Приликом првог покретања мотора, припремите апарат за гашење пожара.
1. Након уградње мотора на возило, пажљиво проверите ниво уља и расхладне течности.
2. Са уклоњеним свећицама и искљученим системом паљења (погледајте одељак Провера степена компресије) Покрените мотор стартером све док мерач притиска уља не покаже нормалан притисак или док се лампица упозорења притиска уља не угаси.
3. Уградите свећице, повежите жице високог напона и повежите систем паљења (погледајте одељак Провера степена компресије).
4. Покрените мотор. Може проћи неколико секунди да систем за гориво подигне притисак, али мотор би требало да се покрене без много напора.
Ако дође до повратног паљења у кућишту лептира за гас или карбуратору, проверите тајминг (исправна инсталација разводног ланца/ремена), редослед паљења (редослед високонапонских жица веза са свећицама) и време паљења.
5. Након покретања, мотор се мора загрејати до нормалне радне температуре. Док се загревате, пажљиво пратите да ли цури гориво, уље и расхладна течност.
6. Зауставите мотор и проверите ниво моторног уља и расхладне течности.
7. На путу са лаким мотором, при пуном гасу, убрзајте аутомобил од 35 мпх до 55 мпх, затим потпуно затворите ручицу за гас и пустите аутомобил да успори на 35 мпх са затвореним гасом. Поновите поступак 10 до 12 пута. Ово ће створити оптерећење на клипним прстеновима и омогућити им да правилно седе у односу на зидове цилиндра. Поново проверите нивое уља и расхладне течности.
8. Пажљиво возите аутомобил првих 900 км (без великих брзина дуго времена) и редовно проверавајте ниво уља. Типично, мотор је повећао потрошњу уља током периода пробијања.
9. Након отприлике 900-1100 км, промените уље и филтер.
10. Следећих 900 км управљајте возилом као и обично – не водите рачуна о њему, али га ни преоптерећујте.
11. После 3600 км поново промените уље и филтер. Сада се мотор може сматрати потпуно уходаним.
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту bmwman.ru