Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit

Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit (BMW 7 Series E38)

            0

Este recomandat să folosiți unelte speciale pentru a îndepărta și instala garniturile de ulei. Pentru a accesa simeringul frontal instalat în capacul inferior al lanțului de distribuție, scoateți amortizorul de vibrații. Procedura de accesare a simeringului din spate este descrisă mai jos.


1. Scoateți transmisia manuală împreună cu ambreiajul sau transmisia automată (vezi capitolul Cutie de viteze si ambreiaj manuala sau Transmisie automată).

2. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).

3. Scoateți volantul (vezi secțiunea Demontare și instalare volantului).

3. Scoateți volantul (vezi secțiunea Demontare și instalare volantului).


4. Deșurubați șuruburile de fixare.

4. Deșurubați șuruburile de fixare.


5. Scoateți șuruburile care fixează capacul etanșării uleiului din spate a arborelui cotit. Separați garnitura carterului de capacul etanșării uleiului din spate și îndepărtați capacul.



Capacul simeringului din spate este furnizat complet cu simeringul. Dacă este necesar, sigiliul poate fi îndepărtat și instalat în capac folosind un instrument special


6. Înlocuiți garnitura. Aplicați Hylomar SQ32 Spezial pe îmbinările cu carterul.

6. Înlocuiți garnitura. Aplicați Hylomar SQ32 Spezial pe îmbinările cu carterul.


7. Instalați unealta nr. 11 2 390 pe arborele cotit Ungeți marginile de lucru ale simeringului cu ulei de motor și puneți capacul simeringului la locul corespunzător, apoi scoateți cu grijă unealta nr. 11 2 390.

8. Dacă orificiile pentru șuruburile de montare a capacului de etanșare din spate sunt acoperite, utilizați șuruburi cu cap hexagonal, acordând atenție lungimii acestora. În caz contrar, utilizați șuruburi cu cap cu cap și folosiți șaibe noi.

(Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site: BMWman)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E38: Motor M60/1, M60/2 (benzină)
Articole urmatoare

Demontare și instalare capacelor lanțului de distribuție
Demontare și instalare baii de ulei
Demontare și instalare secțiunii superioare a baii de ulei
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare
Demontare și instalare capacului chiulasei
Demontare și instalare volantului
Demontare și instalare curelelor de transmisie a accesoriilor
Demontare și instalare amortizorului de vibrații de torsiune și…
Demontare și instalare pompei de ulei
Demontare și instalare galeriei de admisie


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Instalarea arborelui cotit BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Rulment de capăt al arborelui cotit — Înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Instalarea arborelui cotit BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lubrifiere a… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Înlocuirea arborelui cu came de admisie BMW X3 E83 (2003-2010)
Senzor de viteza arborelui cotit BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 29 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.