А - Огреботине од прљавштине: прљавштина уграђена у материјал лежаја
Б - Недостатак уља: контактна површина је истрошена
Ц - Неправилна инсталација: светле полиране површине
Д — Конус врата: контактно подручје носи сам врат
Е - Бочно хабање
Ф - Отказивање услед замора: удубљења или огреботине
Отказивање лежаја настаје услед недостатка подмазивања, присуства прљавштине и других страних честица, преоптерећења мотора и корозије. Без обзира на узрок квара лежаја, узрок се мора елиминисати пре поновног састављања мотора како се то не би поновило.
Да бисте прегледали, уклоните лежајеве са блока цилиндра и поклопаца, уклоните их са клипњача и поклопаца клипњаче, а затим их положите на чисту површину истим редоследом којим су уграђени у мотор. Ово ће вам омогућити да ускладите проблеме са лежајевима са одговарајућим рукавцем радилице.
Прљавштина и друге стране честице улазе у мотор на различите начине. Могу да остану у мотору током монтаже или да продру кроз филтере или систем вентилације картера (PCV). Прљавштина може ући у уље и одатле у лежајеве. Често су присутне металне честице од машинске обраде и нормалног хабања мотора. Понекад, након брушења компоненти мотора, остају абразивне честице, посебно ако делови нису добро очишћени одговарајућим методама. Без обзира на извор, ови страни предмети су често уграђени у мекани материјал лежаја и могу се лако открити. Велике честице не продиру у лежиште, али узрокују огреботине или оштећења на лежају и рукавцу. Најбољи начин да се спречи овај узрок квара лежаја је темељно чишћење свих делова и одржавање свих компоненти беспрекорно чистим током монтаже. Такође се препоручују честе и редовне промене уља и филтера.
Недостатак подмазивања (или губитак подмазивања) има неколико међусобно повезаних узрока. Прегревање (које смањује дебљину филма за подмазивање), преоптерећење (које истискује уље из отвора између клизних површина) и цурење или отицање уља (због повећаног зазора лежаја, хабања уљне пумпе или великих брзина мотора) све доприносе недостатку подмазивања. Зачепљени пролази за подмазивање, обично узроковани неусклађеношћу рупа за подмазивање у шкољки лежаја, такође резултирају недовољним подмазивањем лежаја и његовим кваром. Ако је узрок квара лежаја недостатак подмазивања, материјал лежаја ће се истрошити или откинути са челичне подлоге. Температура може да достигне тачку где ће челична подлога постати плава од прегревања.
Стил вожње може имати дефинитиван утицај на животни век лежаја. Вожња са широм отвореним гасом при ниским обртајима (преоптерећење мотора) доводи до веома великих оптерећења на лежајеве, који имају тенденцију да истискују уљни филм. Ова оптерећења савијају лежајеве, узрокујући појаву финих пукотина на површини лежаја (отказивање замора). Понекад материјал лежаја на неким местима ослаби и одвоји се од челичне подлоге. Кратка путовања доводе до корозије лежајева, јер када мотор није довољно загрејан, кондензација и корозивни гасови се не уклањају. Ови производи се скупљају у моторном уљу, формирајући киселину и муљ. Када уље уђе у лежајеве мотора, киселина напада материјал лежаја, узрокујући његову кородију.
Неправилна уградња лежајева током монтаже мотора такође доводи до квара лежаја. Затегнути лежајеви ће оставити мало простора за подмазивање, што доводи до недовољног подмазивања. Прљавштина или стране честице које уђу у задњу површину шкољке лежаја ће изазвати избочине на површини лежаја, што ће узроковати квар.