1. Инсталирайте модула с главата надолу.
2. Отстранете болтовете на капаците на радикалните лагери и свалете капаците. Подредете ги в правилния ред, за да осигурите правилно сглобяване.
3. Отстранете черупките на лагерите от блока и от капачките на основните лагери, ако все още са там. Избършете лагерните повърхности и капаците на блока с чиста кърпа без мъх. Те трябва да са безупречно чисти.
Проверка на пролуките за смазване на основните лагери
1. Почистете гърбовете на новите лагерни черупки и ги монтирайте във всяко гнездо на лагерния блок. Ако една от втулките на всяка двойка има широк канал, уверете се, че втулката с канали е монтирана в блока. Монтирайте останалите черупки от всяка двойка в съответните им капачки на основни лагери. Уверете се, че езикът на обшивката е подравнен с вдлъбнатината в блока или капака.
Отворите за смазка в блока трябва да съвпадат с отворите за смазка във втулките. Не удряйте облицовката с чук на мястото й и пазете повърхностите без прорези и драскотини. На този етап нищо не трябва да се смазва.
2. Аксиалният лагер с фланец трябва да бъде монтиран в #3 капак и гнездо на двигател M10, #6 капак и гнездо на двигател M20, #4 капак и гнездо на двигател M30 и в #4 гнездо само на двигател M40.
3. Избършете с чиста кърпа без влакна повърхностите на лагерите в блока и шийките на основния лагер на коляновия вал.
4. Проверете или почистете отворите за смазване на коляновия вал, тъй като мръсотията от тях определено ще попадне право в новите лагери.
5. Когато сте сигурни, че коляновият вал е чист, внимателно го поставете върху основните лагери.
6. Преди окончателното инсталиране на коляновия вал проверете хлабините за смазване на основните лагери.
7. Отрежете няколко парчета от пластмасова тел с подходяща дължина (малко по-къса от ширината на основните лагери) и поставете едно парче върху шийката на коляновия вал на всеки основен лагер, успоредно на оста на коляновия вал.
8. Почистете опорните повърхности в капаците и монтирайте капаците на съответните места (не ги бъркайте), като стрелките трябва да са насочени към предната част на двигателя. Не местете парчета пластмасова тел.
9. Започвайки от централния основен лагер и преминавайки към външните, постепенно затегнете болтовете на капачката на основния лагер до въртящия момент, даден в Таблицата с размери и данни за настройка в края на Ръководството. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете болтовете на три етапа. При двигатели M40 първо затегнете болтовете до въртящия момент от стъпка 1, след това затегнете болтовете до ъгъла, даден в Таблицата с данни за размерите и настройките в края на ръководството. Завъртете болта до определен ъгъл с едно движение. Не въртете коляновия вал, докато затягате болтовете.
10. Завъртете болтовете и внимателно отстранете капаците на коренните лагери. Запазете капачките на основните лагери. Поддържайте ги в ред. Не докосвайте пластмасовия проводник и не въртете коляновия вал. Ако някоя от капачките на основните лагери се отстранява трудно, почукайте ги от двете страни с чук с гъвкава глава.
11. Сравнете ширината на сплесканата тел на всяка шийка със скалата, отпечатана върху опаковката на пластмасовата тел, за да получите хлабината на греста в основните лагери. Проверете Таблицата с размери и данни за настройка в края на ръководството за коректност.
12. Ако хлабината не отговаря на изискванията, тогава лагерните черупки могат да бъдат с подходящ размер (това означава, че са необходими други). Преди да решите необходимостта от закупуване на други черупки, уверете се, че няма мръсотия или масло между лагерните черупки и капачките или блока, когато измервате разстоянието. Ако ширината на проводника не е еднаква по дължината му, тогава шийката може да има конус (вижте Раздел Проверка на състоянието на коляновия вал).
13. Внимателно отстранете всички следи от телени материали от лагерните шийки и/или лагерните повърхности. Направете това с нокътя си или с ръба на пластмасова кредитна карта, така че да няма прорези или драскотини по повърхността на лагерите.
Окончателна инсталация на коляновия вал
1. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя.
2. Почистете опорните повърхности на блока, след което нанесете тънък, равномерен слой грес с молибденов дисулфид или двигателно масло върху двете повърхности. Не забравяйте да смажете опорните повърхности, както и повърхността на шийката на опорния лагер.
3. Уверете се, че шийките на коляновия вал са чисти, след което поставете отново коляновия вал на място в блока.
4. Избършете повърхностите на лагерите в капачките, след което ги смажете с двигателно масло.
5. Поставете капаците на местата им, като стрелките трябва да са обърнати към предната част на двигателя.
6. Затегнете на ръка болтовете.
7. Леко почукайте краищата на коляновия вал с оловен или бронзов чук, за да подравните основните опорни повърхности и упорните повърхности на коляновия вал.
8. Затегнете с въртящ момент болтовете на капачката на лагера, работейки от центъра навън. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете болтовете до крайния въртящ момент на три стъпки, като прескочите болтовете на капачката на опорния лагер. При двигатели M40 затегнете всички болтове в двете стъпки, посочени в Таблицата с данни за размерите и настройките в края на Ръководството.
9. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете болтовете на капачката на опорния лагер до въртящия момент, посочен в Таблицата за размери и регулиране в края на ръководството.
10. При модели с ръчна трансмисия монтирайте нов допълнителен лагер в края на коляновия вал (вижте Глава Съединител).
11. Завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка, за да проверите за очевидно задръстване.
12. Последната стъпка е да проверите с щуп или индикатор за циферблат за хлабина на коляновия вал, както е описано в Раздел Отстраняване на колянов вал. Ако опорните повърхности на коляновия вал не са износени или повредени и са монтирани нови лагери, тогава аксиалната хлабина трябва да е нормална.
13. Инсталирайте ново маслено уплътнение, след което затегнете болтовете, закрепващи корпуса на масленото уплътнение към блока (вижте Раздел Инсталиране на задното маслено уплътнение на коляновия вал).