| Tünet | Lehetséges ok |
| A motor nem fordul fel, amikor megpróbálja elindítani | Az akkumulátor kivezetései oxidáltak, vagy a vezetékvégek meglazultak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| Az akkumulátor lemerült vagy hibás (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az automata sebességváltó nem volt megfelelően "P" helyzetbe téve (lásd a fejezetet Automata sebességváltó (AT)) vagy - tengelykapcsoló kapcsoló érzékelővel rendelkező modelleken - a tengelykapcsoló nincs teljesen lenyomva (lásd a fejezetet Kuplung). | |
| Az indítórendszer áramkörének vezetéke megszakadt vagy más módon sérült, vagy az érintkezők kapcsainak rögzítése meglazult (lásd a fejezeteket Gyújtási rendszer és Fedélzeti elektromos berendezés rendszer). | |
| Az önindító fogaskerék fogai beszorultak a lendkerék fogaskerekébe (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az indító mágnesszelep reléje hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az indítómotor hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A gyújtáskapcsoló hibás (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezés rendszer). | |
| Az önindító fogaskerekének vagy a lendkerék fogaskerekének fogai eltörtek vagy elkoptak (lásd a fejezeteket Motor és Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| Belső motorkárosodás van (lásd a fejezetet A motor alkatrészeinek nagyjavítási eljárásai). | |
| A motor megfordul, de nem indul | Üres az üzemanyagtartály. |
| Az akkumulátor lemerült (a motor túl lassan forog) (Lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az akkumulátor kivezetései oxidáltak, vagy a vezetékvégek meglazultak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Üzemanyag szivárog a befecskendező szelepen keresztül, az üzemanyag-szivattyú vagy a nyomásszabályozó hibás stb. (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az üzemanyag nem éri el a befecskendező rendszert/karburátort (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtásrendszer alkatrészei nedvesek vagy sérültek (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az üzemanyag-befecskendező szelep nyitva van (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtógyertyák elhasználódtak vagy sérültek, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az indítórendszer áramkörének vezetéke megszakadt vagy más módon sérült, vagy az érintkezők kapcsainak rögzítése meglazult (lásd fejezet Gyújtási rendszer). | |
| Az elosztó rögzítőcsavarjai meglazultak, ami azt eredményezte, hogy nem sikerült beállítani a gyújtás időzítését (lásd a fejezeteket Rendszeres autó karbantartás és Gyújtási rendszer). | |
| A gyújtótekercs vezetéke elszakadt vagy más módon sérült, vagy az érintkezők kivezetései meglazultak (lásd a fejezeteket Gyújtási rendszer). | |
| A gyújtótekercs hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Hideg motor indítási nehézségei | Az akkumulátor lemerült (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| Az áramellátó rendszer nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Szivárgás van az injektoron keresztül, vagy az automatikus indító nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az elosztó forgórészén szénnyomok keletkeztek (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Forró motor indítási nehézségei | A légszűrő szűrőeleme szennyezett, vagy az áramlása egyéb módon károsodott (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| Az üzemanyag nem éri el a befecskendező rendszert/karburátort (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az akkumulátor kivezetései oxidáltak - különös figyelmet kell fordítani a földelés állapotára (negatív) (Lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az önindító nehezen kapcsolható be, vagy idegen zajok kísérik | Az önindító fogaskerekének vagy a lendkerék fogaskerekének fogai eltörtek vagy elkoptak (lásd fejezet Gyújtási rendszer). |
| Az önindító rögzítőcsavarjai meglazultak vagy kiestek (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A motor beindul, de azonnal leáll | Az elosztó, a gyújtótekercs vagy a generátor sorkapcsai meglazultak (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). |
| A befecskendező rendszer befecskendező szelepeinek/karburátorának üzemanyag-ellátása hibás (lásd a fejezeteket BMW 5-ös autók és Áramellátási rendszer). | |
| Az üzemanyag-befecskendező rendszer sebességérzékelői hibásak (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A befecskendező rendszer elektromos áramkörének reléje hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Parkoláskor az olaj szivárog a motor alatt | Szivárgás van az olajteknő tömítésén és/vagy leeresztőcsavarján keresztül (lásd a fejezetet Motor). |
| Szivárgás van az olajnyomás-érzékelőn keresztül (lásd a fejezetet Motor). | |
| Szivárgás van a hengerfejfedél tömítésein keresztül (lásd a fejezetet Motor). | |
| A motor tengelytömítésein keresztül szivárogtak (lásd a fejezetet Motor). | |
| Az alapjárati fordulatszám stabilitása károsodott | Vannak vákuumveszteségek (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). |
| A légszűrő szűrőeleme eltömődött (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az üzemanyag-szivattyú nem juttatja a megfelelő mennyiségű üzemanyagot a befecskendező rendszerbe/karburátorba (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A hengerfejtömítés szivárog (lásd a fejezetet Motor). | |
| A vezérműszíj/lánc vagy annak fogazott kereke/lánckerekei elhasználódtak (lásd a fejezetet Motor). | |
| A vezérműtengely-bütykök munkakiálló részei elhasználódtak (lásd a fejezetet Motor). | |
| A szén adszorber hibás (ha ilyen biztosított) (Lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| Alapjáraton gyújtáskimaradások vannak | A gyújtógyertyák elhasználódtak vagy sérültek, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| A gyújtógyertya vezetékei hibásak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Vannak vákuumveszteségek (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A kompressziós nyomás leesett vagy egyenetlenül oszlik el a hengerek között (lásd a fejezetet Motor). | |
| A szén adszorber hibás (ha ilyen biztosított) (Lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| A gyújtáskimaradás sebességfokozatban történő vezetés közben fordul elő | Az üzemanyagszűrő eltömődött vagy az üzemanyagrendszer szennyezett (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| A befecskendezők nem biztosítanak megfelelő üzemanyag-befecskendezést, vagy a karburátor üzemanyagsugarak áteresztőképessége részben sérül (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtógyertyák elhasználódtak vagy sérültek, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő - benzines modellek (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az elosztó kupakja megrepedt, a nagyfeszültségű vezetékek le vannak választva, vagy az elosztó egyéb alkatrészei sérültek (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A gyújtógyertya vezetékei hibásak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A kibocsátáscsökkentő rendszerek alkatrészei hibásak (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| A kompressziós nyomás leesett vagy egyenetlenül oszlik el a hengerek között (lásd a fejezetet Motor). | |
| A gyújtásrendszer nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Vákuumveszteség van a befecskendező rendszerben, a szívócsonkon vagy a csatlakozó tömlőkön keresztül (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Gyújtáskimaradások fordulnak elő a motor gyorsítása közben | A gyújtógyertyák hibásak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| A befecskendező/karburátor rendszer nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az üzemanyagszűrő eltömődött (lásd a fejezeteket BMW 5-ös autók és Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Levegő szivárog a szívócsonkon keresztül (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A motor fordulatszáma spontán növekszik, ha a gázpedált álló helyzetben tartják | A beszívott levegő szivárog (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). |
| Az üzemanyag-szivattyú hibás (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az üzemanyag-befecskendező szelep kábelköteg csatlakozói meglazultak (lásd a fejezeteket Áramellátási rendszer és Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| Az elektronikus vezérlőegység (ECU) hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A motor teljesítménye csökkent | A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). |
| Túl nagy holtjáték az elosztó tengelyen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A rotor vagy az elosztó sapka vagy a nagyfeszültségű vezetékek elhasználódtak (lásd a fejezeteket BMW 5-ös autók és Gyújtási rendszer). | |
| A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A befecskendező/karburátor rendszer nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtótekercs hibás (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A fékek beragadtak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az automata sebességváltó folyadékszintje leesett (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A tengelykapcsoló megcsúszik (lásd a fejezetet Kuplung). | |
| Az üzemanyagszűrő eltömődött és/vagy az üzemanyagrendszer szennyezett (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A kipufogógáz-toxicitást csökkentő rendszerek működése károsodott (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| A kompressziós nyomás leesett vagy egyenetlenül oszlik el a hengerek között (lásd a fejezetet Motor). | |
| A motor spontán leáll | Az alapjárati fordulatszám beállítása helytelen (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| Az üzemanyagszűrő eltömődött, vagy nedvesség vagy egyéb szennyeződés került az üzemanyagrendszerbe (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az elosztó alkatrészei nedvesek vagy sérültek (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A kibocsátáscsökkentő rendszerek alkatrészei hibásak (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| A gyújtógyertya vezetékei hibásak (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Vákuumveszteség van a befecskendező rendszerben, a szívócsonkon vagy a csatlakozó tömlőkön keresztül - benzines modellek (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| "Lövések" fordulnak elő a kipufogórendszerben | A kipufogógáz-toxicitást csökkentő rendszerek működése károsodott (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). |
| A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A gyújtásrendszer másodlagos áramköre hibás (a gyújtógyertya-szigetelők, a nagyfeszültségű vezetékek, az elosztósapka és/vagy a forgórész hibái) (Lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az üzemanyag-befecskendező rendszer/karburátor nem működik megfelelően (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Vákuumveszteség van a befecskendező rendszerben, a szívócsonkon vagy a csatlakozó tömlőkön keresztül - benzines modellek (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A szelephézagok rosszul vannak beállítva (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás), a szelep megsérülhet vagy beszorulhat (lásd a fejezetet Motor). | |
| A motor felgyorsítása vagy emelkedőn történő vezetés során detonációs hangok hallhatók | Az autóba nem megfelelő típusú üzemanyagot töltöttek fel. |
| A gyújtás időzítési szögének beállítása helytelen (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| Az üzemanyag-befecskendező rendszer/karburátor beállításra szorul (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| A gyújtógyertyák vagy a nagyfeszültségű vezetékek sérültek, vagy nem megfelelő típusú gyújtógyertyát szereltek be (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Az elosztó alkatrészei elhasználódtak vagy sérültek (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer). | |
| A kipufogógáz toxicitást csökkentő rendszere hibás (lásd a fejezetet Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek). | |
| Vannak vákuumveszteségek (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer). | |
| Az olajnyomásra figyelmeztető lámpa a motor sikeres beindítása után is égve marad Azonnal állítsa le a motort, és derítse ki a hiba okát. Ha a motort alacsony olajnyomáson üzemelteti, az súlyos károkat okozhat! | Az olajszint leesett, vagy nem megfelelő típusú olajat töltött be (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| Az alapjárati fordulatszám túl alacsony (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). | |
| Rövidzárlat van az elektromos vezetékekben (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezés rendszer). | |
| Az olajnyomás-kapcsoló hibás (lásd a fejezetet Motor). | |
| A motor csapágyai és/vagy az olajszivattyú elhasználódtak (lásd a fejezetet Motor). | |
| A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár | Az alapjárati fordulatszám túl magas (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
| A motor üzemi hőmérséklete túl magas (lásd a fejezetet Hűtőrendszer). | |
| Az üzemanyag oktánszáma nem felel meg a motor műszaki jellemzőinek. | |
| A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag beállítása nem megfelelő (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás). |
(Az eredeti kiadvány felkerült a weboldalra: «BMWMAN.ru»)