2. Távolítsa el az 1. számú hajtórúd sapkáját (tekintse meg az eltávolításkor látható jeleket). Távolítsa el a régi csapágyhéjakat, és törölje le a hajtórúd csapágyát és a kupak felületét egy tiszta, szöszmentes ruhával. Kifogástalanul tisztáknak kell lenniük.
A hajtórúd-csapágyak kenési hézagainak ellenőrzése
1. Tisztítsa meg az új felső csapágyház hátulját, majd szerelje fel a hajtórúdra. Győződjön meg arról, hogy a csapágyház kiemelkedése egy vonalban van a hajtórúd hornyával. Ne kalapálja a csapágyházat kalapáccsal a helyére, és ügyeljen arra, hogy ne hagyjon karcolásokat vagy bevágásokat a felületen. Ismét győződjön meg arról, hogy a bélés kiemelkedése egy vonalban van a burkolatban lévő mélyedéssel, és ne alkalmazzon kenőanyagot. Fontos, hogy a csapágy és a hajtórúd illeszkedő felületei kifogástalanul tiszták és olajmentesek legyenek a teszt során.
2. Állítsa a dugattyúgyűrűk hézagát 120°-ra egymáshoz képest.
3. Helyezzen egy rúd fedelének minden csavarjára egy darab műanyag vagy gumicsövet.
4. Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, és szerelje fel a kompresszort a dugattyúra. Hagyja a dugattyú szoknyát 6 vagy 7 mm-rel kilógni, hogy a dugattyút a hengerbe helyezze. A gyűrűket addig kell összenyomni, amíg egy szintbe nem kerülnek a dugattyúval.
5. Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. számú hajtórúd csapágycsapja a BDC-be nem kerül (alsó holtpont). Vigyen fel egy réteg motorolajat a henger falára.
6. Óvatosan helyezze be a dugattyú/hajtórúd egységet az 1. hengerbe, a dugattyúkoronán lévő jelölést vagy bevágást a motor eleje felé igazítva, és a kompresszor alsó szélét támasztja a hengerblokkhoz.
7. Érintse meg a gyűrűs kompresszor felső szélét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az teljes kerületében érintkezik a blokkal.
8. A kalapács fa markolatával finoman üsse meg a dugattyúkoronát, miközben a hajtórúd végét a főtengelycsaphoz irányítja. Lassan dolgozzon, ha ellenállást érez, amikor a dugattyú áthalad a hengereken, azonnal hagyja abba a nyomást. Keresse meg, mi akadályoz meg, és javítsa ki az okot. Semmilyen körülmények között ne alkalmazzon erőt – a gyűrű és/vagy a dugattyú eltörhet.
A dugattyúgyűrűk kipattanhatnak a kompresszorból közvetlenül a hengerbe való belépés előtt, ezért gyakoroljon nyomást a kompresszorra.
9. A dugattyú/hajtórúd szerelvények felszerelése után ellenőrizni kell a csapágyak kenési hézagát, mielőtt a hajtórúd sapka csavarjait véglegesen meghúzzuk.
10. Vágjon le egy megfelelő méretű, a hajtórúd csapágyának szélességénél kisebb darabot a műanyag huzalból, és fektesse az 1. számú hajtórúd nyakára, párhuzamosan a főtengely tengelyével.
11. Tisztítsa meg a hajtórúdsapka csapágyfelületét, távolítsa el a hajtórúd csavarjairól a védőcsöveket, és szerelje fel a hajtórúd sapkáját. Győződjön meg arról, hogy a kupakon lévő jelölés megegyezik a hajtórúdon lévő jelöléssel.
12. Szerelje be az anyákat, csavarokat és húzza meg a pontban megadott nyomatékkal Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. Az M10 és M30 motorokon három lépésben érje el a végső erőt.
A nyomatékmérés hibáinak elkerülése érdekében használjon vékony falú aljzatot, amely nem akad be a hajtórúd sapkája és az anya közé. Ha a fej beékelődik az anya és a burkolat közé, kissé emelje meg a fejet, hogy ne érjen hozzá a burkolathoz. Ne forgassa el a főtengelyt a művelet közben.
13. Fordítsa el az anyát, és távolítsa el a rúdfedelet, ügyelve arra, hogy ne mozduljon el egy műanyag huzal.
14. Hasonlítsa össze a lapított huzalszélességet a huzalcsomagra nyomtatott skálával. Hasonlítsa össze az értéket a követelményekkel Méretek és beállítási adatok táblázatai a kézikönyv végén, hogy megbizonyosodjon a hézag helyességéről.
15. Ha a hézag eltér az előírttól, akkor előfordulhat, hogy a csapágyhéjak nem megfelelő méretűek (ami azt jelenti, hogy új betéteket kell vásárolnia). Mielőtt más bélések vásárlásának szükségességéről döntene, győződjön meg arról, hogy nincs szennyeződés vagy olaj, amikor méri a hézagot a betétek és az összekötő rudak vagy sapkák között. Mérje meg újra a nyak átmérőjét is. Ha a huzal szélessége nem azonos, akkor a nyak kúpos lehet (lásd a részt A főtengely állapotának ellenőrzése).
Az összekötő rudak végső beszerelése
1. Óvatosan távolítson el minden huzalanyag nyomot a csapról és/vagy a csapágyfelületről. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a csapágyfelületet a körmével vagy a hitelkártya szélével.
2. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek kifogástalanul tiszták, majd vigyen fel egyenletes réteg molibdén-diszulfid zsírt vagy motorolajat mindkét felületre. A hajtórúd csapágyház felületéhez való hozzáféréshez a dugattyút a hengerbe kell tolni - először győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csavarjait, ha használják, védőcsövek védik.
3. Csúsztassa vissza a hajtórudat a helyére a nyakon, és távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúdsapka csavarjairól. Szerelje fel a hajtórúd sapkákat, és húzza meg az anyákat/csavarokat a specifikációnak megfelelően.
4. Ismételje meg ugyanezt az eljárást a többi dugattyúval / hajtórudakkal.
5. Fontos körülmények a következők:
- Összeszereléskor tartsa kifogástalanul tisztán a betétek külső felületeit és a hajtórudak és sapkák belső felületeit.
- Győződjön meg arról, hogy a megfelelő dugattyú/rúd egységek vannak beszerelve minden hengerbe.
- A dugattyún lévő bevágásnak vagy jelnek a motor elülső vége felé kell néznie.
- Kenje meg tiszta olajjal a henger falait.
- A hajtórúdsapkák felszerelésekor a kenési hézag ellenőrzése után kenje meg a csapágyfelületeket.
6. Miután az összes dugattyú/rúd szerelvényt megfelelően felszerelték, a nyilvánvaló ragadás kézi ellenőrzéséhez forgassa el többször a főtengelyt.
7. Ellenőrizze a hajtórudak oldaljátékát (lásd a részt A főtengely eltávolítása).
8. Hasonlítsa össze a mért holtjátékot a követelményekkel Méretek és beállítási adatok táblázatai a kézikönyv végén, hogy megbizonyosodjon a helyességéről. Ha a szétszerelés előtti oldaljáték megfelelő volt, és az eredeti főtengelyt és hajtórudakat szerelték be, akkor annak meg kell maradnia. Ha új főtengelyt vagy új hajtórudakat szereltek be, előfordulhat, hogy a holtjáték nem megfelelő. Ha igen, akkor a hajtórudakat el kell távolítani és vizsgálatra küldeni egy mechanikus műhelybe.