Монтиране на коляновия вал и проверка на хлабините за смазване на основните лагери (BMW 5 Series E28)

Монтирането на коляновия вал е първата важна стъпка в сглобяването на двигателя. На този етап се предполага, че цилиндровият блок и коляновият вал са почистени, проверени и възстановени или шлифовани.

1. Поставете блока с главата надолу.

2. Свалете болтовете на капачката на основния лагер и свалете капачките. За да осигурите правилно сглобяване, подредете ги в правилния ред.

3. Отстранете черупките на лагерите от блока и от капачките на основните лагери, ако все още са там. Избършете опорните повърхности на блока и капачките с чиста кърпа без влакна. Те трябва да са безупречно чисти.

Проверка на хлабините за смазване на основните лагери

1. Почистете гърбовете на новите лагерни черупки и ги монтирайте във всяко лагерно гнездо в блока. Ако един от лагерите във всяка двойка има широк канал, уверете се, че лагерът с канала е монтиран в блока. Монтирайте останалите лагерни черупки от всяка двойка в съответните капачки на основни лагери. Уверете се, че езикът на вложката е подравнен с вдлъбнатината в блока или капака.

Отворите за смазване в блока трябва да съвпадат с отворите за смазване в лагерите. Не удряйте вложката с чук и предпазвайте повърхностите от прорези и драскотини. На този етап не е необходимо да смазвате нищо.

2. Аксиалният лагер с фланец трябва да бъде монтиран в капака и гнездо № 3 на двигателя M10, в капака и гнездо № 6 на двигателя M20, в капака и гнездо № 4 на двигателя M30 и само в гнездо № 4 на двигателя M40.



3. Избършете лагерните повърхности в блока и шийките на основния лагер на коляновия вал с чиста кърпа без мъх.

4. Проверете или почистете отворите за маслото на коляновия вал, тъй като мръсотията от тях неизбежно ще попадне директно в новите лагери.

5. Когато сте сигурни, че коляновият вал е чист, внимателно го поставете върху основните лагери.

6. Преди окончателното монтиране на коляновия вал е необходимо да се проверят хлабините за смазване на основните лагери.



7. Отрежете няколко парчета пластмасов калибриран проводник на подходящата дължина (малко по-къса от ширината на основните лагери) и поставете едно парче върху шийката на коляновия вал на всеки основен лагер, успоредно на оста на коляновия вал.

8. Почистете опорните повърхности в капачките и поставете капачките на подходящите места (не ги смесвайте), в този случай стрелките трябва да сочат към предната част на двигателя. Не местете парчетата пластмасова тел.

9. Започвайки от централния основен лагер и преминавайки към външните, затегнете болтовете на капачката на основния лагер на етапи до силата, посочена в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете болтовете на три етапа. При двигатели M40 първо затегнете болтовете до етап 1 на въртящ момент, след това затегнете болтовете допълнително до ъгъла, даден в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството. Затегнете болта до определен ъгъл с едно движение. Не въртете коляновия вал, докато затягате болтовете.



10. Разхлабете болтовете и внимателно отстранете капачките на основните лагери. Запазете капачките на основните лагери. Поддържайте ги в ред. Не докосвайте пластмасовия проводник и не въртете коляновия вал. Ако някои капачки на основни лагери се отстраняват трудно, почукайте ги от двете страни с чук с гумена глава.



11. Сравнете ширината на сплесканата тел на всяка шийка със скалата, отпечатана върху опаковката на пластмасовата тел, за да получите стойността на хлабината за смазване на основния лагер. Проверете до Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството тяхната коректност.

12. Ако хлабината не отговаря на изискванията, лагерните черупки могат да бъдат с подходящ размер (това означава, че са необходими други). Преди да решите дали да закупите различни лагерни черупки, уверете се, че няма мръсотия или масло между лагерните черупки и капачките или блока, когато измервате хлабината. Ако ширината на жицата не е еднаква по дължината й, тогава гърлото може да има конус (вижте раздел Проверка на състоянието на коляновия вал).

13. Внимателно отстранете всички следи от телени материали от лагерните шийки и/или лагерните повърхности. Направете това с нокътя си или с ръба на пластмасова кредитна карта, за да сте сигурни, че няма прорези или драскотини по повърхността на лагера.

Окончателна инсталация на коляновия вал

1. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя.

2. Почистете опорните повърхности на блока, след това нанесете тънък, равномерен слой грес от молибденов дисулфид или двигателно масло върху двете повърхности. Не забравяйте да смажете упорните повърхности, както и повърхността на шийката на аксиалния лагер.

3. Уверете се, че шийките на коляновия вал са чисти, след което поставете отново коляновия вал в блока.

4. Избършете лагерните повърхности в капачките, след което ги смажете с двигателно масло.

5. Поставете капаците на местата им, като стрелките са насочени към предната част на двигателя.

6. Затегнете болтовете на ръка.

7. Леко почукайте краищата на коляновия вал с оловен или бронзов чук, за да подравните основните опорни повърхности и упорните повърхности на коляновия вал.

8. Затегнете болтовете на капачката на лагера до определения въртящ момент, работейки от центъра навън. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете болтовете до крайния въртящ момент на три етапа, като прескочите болтовете на капачката на опорния лагер. При двигатели M40 затегнете всички болтове на два етапа, както е посочено в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството.

9. При двигатели M10, M20 и M30 затегнете до необходимия въртящ момент, даден в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството, болтове с капачка на опорния лагер.

10. При моделите с ръчна трансмисия монтирайте нов допълнителен лагер в края на коляновия вал (вижте глава Съединител).



11. Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти, за да проверите за очевидно залепване.

12. Последната стъпка е да проверите аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп или циферблатен индикатор, както е описано в Раздел Сваляне на коляновия вал. Ако опорните повърхности на коляновия вал не са износени или повредени и са монтирани нови лагери, аксиалната хлабина трябва да е нормална.

13. Инсталирайте новото маслено уплътнение, след което затегнете болтовете, закрепващи корпуса на масленото уплътнение към блока (вижте Раздел Монтиране на задния семеринг на коляновия вал).