Винаги имайте готов пожарогасител, когато стартирате двигателя за първи път.
1. След като монтирате двигателя на автомобила, внимателно проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. При отстранени свещи и изключена система за запалване (вижте раздел Тестване на компресията), завъртете двигателя със стартера, докато манометърът за налягане на маслото покаже нормално налягане или докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне.
3. Монтирайте запалителните свещи, свържете проводниците за високо напрежение и свържете запалителната система (вижте Раздел Проверка на степента на компресия).
4. Стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко секунди, докато горивната система създаде налягане, но двигателят трябва да стартира без много усилия.
Ако корпусът на дросела или карбураторът въртят обратно, проверете времето (правилно инсталиране на веригата/ремъка), реда на запалване (реда на проводниците с високо напрежение към запалителните свещи) и момента на запалване.
5. След стартиране двигателят трябва да загрее до нормална работна температура. По време на загряване следете внимателно за течове на гориво, масло и охлаждаща течност.
6. Спрете двигателя и проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност.
7. На път с лек двигател при пълна газ, ускорете автомобила от 55 км/ч до 90 км/ч, след това напълно затворете газта и оставете автомобила да намали до 55 км/ч при затворена газ. Повторете процедурата 10 до 12 пъти. Това ще натовари буталните пръстени и ще им позволи да седнат правилно към стените на цилиндъра. Проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
8. Карайте колата първите 900 км внимателно (без високи скорости за дълго време) и постоянно проверявайте нивото на маслото. Обикновено двигателят по време на периода на разработка има повишен разход на масло.
9. След приблизително 900-1100 км сменете маслото и филтъра.
10. През следващите 900 км управлявайте колата по обичайния начин – не я пазете, но и не я претоварвайте.
11. След 3600 км отново сменете маслото и филтъра. Сега двигателят може да се счита за напълно работещ.