Устройство 00.2.590
Устройство 00.9.120
Извадете и разглобете двигателя. Довършете работата в подраздела "Смяна на коляновия вал". Обърнете внимание на ремонтната маркировка на коляновия вал (12, виж фиг. 3.10).
1 - болт; 2 - дистанционна шайба; 3 - амортисьор; 4 - звезда; 5, 10 - лагерна обвивка; 6, 9 - черупка на опорен лагер; 7 - зъбно колело; 8 - заключващ болт; 11 - ключ; 12 - маркировка на вала
В долната част на цилиндровия блок на двигателя, между леглата на основните лагери, инжекторите са монтирани на два болта (8, виж фиг. 3.3) за охлаждане на буталата.
1 - цилиндров блок; 2 - щепсел с резба (M14x1.5); 3 - уплътнителен пръстен; 4 - центрираща втулка (∅ 13,5); 5 - щит; 6, 30 - центрираща втулка (∅ 10,5); 7, 8 - дюза; 9 - болт (M6x16); 10 - щепсел; 11 - капак; 12 - центрираща втулка (∅ 14,5); 13 - уплътнение; 14 - капак на масленото уплътнение; 15,16 - болт (M8x32); 17 - маслено уплътнение; 18 - центрираща втулка (∅ 10,5); 19 - болт (M8x22); 20 - регулатор на нивото на маслото; 21 - болт (M6x12); 22 - О-пръстен (17x3); 23 - сензор на коляновия вал; 24 - болт (M6x16); 25 - шпилка (M8x35); 26 - шпилка (M10x40); 27 - болт (M8x22); 28 - междинна вложка; 29 - щепсел с резба (M24x1.5); 30 - центрираща втулка (∅ 13,5); 31 - сензор за детонация; 32 - болт (M8x30); 33 - болт (M10x92); 34 - щепсел с резба (M14x1.5); 35, 36 - щифт на капака
Отстранете черупките на старите основни лагери от корпуса на цилиндровия блок. Монтирайте втулките в цилиндровия блок (5, виж фиг. 3.10)основни лагери с жълта маркировка и канали за подаване на масло и едно задържащо ухо. Поставете втулките в капачките на основните лагери (10, виж фиг. 3.10) без жлеб за подаване на масло и две задържащи издатини.
Центриращият (аксиален) лагер на коляновия вал е монтиран на опора № 6. Поставете (6, виж фиг. 3.10)с упорен фланец (издатина) и отвор, монтирайте го в цилиндровия блок.
Забележка. Цветната маркировка на втулките в капачките на основните лагери трябва да съответства на маркировката на коляновия вал.
Поставете коляновия вал в корпуса на цилиндровия блок. Лагерните черупки са маркирани в жълто, зелено и бяло (стрелка, фиг. 3,89).
1 - проста вложка; 2 - центрираща вложка
Когато монтирате втулката, обърнете внимание на ремонтния размер на шийката на основния лагер.
Капачки на лагери 1-5 са маркирани от страната на изхода (стрелка, фиг. 3.90).
Лагерните капачки 6 и 7 не са маркирани. Капакът на лагера 6 е аксиален лагер.
Проверете радиалната хлабина на основните лагери, поставете чист, сух колянов вал и го закрепете. Маркировките на черупките на коляновия вал и основните лагери трябва да съвпадат. Инсталирайте устройството "00.2.590" (Plastigage Tour PG1) - пластмасова тел за калибриране (тъмна стрелка, вижте фиг. 3.92).
Монтирайте капачките на основните лагери така, че водещите шлици на корпуса на лагера да са от една и съща страна (стрелки, фиг. 3.91).
Подравнете лагерните капачки с леглото по протежение на страничната равнина. Не се допускат слепи отвори със сгъстен въздух; Затегнете всички болтове на капачката на основните лагери на две стъпки:
- първо, с въртящ момент от 20 N·m (2,0 kgf·m);
- второ, завъртете го под ъгъл от 70°.
Когато затягате капаците по време на проверката на хлабината, използвайте предварително отстранените болтове. Големината на ъгъла на завъртане на болта се определя с помощта на устройството "00.9.120".
Устройство 00.9.120
Отстранете капачките на основните лагери и измерете радиалната хлабина в основните лагери директно върху шийките на вала (стрелка, фиг. 3.92), по ширината на сплескания калибриран проводник.
В този случай използвайте измервателната скала от пакета с кабел за калибриране. Радиалната хлабина на лагерите на коляновия вал трябва да бъде в рамките на 0,020–0,058 mm.
Ако е необходимо, за да регулирате хлабината на лагера, използвайте нови втулки с различна цветна маркировка. С помощта на алкохол отстранете калибриращия проводник от шийката на коляновия вал.
Смажете шийките на коляновия вал и черупките на основните лагери с двигателно масло. Монтирайте капачките на основните лагери така, че водещите шлици на лагера да са от една и съща страна (виж фиг. 3.91).
Подравнете лагерните капачки с леглото по протежение на страничната повърхност. Не се допускат слепи отвори със сгъстен въздух; Поставете дистанционни елементи и затегнете болтовете (27, виж фиг.3.3) техните закопчалки.
Смажете новите болтове на капачката на основния лагер с двигателно масло; не отмивайте фабричното покритие на болтовете. Монтирайте и затегнете болтовете на капачката на основния лагер на ръка. Затегнете монтажните болтове на междинната стоманена вложка. Поставете нови (смазани) монтажни болтове на капачката на основния лагер и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m). Разхлабете крепежните елементи на капачката на опорния основен лагер № 6. Почукайте края на коляновия вал отпред и отзад с чук или пластмасов чук, за да центрирате опорния лагер. Затегнете монтажните болтове на капачката на основния лагер (№ 6) с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m). Затегнете всички монтажни болтове на капачката на основния лагер под ъгъл от 70° с помощта на инструмента "00.9.120".
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (виж фиг. 3,87), която трябва да бъде в рамките на 0,080-0,163 mm.
Ако допустимата аксиална хлабина е превишена, проверете и, ако е необходимо, сменете корпуса на аксиалния лагер, коляновия вал и блока на двигателя.