Uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara kada prvi put palite motor.
1. Nakon ugradnje motora na vozilo, pažljivo provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
2. S uklonjenim svjećicama i isključenim sustavom paljenja (vidi odjeljak Provjera omjera kompresije) pokrenite motor starterom dok pokazivač tlaka ulja ne pokaže normalan tlak ili dok se lampica upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
3. Ugradite svjećice, spojite visokonaponske žice i spojite sustav paljenja (vidi odjeljak Provjera omjera kompresije).
4. Pokrenite motor. Može potrajati nekoliko sekundi dok sustav za gorivo ne stvori pritisak, ali motor bi se trebao pokrenuti bez puno napora.
Ako se u kućištu leptira za gas ili rasplinjaču pojave povratni efekti, provjerite vremenski raspored ventila (ispravnu ugradnju razvodnog lanca/remena), redoslijed paljenja (postupak spajanja visokonaponskih žica na svjećice) i vrijeme paljenja.
5. Nakon pokretanja, motor se treba zagrijati na normalnu radnu temperaturu. Tijekom zagrijavanja pažljivo pratite ima li curenja goriva, ulja i rashladne tekućine.
6. Zaustavite motor i provjerite razine motornog ulja i rashladne tekućine.
7. Na cesti s laganim motorom pri punom gasu, ubrzajte vozilo od 55 km/h do 90 km/h, zatim potpuno zatvorite gas i pustite vozilo da uspori na 55 km/h sa zatvorenim gasom. Ponovite postupak 10 do 12 puta. To će opteretiti klipne prstenove i omogućiti im da pravilno nasjednu na stijenke cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
8. Pažljivo vozite prvih 900 km (bez velike brzine dulje vrijeme) i redovito provjeravajte razinu ulja. Tipično, motor tijekom razdoblja uhodavanja ima povećanu potrošnju ulja.
9. Nakon otprilike 900-1100 km, promijenite ulje i filter.
10. Tijekom sljedećih 900 km upravljajte automobilom na uobičajen način – nemojte ga paziti, ali ga nemojte ni preopteretiti.
11. Nakon 3600 km ponovo promijenite ulje i filter. Sada se motor može smatrati potpuno uhodanim.