1 - șurub; 2 - şaibă distanţier; 3 - amortizor; 4 - stele; 5, 10 - carcasa rulmentului; 6, 9 - carcasa rulmentului axial; 7 - roata dintata; 8 - șurub de blocare; 11 - cheie; 12 - marca arborelui
Scoateți motorul și chiulasa, pompa de ulei, indicatorul de nivel de ulei și amortizorul, coborâți capacul curelei de distribuție.
Scoateți volantul și toate pistoanele, îndepărtați capacul simeringului arborelui cotit din spate. Verificați jocul axial al arborelui cotit (Fig. 3.87).
Dacă jocul axial admis (0,080–0,163 mm) este depășit, înlocuiți căptușele lagărelor axiali ale arborelui cotit.
Scoateți șuruburile care fixează inserțiile intermediare (28, vezi fig. 3.3) din tablă pentru a crește rigiditatea și a le îndepărta.
1 - bloc cilindric; 2 - dopul filetat (M14x1,5); 3 - inel de etanșare; 4 - manșon de centrare (∅ 13,5); S - scut; 6, 30 - manșon de centrare (∅ 10,5); 7, 8 - duză; 9 - șurub (M6x16); 10 - dop; 11 - capac; 12 - manșon de centrare (∅ 14,5); 13 - sigiliu; 14 - capac simering ulei; 15,16 - șurub (M8x32); 17 - garnitură de ulei; 18 - manșon de centrare (∅ 10,5); 19 - șurub (M8x22); 20 - regulator de nivel de ulei; 21 - șurub (M6x12); 22 - inel O (17x3); 23 - senzor arbore cotit; 24 - șurub (M6x16); 25 - știft (M8x35); 26 - știft (M10x40); 27 - șurub (M8x22); 28 - insert intermediar; 29 - dopul filetat (M24x1,5); 30 - manșon de centrare (∅ 13,5); 31 - senzor de detonare; 32 - șurub (M8x30); 33 - șurub (M10x92); 34 - dopul filetat (M14x1,5); 35, 36 - știftul capacului
Slăbiți succesiv toate șuruburile și deșurubați șuruburile care fixează capacele rulmentului principal (14 buc., fig. 3,88).
Verificați marcajele (numerotarea) și îndepărtați capacele rulmentului principal 1-7. Dacă este necesar, scoateți roata de viteză a sistemului de control al motorului (senzorul de turație a arborelui motorului). Scoateți arborele cotit și acordați atenție marcajelor acestuia (12, vezi Fig.3.10).
Înlocuiți carcasa lagărului principal și a bielei arborelui cotit. Înlocuiți rulmentul frontal al arborelui de intrare al cutiei de viteze. dacă este prevăzut de proiect. La instalarea unei roți dințate (7, vezi fig. 3.10) KSUD înlocuiți șuruburile (8, M5 (10.9)) de fixare și strângeți-le în doi pași:
- mai întâi, cu un cuplu de 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
- al doilea, rotiți-l la un unghi de 45°.