2. Odstráňte uzáver ojnice č. 1 (pozrite si značky po odstránení). Odstráňte staré ložiskové panvy a utrite povrchy ojničného ložiska a krytu čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Musia byť dokonale čisté.
Kontrola mazacích medzier ojničných ložísk
1. Vyčistite zadnú časť nového horného ložiskového puzdra a potom ho nainštalujte na ojnicu. Uistite sa, že výčnelok ložiskového puzdra je zarovnaný s drážkou v ojnici. Ložiskovú panvu neubíjajte na miesto kladivom a buďte veľmi opatrní, aby ste na povrchu nezanechali škrabance alebo ryhy. Opäť sa uistite, že výstupok vložky je zarovnaný s vybraním v kryte a neaplikujte žiadne mazivo. Pri tejto skúške je nevyhnutné, aby spojovacie plochy ložiska a ojnice boli dokonale čisté a bez oleja.
2. Nastavte medzery piestnych krúžkov navzájom o 120°.
3. Na každú skrutku krytu tyče nasaďte kúsok plastovej alebo gumenej hadice.
4. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a namontujte kompresor na piest. Nechajte plášť piesta vyčnievať 6 alebo 7 mm, aby sa piest vložil do valca. Krúžky by mali byť stlačené, kým nebudú v jednej rovine s piestom.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým čap ložiska ojnice č. 1 nebude v BDC (dolná úvrať). Naneste vrstvu motorového oleja na steny valcov.
6. Opatrne vložte zostavu piestu/ojnice do valca č. 1, zarovnajte značku alebo zárez na korune piesta smerom k prednej časti motora a oprite spodný okraj kompresora o blok valca.
7. Poklepte na horný okraj prstencového kompresora, aby ste sa uistili, že je v celoobvodovom kontakte s blokom.
8. Drevenou rukoväťou kladiva zľahka udrite do koruny piesta, pričom koniec ojnice nasmerujete na čap kľukového hriadeľa. Pracujte pomaly, ak pri pohybe piestu cez valce pocítite odpor, okamžite prestaňte stláčať. Nájdite, čo vám bráni, a odstráňte príčinu. Za žiadnych okolností nepoužívajte silu - krúžok a/alebo piest sa môžu zlomiť.
Piestne krúžky môžu vyskočiť z kompresora tesne pred vstupom do valca, preto na kompresor zatlačte.
9. Keď sú zostavy piestu/ojnice nainštalované, pred konečným dotiahnutím skrutiek uzáveru ojnice by sa mala skontrolovať vôľa mazania ložiska.
10. Odstrihnite kúsok plastového drôtu vhodnej veľkosti, o niečo menšej ako je šírka ojničného ložiska, a položte ho na hrdlo ojnice č.1 rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.
11. Očistite dosadaciu plochu krytu ojnice, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek ojnice a nainštalujte kryt ojnice. Uistite sa, že značka na uzávere sa zhoduje so značkou na ojnici.
12. Namontujte matice, skrutky a utiahnite ich uťahovacím momentom uvedeným v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Na motoroch M10 a M30 dosiahnete konečnú silu v troch etapách.
Aby ste predišli chybám pri meraní krútiaceho momentu, použite tenkostennú objímku, ktorá sa nezasekne medzi uzáverom ojnice a maticou. Ak je hlava zakliesnená medzi maticou a krytom, mierne zdvihnite hlavu tak, aby sa nedotýkala krytu. Počas tejto operácie neotáčajte kľukovým hriadeľom.
13. Odskrutkujte maticu a odstráňte kryt tyče, pričom dávajte pozor, aby ste nepohli plastovým drôtom.
14. Porovnajte šírku splošteného drôtu so stupnicou vytlačenou na obale drôtu. Porovnajte hodnotu s požiadavkami Tabuľky veľkostí a údaje o úprave na konci návodu, aby ste sa uistili, že vôľa je správna.
15. Ak sa vôľa líši od požadovanej, potom môžu mať ložiskové panvy nesprávnu veľkosť (čo znamená, že si musíte kúpiť nové vložky). Pred rozhodnutím o potrebe zakúpenia ďalších vložiek sa uistite, že pri meraní medzery medzi vložkami a ojnicami alebo uzávermi nie sú nečistoty alebo olej. Premerajte si aj priemer hrdla. Ak šírka drôtu nebola rovnaká, potom môže mať krk zúženie (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
Konečná inštalácia spojovacích tyčí
1. Opatrne odstráňte všetky stopy materiálu drôtu z čapu a/alebo povrchu ložiska. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali nosnú plochu nechtom alebo okrajom kreditnej karty.
2. Uistite sa, že povrchy ložísk sú dokonale čisté, potom na oba povrchy naneste rovnomernú vrstvu maziva s obsahom sírnika molybdéničitého alebo motorového oleja. Pre prístup k povrchu plášťa ojničného ložiska bude potrebné zatlačiť piest do valca - najskôr sa uistite, že skrutky ojnice, ak sú použité, sú chránené ochrannými rúrkami.
3. Zasuňte ojnicu späť na miesto na hrdle a odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek uzáveru ojnice. Nainštalujte uzávery ojníc a utiahnite matice/skrutky podľa špecifikácií.
4. Rovnaký postup zopakujte pre zostávajúce piesty / ojnice.
5. Dôležité okolnosti sú nasledovné:
- Pri montáži udržujte vonkajšie povrchy vložiek a vnútorné povrchy spojovacích tyčí a uzáverov v bezchybnom stave.
- Uistite sa, že v každom valci sú nainštalované správne zostavy piestu a tyče.
- Zárez alebo značka na pieste musí smerovať k prednej časti motora.
- Namažte steny valca čistým olejom.
- Pri montáži uzáverov ojníc namažte dosadacie plochy po kontrole mazacej medzery.
6. Keď sú všetky zostavy piestu a tyče správne nainštalované, rukou niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste skontrolovali, či sa nelepia.
7. Skontrolujte bočnú vôľu spojovacích tyčí (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa).
8. Porovnajte nameranú vôľu s požiadavkami Tabuľky veľkostí a údaje o úprave na konci návodu, aby ste sa uistili, že je správna. Ak bola bočná vôľa pred demontážou správna a bol nainštalovaný pôvodný kľukový hriadeľ a ojnice, potom by mala zostať. Ak bol nainštalovaný nový kľukový hriadeľ alebo nové ojnice, vôľa nemusí byť správna. Ak áno, ojnice by sa mali odstrániť a poslať na kontrolu do mechanickej dielne.