2. Пре уградње радилице, веома пажљиво прегледајте контактну површину заптивке да ли има огреботина и уреза који би могли оштетити прирубницу нове заптивке и изазвати цурење уља. Ако је радилица оштећена, једина алтернатива је друга или нова радилица, осим ако механичар не може предложити метод поправке.
3. Стара заптивка се може уклонити са кућишта помоћу чекића и ударца, који делују са задње стране. Не заборавите да обратите пажњу на дубину до које је заптивка уграђена у кућиште пре него што је уклоните; нова заптивка мора бити постављена на исту дубину. Будите веома опрезни да не изгребете или на други начин оштетите рупу на кућишту, иначе може доћи до цурења уља.
4. Уверите се да је држач чист, а затим нанесите танак слој моторног уља на спољну ивицу нове заптивке. Заптивку треба утиснути равно у отвор кућишта, тако да се не препоручује употреба чекића. Ако преса није доступна, стегните тело и заптивку између два глатка дрвена блока и притисните заптивку на место између чељусти великог шкрипца. Дрвени блокови морају бити довољно дебели да равномерно распореде силу по целом обиму заптивке. Радите полако, пазећи да заптивка стане равно у отвор кућишта.
5. Пре уградње заптивке/држача на радилицу и затезања вијака, прирубнице заптивке треба подмазати вишенаменском машћу или чистим моторним уљем. Инсталирајте нову заптивку - није потребан заптивач - и уверите се да су вођице на месту пре постављања држача.
6. Постепено затегните матице/завртње носача док се не стегну, затегните их обртним моментом наведеним у Табела величина и података о подешавању на крају Водича.
[Оригинална верзија је на порталу BMWMan]