева (квар метала на замор). Понекад материјал лежаја на неким местима ослаби и одломи челичну подлогу. Кратки излети доводе до корозије лежајева, јер када мотор није довољно загрејан, кондензат и корозивни гасови не могу да се избаце. Ови производи се скупљају у моторном уљу, формирајући киселину и муљ. Када уље уђе у лежајеве мотора, киселина напада материјал лежаја, узрокујући његову кородију.
Неправилна уградња лежаја током монтаже мотора такође доводи до квара лежаја. Затегнути лежајеви остављају мало простора за подмазивање, што доводи до недовољног подмазивања. Прљавштина или стране честице на задњој површини шкољке лежаја ће узроковати издизање површина на површини лежаја што ће узроковати квар.