Simptom | Mogući razlog |
Motor se ne pokreće kada se pokušava pokrenuti | Priključci baterije su oksidirani ili su žičane spojnice labave (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Slaba ili neispravna baterija (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Loše postavljen na mjesto "R" automatski prijenos (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)) ili - na modelima s prekidačem spojke - spojka nije potpuno pritisnuta (vidi poglavlje Kvačilo). | |
Električno ožičenje strujnog kruga sustava za pokretanje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo (vidi poglavlja Sustav za paljenje i Ugrađeni električni sustav). | |
Zubi pogonskog zupčanika elektropokretača zapeli su u prstenastom zupčaniku zamašnjaka (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Neispravan relej startera (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Neispravan starter (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Neispravan prekidač paljenja (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav). | |
Slomljeni ili istrošeni zubi pogonskog zupčanika startera ili kruna zamašnjaka (vidi poglavlja Motor i Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Postoji unutarnje oštećenje motora (vidjeti dio Postupci remonta komponenti motora). | |
Motor se okreće, ali se ne pokreće | Prazan spremnik goriva. |
Slaba baterija (motor se okreće presporo) (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Priključci baterije su oksidirani ili su žičane spojnice labave (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Postoji curenje goriva kroz injektor (s), pumpa za gorivo ili regulator pritiska je neispravan, itd. (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Gorivo ne dolazi do sustava ubrizgavanja/rasplinjača (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Navlažene ili oštećene komponente sustava paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Zaglavljena otvorena mlaznica za gorivo (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Istrošene ili oštećene svjećice ili netočna postavka razmaka elektroda (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Električno ožičenje strujnog kruga sustava za pokretanje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Otpustili su se pričvrsni vijci razdjelnika, što je dovelo do neuspjeha postavljanja vremena paljenja (vidi poglavlja Održavanje automobila i Sustav za paljenje). | |
Ožičenje indukcijskog svitka je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćenje stezaljki kontaktnih spojeva labavo (vidi poglavlja Sustav za paljenje). | |
Neispravan svitak paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Hladno pokretanje otežano | Slaba baterija (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Poremećen je rad elektroenergetskog sustava (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Došlo je do curenja kroz injektor (s), ili je poremećen rad automatskog pokretanja (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Tragovi ugljena formirani na klizaču razvodnika paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Vrući motor se teško pokreće | Element filtra pročistača zraka je zaprljan ili mu je na neki drugi način oštećena prohodnost (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Gorivo ne dolazi do sustava ubrizgavanja/rasplinjača (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Priključci akumulatora su oksidirani - posebnu pozornost treba obratiti na stanje priključka za uzemljenje (negativan) (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Uključivanje startera je otežano ili praćeno stranim zvukovima | Slomljeni ili istrošeni zubi pogonskog zupčanika startera ili kruna zamašnjaka (vidi poglavlje Sustav za paljenje). |
Olabavljeni ili labavi pričvrsni vijci startera (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Motor se pokreće, ali se odmah gasi | Labavo pričvršćivanje priključaka kontaktnih priključaka na razdjelniku, svitku paljenja ili generatoru (vidi poglavlje Sustav za paljenje). |
Poremećena je ispravnost opskrbe gorivom mlaznica sustava ubrizgavanja / rasplinjača (vidi poglavlja Automobili BMW 5 serije i Sustav opskrbe). | |
Neispravni senzori brzine ubrizgavanja goriva (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Relej električnog kruga sustava ubrizgavanja je neispravan (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Ulje curi ispod motora dok je vozilo parkirano | Ima curenja na brtvi i/ili ispusnom čepu posude za ulje (vidi poglavlje Motor). |
Došlo je do curenja na osjetniku tlaka ulja (vidi poglavlje Motor). | |
Ima curenja iz brtvi poklopca glave cilindra (vidi poglavlje Motor). | |
Postoje curenja kroz brtve vratila motora (vidi poglavlje Motor). | |
Stabilnost u mirovanju je narušena | Postoje gubici vakuuma (vidi poglavlje Sustav opskrbe). |
Blokiran element pročistača zraka (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Pumpa za gorivo ne dovodi odgovarajuću količinu goriva u sustav ubrizgavanja/rasplinjač (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Curi brtva glave cilindra (vidi poglavlje Motor). | |
Istrošen zupčasti remen/lanac ili njegovi zupčanici/lančanici (vidi poglavlje Motor). | |
Zupci bregastog vratila istrošeni (vidi poglavlje Motor). | |
Neispravan adsorber ugljika (ako je predviđeno) (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Prekid paljenja motora u praznom hodu | Istrošene ili oštećene svjećice ili netočna postavka razmaka elektroda (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Neispravne žice svjećice (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Postoje gubici vakuuma (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor). | |
Neispravan adsorber ugljika (ako je predviđeno) (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Do preskakanja paljenja dolazi tijekom vožnje u stupnju prijenosa | Prohodnost filtra za gorivo je prekinuta ili je sustav napajanja kontaminiran (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Mlaznice ne osiguravaju odgovarajuće ubrizgavanje goriva ili je djelomično oštećena prohodnost mlaznica goriva rasplinjača (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Istrošene ili oštećene svjećice, ili netočna postavka razmaka između elektroda - benzinski modeli (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Napukla kapica razdjelnika, odvojene BB žice ili oštećene druge komponente razdjelnika (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Neispravne žice svjećice (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Komponente sustava za smanjenje toksičnosti proizvedenih plinova su neispravne (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor). | |
Neispravnost sustava paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Došlo je do gubitka vakuuma u sustavu ubrizgavanja, u usisnoj cijevi ili kroz spojna crijeva (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Do zatajenja paljenja dolazi tijekom ubrzavanja motora | Neispravne svjećice (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Funkcioniranje sustava ubrizgavanja / rasplinjača je poremećeno (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Blokiran filtar goriva (vidi poglavlja Automobili BMW 5 serije i Sustav opskrbe). | |
Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Došlo je do curenja zraka u usisnom razvodniku (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
RPM motora spontano se povećava kada se papučica gasa drži mirno | Postoje curenja usisnog zraka (vidi poglavlje Sustav opskrbe). |
Neispravna pumpa za gorivo (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Labavo pričvršćivanje priključnih priključaka kabelskog svežnja mlaznice za gorivo (vidi poglavlja Sustav opskrbe i Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Neispravna elektronička upravljačka jedinica (ECU) (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Smanjena snaga motora | Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). |
Prevelika zračnost osovine razdjelnika (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Istrošen klizač ili kapica razdjelnika ili BB žice (vidi poglavlja Automobili BMW 5 serije i Sustav za paljenje). | |
Neispravne svjećice ili nepravilno podešen razmak između elektroda (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Funkcioniranje sustava ubrizgavanja / rasplinjača je poremećeno (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Neispravan svitak paljenja (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Ljepljive kočnice (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Niska razina tekućine za automatski mjenjač (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Proklizavanje kvačila (vidi poglavlje Kvačilo). | |
Blokiran filter goriva i/ili kontaminirani sustav goriva (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Poremećen je rad sustava za smanjenje toksičnosti ispuštenih plinova (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara (vidi poglavlje Motor). | |
Motor se spontano gasi | Narušena je postavka brzine u praznom hodu (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Prohodnost filtra za gorivo je prekinuta ili vlaga ili druga onečišćenja ulaze u elektroenergetski sustav (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Mokre ili oštećene komponente razdjelnika (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Komponente sustava za smanjenje toksičnosti proizvedenih plinova su neispravne (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Neispravne svjećice ili nepravilno podešen razmak između elektroda (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Neispravne žice svjećice (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Došlo je do gubitka vakuuma u sustavu ubrizgavanja, u usisnoj grani ili kroz spojna crijeva - benzinski modeli (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Događa se "snimke" u ispušnom sustavu | Poremećen je rad sustava za smanjenje toksičnosti ispuštenih plinova (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). |
Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Neispravan sekundarni krug sustava paljenja (kvarovi na izolatorima svijeća, eksplozivnim žicama, poklopcu i / ili razdjelniku) (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Funkcioniranje sustava ubrizgavanja goriva / rasplinjača je poremećeno (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Došlo je do gubitka vakuuma u sustavu ubrizgavanja, u usisnoj grani ili kroz spojna crijeva - benzinski modeli (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Polomljeni zazori ventila (vidi poglavlje Održavanje automobila), možda oštećen ili zaglavljen ventil (s) (vidi poglavlje Motor). | |
Zvukovi detonacije javljaju se prilikom ubrzavanja motora ili vožnje uzbrdo | Vozilo je napunjeno pogrešnim razredom goriva. |
Podešavanje vremena paljenja je prekršeno (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Potrebno je podešavanje sustava za ubrizgavanje goriva/rasplinjača (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Oštećene svjećice ili BB žice, možda su instalirane pogrešne vrste svjećica (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Istrošene ili oštećene komponente razdjelnika (vidi poglavlje Sustav za paljenje). | |
Neispravan sustav kontrole emisije ispušnih plinova (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija). | |
Postoje gubici vakuuma (vidi poglavlje Sustav opskrbe). | |
Svjetlo upozorenja za tlak ulja ostaje uključeno nakon uspješnog pokretanja motora Odmah zaustavite motor i utvrdite uzrok kvara. Rad motora sa smanjenim tlakom ulja prepun je ozbiljnih oštećenja motora! | Razina ulja je pala ili je nalivena pogrešna vrsta ulja (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Pretjerano niska brzina praznog hoda (vidi poglavlje Održavanje automobila). | |
Postoji kratki spoj u ožičenju (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav). | |
Neispravan prekidač tlaka ulja (vidi poglavlje Motor). | |
Istrošeni ležajevi motora i/ili pumpa za ulje (vidi poglavlje Motor). | |
Motor nastavlja raditi nakon isključivanja paljenja | Pretjerano visoka brzina praznog hoda (vidi poglavlje Održavanje automobila). |
Radna temperatura motora je previsoka (vidi poglavlje Sustav hlađenja). | |
Oktanski broj goriva ne odgovara specifikacijama motora. | |
Neispravne svjećice ili nepravilno podešen razmak između elektroda (vidi poglavlje Održavanje automobila). |