A - Škrabance špiny: špina zapustená do materiálu ložiska
B - Nedostatok oleja: kontaktná plocha je opotrebovaná
C - Nesprávna inštalácia: svetlo leštené plochy
D — Zúženie krku: kontaktná plocha je na krku
E - Bočné opotrebovanie
F - Únavové zlyhanie: jamky alebo odreniny
K poruche ložísk dochádza v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt a iných cudzích častíc, preťaženia motora a korózie. Bez ohľadu na príčinu poruchy ložiska je potrebné príčinu odstrániť pred opätovnou montážou motora, aby sa zabránilo opakovaniu.
Ak chcete skontrolovať, odstráňte ložiská z bloku valcov a uzáverov, odstráňte ich z ojníc a uzáverov ojníc a potom ich položte na čistý povrch v rovnakom poradí, v akom boli namontované v motore. To vám umožní spojiť problémy s ložiskami s príslušným čapom kľukového hriadeľa.
Nečistoty a iné cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Môžu zostať v motore počas montáže alebo sa môžu dostať cez filtre alebo systém pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV). Nečistoty sa môžu dostať do oleja a odtiaľ do ložísk. Často sú prítomné kovové častice z obrábania a bežného opotrebovania motora. Niekedy po brúsení komponentov motora zostávajú abrazívne častice, najmä ak nie sú diely dôkladne vyčistené vhodnými metódami. Bez ohľadu na zdroj sú tieto cudzie predmety často zapustené v mäkkom ložiskovom materiáli a dajú sa ľahko zistiť. Veľké častice neprenikajú do ložiska, ale spôsobujú škrabance alebo poškodenie ložiska a čapu. Najlepším spôsobom, ako zabrániť tejto príčine zlyhania ložísk, je dôkladne vyčistiť všetky diely a počas montáže udržiavať všetky komponenty bez škvŕn. Odporúčame tiež časté a pravidelné výmeny oleja a filtrov.
Nedostatok mazania (alebo zastavenie mazania) majú niekoľko vzájomne súvisiacich príčin. Prehriatie (čo znižuje hrúbku mazacej vrstvy), preťaženie (ktorý vytláča olej z medzery medzi klznými plochami) a úniku alebo úniku oleja (v dôsledku zväčšených vôlí ložísk, opotrebovania olejového čerpadla alebo vysokých otáčok motora) - všetky tieto dôvody prispievajú k nedostatku mazania. K nedostatočnému mazaniu ložiska a jeho poruche má za následok aj upchaté mazacie kanáliky, ktoré sú zvyčajne spôsobené nesúososťou mazacích otvorov v panve ložiska. Ak je príčinou zlyhania ložiska nedostatočné mazanie, materiál ložiska sa opotrebuje alebo sa odtrhne od oceľovej podložky. Teplota môže dosiahnuť bod, kedy oceľový substrát z prehriatia zmodrie.
Štýl jazdy môže mať jednoznačný vplyv na životnosť ložísk. Jazda s dokorán otvoreným plynom pri nízkych otáčkach (preťaženie motora) vytvára veľmi vysoké zaťaženie ložísk, ktoré majú tendenciu vytláčať olejový film. Tieto zaťaženia ohýbajú ložiská, čo spôsobuje vznik jemných prasklín na povrchu ložiska (únavové zlyhanie kovu). Niekedy sa materiál ložiska na niektorých miestach oslabí a odlepí sa od oceľovej podložky. Krátke jazdy vedú ku korózii ložísk, pretože pri nedostatočnom zahriatí motora sa neodstráni kondenzácia a korozívne plyny. Tieto produkty sa zhromažďujú v motorovom oleji a vytvárajú kyseliny a kal. Keď sa olej dostane do ložísk motora, kyselina napadne materiál ložiska a spôsobí jeho koróziu.
Nesprávna inštalácia ložísk počas montáže motora tiež vedie k poruche ložísk. Tesné ložiská ponechajú malú vôľu na mazanie, čo má za následok nedostatočné mazanie. Nečistoty alebo cudzie častice, ktoré sa dostanú na zadnú plochu ložiskového plášťa, spôsobia na ložiskovej ploche hrebene, ktoré spôsobia poruchu.