Увек имајте спреман апарат за гашење пожара када први пут стартујете мотор.
1. Након уградње мотора на возило, пажљиво проверите ниво уља и расхладне течности.
2. Са уклоњеним свећицама и искљученим системом паљења (види одељак Провера степена компресије) окрећите мотор стартером све док мерач притиска уља не покаже нормалан притисак или док се лампица упозорења притиска уља не угаси.
3. Уградите свећице, повежите високонапонске жице и повежите систем паљења (види одељак Провера степена компресије).
4. Покрените мотор. Може проћи неколико секунди да систем за гориво подигне притисак, али мотор би требало да се покрене без много напора.
Ако се повратно паљење појави у кућишту лептира за гас или карбуратору, проверите тајминг времена вентила (исправна уградња ланца/ремена разводног механизма), ред паљења (поступак повезивања високонапонских жица на свећице) и време паљења.
5. Након покретања, мотор треба да се загреје до нормалне радне температуре. Током загревања, пажљиво пратите да ли цури гориво, уље и расхладна течност.
6. Зауставите мотор и проверите ниво моторног уља и расхладне течности.
7. На путу са лаким мотором на пуном гасу, убрзати возило од 55 км/х до 90 км/х, затим потпуно затворити ручицу гаса и пустити возило да успори до 55 км/х са затвореним гасом. Поновите поступак 10 до 12 пута. Ово ће оптеретити клипне прстенове и омогућити им да правилно налегну на зидове цилиндра. Поново проверите нивое уља и расхладне течности.
8. Возите пажљиво првих 900 км (без велике брзине дуго времена) и редовно проверавајте ниво уља. Типично, мотор током периода пробијања има повећану потрошњу уља.
9. Након отприлике 900-1100 км, промените уље и филтер.
10. Током наредних 900 км, управљајте аутомобилом на уобичајен начин – не водите рачуна о њему, али га ни преоптерећујте.
11. После 3600 км поново промените уље и филтер. Сада се мотор може сматрати потпуно уходаним.