При першому запуску двигуна напоготові тримайте вогнегасник.
1. Після встановлення двигуна на автомобіль уважно перевірте рівні масла та охолоджувача.
2. При знятих свічках запалення та вимкненій системі запалювання (див. розділ Перевірка ступеня стиснення) провертайте двигун стартером, поки вимірювач тиску масла не покаже нормальний тиск або поки лампа контролю тиску масла не згасне.
3. Встановіть свічки запалювання, приєднайте високовольтні дроти та підключіть систему запалювання (див. розділ Перевірка ступеня стиснення).
4. Запустіть двигун. Може знадобитися кілька секунд, поки в паливній системі створиться тиск, однак двигун повинен завестися без особливих зусиль.
Якщо в корпусі дроселя або карбюраторі з'являються спалахи, перевірте момент установки газорозподілу (правильність встановлення ланцюга/ременя газорозподілу), порядок запалення (порядок підключення високовольтних дротів до свічок запалювання) та момент встановлення запалення.
5. Після запуску двигун повинен прогрітися до нормальної робочої температури. Під час прогріву уважно стежте за витіканням палива, олії та охолоджувача.
6. Заглушіть двигун і перевірте рівні рухової олії та охолоджувача.
7. На дорозі з неінтенсивним двигуном на повністю відкритому дроселі розженіть автомобіль зі швидкості 55 км/год до 90 км/год, потім повністю закрийте дросель і дозвольте автомобілю із закритим дроселем знизити швидкість до 55 км/год. Повторіть процедуру від 10 до 12 разів. Це створить навантаження на поршневі кільця і дозволить їм правильно встановити відносно стінок циліндрів. Знову перевірте рівні олії та охолоджувача.
8. Водіть автомобіль перші 900 км акуратно (без великих швидкостей тривалий час) і постійно перевіряйте рівень олії. Зазвичай двигун у період обкатки має підвищену витрату олії.
9. Після приблизно 900-1100 км змініть масло і фільтр.
10. Протягом наступних 900 км експлуатуйте автомобіль звичайним чином – не бережіть, але й не перевантажуйте.
11. Після 3600 км знову замініть олію та фільтр. Тепер двигун можна вважати повністю обкатаним.