2. Scoateți capacul bielei nr. 1 (referiți-vă la semnele făcute la îndepărtare). Scoateți carcasele vechi ale rulmentului și ștergeți suprafețele lagărului și capacului bielei cu o cârpă curată, fără scame. Ele trebuie să fie impecabil curate.
Verificarea golurilor de lubrifiere ale lagărelor bielei
1. Curățați partea din spate a noii carcase superioare a rulmentului, apoi instalați-o pe biela. Asigurați-vă că proeminența carcasei rulmentului este aliniată cu canelura din tija de legătură. Nu loviți carcasa rulmentului în poziție cu un ciocan și aveți mare grijă să nu lăsați zgârieturi sau zgârieturi pe suprafață. Din nou, asigurați-vă că proeminența căptușelii este aliniată cu adâncitura din capac și nu aplicați niciun lubrifiant. Este esențial ca suprafețele de îmbinare ale rulmentului și bielei să fie impecabil curate și fără ulei în timpul acestui test.
2. Setați distanța dintre segmentele pistonului la 120°unul față de celălalt.
3. Puneți pe fiecare șurub al unui capac al unei tije o bucată dintr-un tub de plastic sau cauciuc.
4. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați compresorul pe piston. Lăsați mantaua pistonului să iasă cu 6 sau 7 mm pentru a introduce pistonul în cilindru. Inelele trebuie comprimate până când sunt la nivel cu pistonul.
5. Rotiți arborele cotit până când suportul rulmentului bielei nr. 1 este la BDC (punct mort inferior). Aplicați un strat de ulei de motor pe pereții cilindrului.
6. Introduceți cu grijă ansamblul piston/biela în cilindrul #1, aliniind marcajul sau crestătura de pe coroana pistonului spre partea din față a motorului și sprijiniți marginea inferioară a compresorului de blocul cilindrilor.
7. Atingeți marginea superioară a compresorului inel pentru a vă asigura că acesta este în contact total cu circumferința blocului.
8. Loviți ușor coroana pistonului cu mânerul de lemn al ciocanului, în timp ce direcționați capătul bielei către articulația arborelui cotit. Lucrând încet, dacă se simte rezistență atunci când pistonul se deplasează prin cilindri, opriți imediat apăsarea. Găsiți ce vă oprește și remediați cauza. Nu folosiți forța în niciun caz - inelul și/sau pistonul se pot sparge.
Segurile de piston pot ieși din compresor chiar înainte de a intra în cilindru, așa că aplicați presiune pe compresor.
9. Odată ce ansamblurile piston/biela sunt instalate, jocul de lubrifiere a rulmentului trebuie verificat înainte de strângerea finală a șuruburilor capacului bielei.
10. Tăiați o bucată de sârmă de plastic de dimensiunea corespunzătoare, puțin mai mică decât lățimea lagărului bielei și așezați-o pe gâtul bielei nr. 1, paralel cu axa arborelui cotit.
11. Curăţaţi suprafaţa de sprijin a capacului bielei, îndepărtaţi tuburile de protecţie de la şuruburile bielei şi instalaţi capacul bielei. Asigurați-vă că marcajul de pe capac se potrivește cu marcajul de pe biela.
12. Montați piulițele, șuruburile și strângeți la cuplul specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului. La motoarele M10 și M30, atingeți forța finală în trei etape.
Pentru a evita erorile în măsurarea cuplului, utilizați o priză cu pereți subțiri care nu se va bloca între capacul bielei și piuliță. Dacă capul este înțepenit între piuliță și capac, ridicați ușor capul, astfel încât să nu atingă capacul. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
13. Întoarceți o piuliță și îndepărtați capacul tijei, având grijă să nu mutați un fir de plastic.
14. Comparați lățimea firului aplatizat cu scara imprimată pe pachetul de sârmă. Comparați valoarea cu cerințele Tabele de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul manualului pentru a vă asigura că spațiul liber este corect.
15. Dacă jocul diferă de cel necesar, atunci carcasele lagărelor pot avea dimensiunea greșită (ceea ce înseamnă că trebuie să cumpărați inserții noi). Înainte de a decide necesitatea achiziționării altor căptușeli, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei atunci când măsurați distanța dintre căptușeli și biele sau capace. De asemenea, măsoară din nou diametrul gâtului. Dacă lățimea firului nu a fost aceeași, atunci gâtul poate avea o conicitate (vezi Sectiunea Verificarea stării arborelui cotit).
Instalarea finală a bielelor
1. Îndepărtați cu grijă toate urmele de material de sârmă de pe suport și/sau suprafața lagărului. Aveți grijă să nu zgâriați suprafața portantă cu unghia sau cu marginea unui card de credit.
2. Asigurați-vă că suprafețele rulmentului sunt impecabil curate, apoi aplicați un strat uniform de unsoare cu disulfură de molibden sau ulei de motor pe ambele suprafețe. Pentru a accesa suprafața carcasei lagărului bielei, va fi necesar să împingeți pistonul în cilindru - mai întâi asigurați-vă că șuruburile bielei, dacă sunt utilizate, sunt protejate de tuburi de protecție.
3. Glisați biela înapoi în poziție pe gât și îndepărtați tuburile de protecție din șuruburile capacului bielei. Montați capacele bielei și strângeți piulițele/șuruburile conform specificațiilor.
4. Repetați aceeași procedură pentru pistoanele / bielele rămase.
5. Circumstanțele importante sunt următoarele:
- La asamblare, păstrați suprafețele exterioare ale căptușelilor și suprafețele interioare ale bielelor și capacelor impecabil curate.
- Asigurați-vă că ansamblurile corecte de piston/tijă sunt instalate în fiecare cilindru.
- Crestătura sau semnul de pe piston trebuie să fie orientat spre capătul din față al motorului.
- Lubrifiați pereții cilindrului cu ulei curat.
- La instalarea capacelor bielei, lubrifiați suprafețele lagărelor după verificarea spațiului de lubrifiere.
6. După ce toate ansamblurile piston/tija sunt instalate corect, pentru a verifica manual dacă există lipirea evidentă, rotiți arborele cotit de mai multe ori.
7. Verificați jocul lateral al bielelor (vezi Sectiunea Scoaterea arborelui cotit).
8. Comparați jocul măsurat cu cerințele Tabele de dimensiuni și date de ajustare la sfârșitul manualului pentru a vă asigura că este corect. Dacă jocul lateral înainte de demontare a fost corect și arborele cotit și bielele originale au fost instalate, atunci ar trebui să rămână. Dacă a fost instalat un nou arbore cotit sau noi biele, este posibil ca jocul să nu fie corect. Dacă da, atunci bielele trebuie îndepărtate și trimise pentru inspecție la un atelier mecanic.