Prilikom prvog pokretanja motora, pripremite aparat za gašenje požara.
1. Nakon ugradnje motora na vozilo, pažljivo provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
2. S uklonjenim svjećicama i odspojenim sustavom paljenja (pogledajte odjeljak Provjera omjera kompresije) Pokrećite motor starterom dok mjerač tlaka ulja ne pokaže normalan tlak ili dok se svjetlo upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
3. Ugradite svjećice, spojite visokonaponske žice i spojite sustav paljenja (vidi odjeljak Provjera omjera kompresije).
4. Pokrenite motor. Može potrajati nekoliko sekundi da sustav za gorivo izgradi pritisak, ali motor bi se trebao pokrenuti bez puno napora.
Ako dođe do povratnog paljenja u tijelu leptira za gas ili rasplinjaču, provjerite razvod ventila (ispravna ugradnja razvodnog lanca/remena), red paljbe (redoslijed spajanja visokonaponskih žica na svjećice) i postavljanje trenutka paljenja.
5. Nakon pokretanja, motor se mora zagrijati na normalnu radnu temperaturu. Tijekom zagrijavanja pažljivo pazite na curenje goriva, ulja i rashladne tekućine.
6. Zaustavite motor i provjerite razine motornog ulja i rashladne tekućine.
7. Na cesti s laganim motorom, s punim gasom, ubrzajte automobil od 35 mph do 55 mph, zatim potpuno zatvorite gas i pustite automobil da uspori na 35 mph sa zatvorenim gasom. Ponovite postupak 10 do 12 puta. To će stvoriti opterećenje na klipnim prstenovima i omogućiti im da pravilno sjednu u odnosu na stijenke cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
8. Pažljivo vozite prvih 900 km (bez velikih brzina dulje vrijeme) i redovito provjeravajte razinu ulja. Tipično, motor ima povećanu potrošnju ulja tijekom razdoblja uhodavanja.
9. Nakon otprilike 900-1100 km, promijenite ulje i filter.
10. Sljedećih 900 km upravljajte vozilom kao i obično - nemojte ga paziti, ali ga nemojte ni preopteretiti.
11. Nakon 3600 km ponovo promijenite ulje i filter. Sada se motor može smatrati potpuno uhodanim.