Прикачен файл 00.2.590
Прикачен файл 00.9.120
Извадете и разглобете двигателя. Извършете работата по подраздел "Смяна на коляновия вал". Обърнете внимание на ремонтната маркировка на коляновия вал (12, вижте фиг. 3.10).
1 - болт; 2 - уплътнителна шайба; 3 - амортисьор; 4 - звездичка; 5, 10 - лагерна обвивка; 6, 9 - черупка на опорен лагер; 7 - зъбно колело; 8 - заключващ болт; 11 - ключ; 12 - маркировка на вала
В долната част на блока на двигателя, между леглата на основните лагери, на два болта са монтирани дюзи (8, виж фиг. 3.3) за охлаждане на буталата.
1 - цилиндров блок; 2 - щепсел с резба (M14x1.5); 3 - уплътнителен пръстен; 4 - центрираща втулка (∅ 13,5); 5 - щит; 6, 30 - центрираща втулка (∅10.5); 7, 8 - дюза; 9 - болт (M6x16); 10 - щепсел; 11 - капак; 12 - центрираща втулка (∅ 14.5); 13 - уплътнение; 14 - капак на салниковата кутия; 15.16 - болт (M8x32); 17 - кутия за пълнене; 18 - центрираща втулка (∅ 10.5); 19 - болт (M8x22); 20 - амортисьор за нивото на маслото; 21 - болт (M6x12); 22 - О-пръстен (17x3); 23 - сензор на коляновия вал; 24 - болт (M6x16); 25 - фиби (M8x35); 26 - фиби (M10x40); 27 - болт (M8x22); 28 - междинна вложка; 29 - щепсел с резба (M24x1.5); 30 - центрираща втулка (∅ 13,5); 31 - сензор за детонация; 32 - болт (M8x30); 33 - болт (M10x92); 34 - щепсел с резба (M14x1.5); 35, 36 - щифт на капака
Отстранете старите черупки на основни лагери от пастелите на картера. Монтирайте втулките (5, вижте фиг. 3.10) на основните лагери с жълта маркировка и жлебове за подаване на масло и един задържащ ръб в цилиндровия блок. Поставете втулки (10, вижте фиг. 3.10) в капачките на основните лагери без жлеб за подаване на масло и с две задържащи уши.
Центриращият (аксиален) лагер на коляновия вал е монтиран на опора № 6. Монтирайте вложката (6, вижте фиг. 3.10) с упорното рамо (издатина) и отвора в цилиндровия блок.
Цветната маркировка на втулките в капачките на основните лагери трябва да съвпада с маркировката на коляновия вал.
Поставете коляновия вал в леглото на картера на цилиндровия блок. Лагерните черупки са маркирани в жълто, зелено и бяло (стрелка, фиг. 3.89).
1 - проста вложка; 2 - центрираща вложка
Когато монтирате втулката, обърнете внимание на ремонтния размер на шийката на основния лагер.
Лагерните капачки 1-5 са маркирани от страната на освобождаване (стрелка, фиг. 3.90).
Лагерните капачки 6 и 7 не са маркирани. Капачката на лагера 6 е аксиален лагер.
Проверете радиалната хлабина на основните лагери, като поставите чист, сух колянов вал и го фиксирате. Маркировките на коляновия вал и черупките на основните лагери трябва да съвпадат. Инсталирайте приспособление "00.2.590" (Plastigage Tour PG1) - пластмасов калибровъчен проводник (тъмна стрелка, вижте фиг. 3.92).
Монтирайте капачките на основните лагери така, че направляващите прорези на лагерните черупки да са от едната страна (стрелки, фиг. 3.91).
Подравнете лагерните капачки с леглото по протежение на страничната равнина. Продухайте глухите отвори със сгъстен въздух, наличието на влага и замърсяване не е допустимо. Затегнете всички болтове на капачката на основните лагери на две стъпки:
- първо, въртящ момент 20 N·m (2,0 kgf·m);
- второ, завъртете на 70°.
Когато затягате капачките по време на проверката на хлабината, използвайте отстранените по-рано болтове. Ъгълът на завъртане на болта се определя с помощта на инструмент "00.9.120".
Прикачен файл 00.9.120
Свалете капачките на основните лагери и измерете радиалната хлабина в основните лагери директно върху шийките на вала (стрелка, фиг. 3.92), по ширината на сплескания калибриран проводник.
Когато правите това, използвайте измервателната скала от пакета с кабел за калибриране. Стойността на радиалната хлабина на лагерите на коляновия вал трябва да бъде в диапазона 0,020-0,058 mm.
Ако е необходимо, за да регулирате хлабината в лагера, трябва да използвате нови втулки с различно цветово кодиране. Използвайки алкохол, отстранете телта за измерване от шийката на коляновия вал.
Смажете шийките на коляновия вал и черупките на основните лагери с двигателно масло. Монтирайте капачките на основните лагери така, че направляващите гнезда на черупките да са от едната страна (вижте Фиг. 3.91).
Подравнете лагерните капачки с леглото по протежение на страничната повърхност. Продухайте глухите отвори със сгъстен въздух, наличието на влага и замърсяване не е допустимо. Поставете междинните вложки и завийте болтовете (27, вижте Фиг.3.3) за тяхното закрепване.
Смажете новите болтове на капачката на основния лагер с двигателно масло, не отмивайте фабричното покритие на болтовете. Монтирайте и затегнете ръчно болтовете на капачката на основния лагер. Затегнете дистанционните болтове от стоманена ламарина. Поставете нови (смазани) болтове на капачката на основния лагер и затегнете до 20 Nm (2,0 kgfm). Разхлабете #6 закопчалки на капачката на опорния лагер. Почукайте края на коляновия вал отпред и отзад с чук или пластмасов чук, за да центрирате аксиалния лагер. Затегнете болтовете на капачката на опорния лагер (№ 6) до 20 Nm (2,0 kgfm). Затегнете всички болтове, закрепващи капачките на основните лагери на 70° с помощта на инструмент "00.9.120".
Проверете стойността на аксиалната хлабина на коляновия вал (вижте фиг. 3.87), която трябва да бъде в рамките на 0,080-0,163 mm.
Ако допустимата аксиална хлабина е превишена, проверете и, ако е необходимо, сменете корпуса на аксиалния лагер, коляновия вал и картера.