1. Instalați unitatea cu susul în jos.
2. Scoateți șuruburile capacelor rulmenților radicali și îndepărtați capacele. Aranjați-le în ordinea corectă pentru a asigura o asamblare corectă.
3. Scoateți carcasele lagărelor din bloc și de pe capacele rulmentului principal, dacă acestea sunt încă acolo. Ștergeți suprafețele și capacele rulmenților blocului cu o cârpă curată, fără scame. Ele trebuie să fie impecabil curate.
Verificarea golurilor de lubrifiere ale rulmenților principali
1. Curățați spatele noilor carcase de rulmenți și instalați-le în fiecare locaș al rulmentului bloc. Dacă una dintre bucșele fiecărei perechi are o canelură largă, asigurați-vă că bucșa canelată este instalată în bloc. Instalați restul carcaselor de la fiecare pereche în capacele lor de rulment principal. Asigurați-vă că urechea de pe căptușeală este aliniată cu locașul din bloc sau capac.
Orificiile de lubrifiere din bloc trebuie să se potrivească cu orificiile de lubrifiere din bucșe. Nu loviți căptușeala în poziție și mențineți suprafețele fără zgârieturi și zgârieturi. Nimic nu trebuie lubrifiat în această etapă.
2. Rulmentul axial cu flanșă trebuie instalat în capacul nr. 3 și scaunul motorului M10, capacul nr. 6 și scaunul pe motorul M20, capacul nr. 4 și scaunul pe motorul M30 și în scaunul nr. 4 numai pe motorul M40.
3. Ștergeți cu o cârpă curată, fără scame, suprafețele lagărelor din bloc și suporturile lagărelor principale ale arborelui cotit.
4. Verificați sau curățați orificiile de lubrifiere a arborelui cotit, deoarece murdăria de la ele va ajunge cu siguranță direct în noile rulmenți.
5. Când sunteți sigur că arborele cotit este curat, așezați-l cu grijă pe rulmenții principali.
6. Înainte de a instala definitiv arborele cotit, verificați jocurile de lubrifiere a rulmentului principal.
7. Tăiați câteva bucăți de sârmă din plastic la lungimea corespunzătoare (puţin mai scurtă decât lăţimea rulmenţilor principali) și așezați o piesă pe suportul arborelui cotit al fiecărui rulment principal, paralel cu axa arborelui cotit.
8. Curățați suprafețele rulmenților din capace și instalați capacele în locurile lor respective (nu le amesteca), cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului. Nu mutați bucăți de sârmă de plastic.
9. Începând cu rulmentul principal central și trecând la cele extreme, strângeți treptat șuruburile capacelor rulmentului principal la forța dată în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului. La motoarele M10, M20 și M30, strângeți șuruburile în trei pași. La motoarele M40, strângeți mai întâi șuruburile la cuplul de la pasul 1, apoi strângeți șuruburile la unghiul indicat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului. Rotiți șurubul la un anumit unghi într-o singură mișcare. Nu rotiți arborele cotit în timp ce strângeți șuruburile.
10. Întoarceți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele rulmenților radicali. Salvați capacele rulmentului principal. Păstrează-le în ordine. Nu atingeți firul de plastic și nu rotiți arborele cotit. Dacă oricare dintre capacele rulmentului principal sunt greu de îndepărtat, loviți-le pe ambele părți cu un ciocan cu cap flexibil.
11. Comparați lățimea firului aplatizat a fiecărui jurnal cu scara imprimată pe pachetul de sârmă de plastic pentru a obține jocul de grăsime în rulmenții principali. Verificați până Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârşitul Ghidului corectitudinea lor.
12. Dacă jocul nu îndeplinește cerințele, atunci carcasele rulmentului pot fi de dimensiunea corespunzătoare (înseamnă că sunt necesare altele). Înainte de a decide necesitatea achiziționării altor carcase, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între carcasele rulmentului și capace sau bloc atunci când măsurați jocul. Dacă lățimea firului s-a dovedit a fi inegală pe lungimea sa, atunci gâtul poate avea o conicitate (vezi Sectiunea Verificarea stării arborelui cotit).
13. Îndepărtați cu grijă toate urmele de material de sârmă de pe suporturile lagărelor și/sau suprafețele lagărelor. Faceți acest lucru cu unghia sau cu marginea unui card de credit din plastic, astfel încât să nu existe zgârieturi sau zgârieturi pe suprafața lagărelor.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor.
2. Curăţaţi suprafeţele rulmenţilor blocului, apoi aplicaţi un strat subţire şi uniform de unsoare cu bisulfură de molibden sau ulei de motor pe ambele suprafeţe. Nu uitați să lubrifiați suprafețele de tracțiune, precum și suprafața rulmentului de tracțiune.
3. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt curate, apoi reinstalați arborele cotit la locul său în bloc.
4. Ștergeți suprafețele rulmenților din capace, apoi ungeți-le cu ulei de motor.
5. Instalați capacele în locurile lor, iar săgețile trebuie să fie orientate spre partea din față a motorului.
6. Strângeți manual șuruburile.
7. Loviți ușor capetele arborelui cotit cu un ciocan de plumb sau de bronz pentru a alinia suprafețele lagărelor principale și suprafețele de împingere a arborelui cotit.
8. Strângeți șuruburile capacului rulmentului, lucrând din centru spre exterior. La motoarele M10, M20 și M30, strângeți șuruburile la cuplul final în trei pași, sărind șuruburile capacului rulmentului axial. La motoarele M40, strângeți toate șuruburile în cei doi pași indicați în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului.
9. La motoarele M10, M20 și M30, strângeți la cuplul indicat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul manualului, șuruburile capacului rulmentului axial.
10. La modelele cu transmisie manuală, instalați un nou rulment auxiliar la capătul arborelui cotit (vezi capitolul Ambreiaj).
11. Rotiți arborele cotit de câteva ori cu mâna pentru a verifica dacă există blocaje evidente.
12. Ultimul pas este verificarea jocului axial al arborelui cotit cu un calibre sau cu un comparator, așa cum este descris în secțiunea Scoaterea arborelui cotit. Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit nu sunt uzate sau deteriorate și sunt instalați rulmenți noi, atunci jocul axial ar trebui să fie normal.
13. Instalați o nouă etanșare de ulei, apoi strângeți șuruburile care fixează carcasa etanșării de ulei pe bloc (vezi Sectiunea Instalarea unui epiploon din spate al unui arbore cotit).