Anexa 00.2.590
Anexa 00.9.120
Scoateți și dezasamblați motorul. Efectuați lucrări de compartimentare «Inlocuire arbore cotit». Acordați atenție marcajului de reparație al arborelui cotit (12, vezi fig. 3.10).
1 - șurub; 2 - saiba garnituri; 3 - amortizor; 4 - asterisc; 5, 10 - carcasa rulmentului; 6, 9 - carcasa rulmentului axial; 7 - roata dintata; 8 - șurub de blocare; 11 - cheie; 12 - marca arborelui
În partea inferioară a blocului motor, între paturile rulmenților principali, duzele sunt instalate pe două șuruburi (8, vezi fig. 3.3) pentru racirea pistonului.
1 - bloc cilindric; 2 - dop cu șurub (M14x1,5); 3 - inel de etanșare; 4 - manșon de centrare (∅13,5); 5 - scut; 6, 30 - manșon de centrare (∅10.5); 7, 8 - duză; 9 - șurub (M6x16); 10 - dop; 11 - capac; 12 - manșon de centrare (∅14,5); 13 - etanșant; 14 - capac cutie de presa; 15.16 - șurub (М8x32); 17 - cutie de presa; 18 - manșon de centrare (∅10,5); 19 - șurub (М8x22); 20 - amortizor nivel ulei; 21 - șurub (M6x12); 22 - O-ring (17x3); 23 - senzor arbore cotit; 24 - șurub (M6x16); 25 - ac de păr (M8x35); 26 - ac de păr (М10x40); 27 - șurub (М8x22); 28 - insert intermediar; 29 - dop cu șurub (M24x1,5); 30 - manșon de centrare (∅13,5); 31 - senzor de detonare; 32 - șurub (M8x30); 33 - șurub (М10x92); 34 - dop cu șurub (M14x1,5); 35, 36 - știftul capacului
Scoateți carcasele vechi ale rulmentului principal din pastelurile carterului. Instalați căptușeli în blocul cilindrilor (5, vezi fig. 3.10) rulmenți principali cu marcaj galben și caneluri pentru alimentarea cu ulei și un ureche de reținere. Introduceți bucșele în capacele rulmentului principal (10, vezi fig. 3.10) fără canelură de ulei și două urechi de reținere.
Centrare (persistent) Rulmentul arborelui cotit este montat pe suportul nr. 6. Introduce (6, vezi fig. 3.10) cu guler persistent (bordură) și instalați orificiul din blocul cilindrilor.
Notă. Marcajul de culoare al căptușelilor din capacele lagărelor principale trebuie să se potrivească cu marcajul arborelui cotit.
Așezați arborele cotit în patul carterului blocului de cilindri. Cojile rulmenților au marcaje galbene, verzi și albe (săgeată, fig. 3,89).
1 - inserție simplă; 2 - insert de centrare
Când instalați bucșa, acordați atenție dimensiunii de reparare a rulmentului principal.
Capacele lagărelor 1-5 sunt marcate pe partea de evacuare (săgeată, fig. 3,90).
Capacele lagărelor 6 și 7 nu sunt marcate. Capacul lagărului 6 este un rulment axial.
Verificați jocul radial al lagărelor principale așezând un arbore cotit curat și uscat și fixându-l. Marcajele arborelui cotit și ale lagărelor principale trebuie să se potrivească. Instalați dispozitivul de fixare «00.2.590» (Plastigage Tour PG1) - sârmă din plastic (săgeata întunecată, vezi fig. 3,92).
Instalați capacele rulmentului principal astfel încât fantele de ghidare ale carcaselor rulmentului să fie pe aceeași parte (săgeți, fig. 3,91).
Aliniați capacele rulmentului cu patul de-a lungul planului lateral. Suflați găurile oarbe cu aer comprimat, prezența umezelii și a contaminării nu este permisă. Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului principal în doi pași:
- mai întâi, cuplul 20 Nm (2,0 kgf·m);
- al doilea, strângeți cu un unghi de 70°.
Când strângeți capacele în timpul verificării jocului, utilizați șuruburile îndepărtate mai devreme. Determinați unghiul de rotație al șurubului folosind o unealtă «00.9.120».
Anexa 00.9.120
Scoateți capacele lagărelor principale și măsurați jocul radial din rulmenții principali direct pe pivoturile arborelui (săgeată, fig. 3,92), de-a lungul lățimii firului calibrat aplatizat.
Când faceți acest lucru, utilizați scala de măsurare a pachetului de fire de calibrare. Valoarea jocului radial al lagărelor arborelui cotit trebuie să fie în intervalul 0,020-0,058 mm.
Dacă este necesar, pentru a regla jocul în rulment, ar trebui să utilizați căptușeli noi cu un cod de culoare diferit. Folosind alcool, scoateți sârma de măsurare de pe suportul arborelui cotit.
Lubrifiați pivoturile arborelui cotit și carcasele lagărelor principale cu ulei de motor. Instalați capacele lagărelor principale astfel încât fantele de ghidare ale carcaselor rulmentului să fie pe o parte (vezi fig. 3,91).
Aliniați capacele rulmentului cu patul de-a lungul suprafeței laterale. Suflați găurile oarbe cu aer comprimat, prezența umezelii și a contaminării nu este permisă. Instalați distanțiere și strângeți șuruburile (27, vezi fig.3.3) elementele de fixare ale acestora.
Lubrifiați noile șuruburi ale capacului rulmentului principal cu ulei de motor, nu spălați învelișul din fabrică al șuruburilor. Instalați și strângeți manual șuruburile capacului rulmentului principal. Strângeți șuruburile pentru distanțierele din tablă de oțel. Instalați noi (uns cu ulei) șuruburile capacului rulmentului principal și strângeți-le la 20 Nm (2,0 kgf·m). Slăbiți elementele de fixare a capacului lagărului de tracțiune nr. 6. Atingeți capătul arborelui cotit din față și din spate cu un ciocan sau un ciocan de plastic pentru a centra rulmentul axial. Strângeți șuruburile capacului rulmentului axial (№6) cuplu 20 Nm (2,0 kgf·m). Strângeți toate șuruburile capacelor rulmentului principal cu 70°, folosind unealta «00.9.120».
Verificați jocul axial al arborelui cotit (vezi fig. 3,87), care ar trebui să fie în intervalul 0,080-0,163 mm.
Dacă jocul axial admis este depășit, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți carcasa lagărului axial, arborele cotit și carterul.