Przy pierwszym uruchomieniu silnika należy mieć pod ręką gaśnicę.
1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe należy dokładnie sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Po wyjęciu świec zapłonowych i odłączeniu układu zapłonowego (patrz rozdział Sprawdzanie stopnia sprężania) Kręć silnikiem za pomocą rozrusznika, aż wskaźnik ciśnienia oleju wskaże normalne ciśnienie lub aż zgaśnie kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
3. Zamontuj świece zapłonowe, podłącz przewody wysokiego napięcia i podłącz układ zapłonowy (patrz rozdział Sprawdzanie stopnia sprężania).
4. Uruchom silnik. Może minąć kilka sekund, zanim układ paliwowy wytworzy ciśnienie, jednak uruchomienie silnika powinno odbyć się bez większego wysiłku.
W przypadku wystąpienia zapłonu wstecznego w przepustnicy lub gaźniku należy sprawdzić rozrząd zaworowy (prawidłowa instalacja łańcucha/paska rozrządu), rozkaz odpalenia (kolejność podłączania przewodów wysokiego napięcia do świec zapłonowych) i moment ustawienia zapłonu.
5. Po uruchomieniu silnik musi się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej. Podczas rozgrzewania należy uważnie obserwować, czy nie występują wycieki paliwa, oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
7. Na drodze z lekkim silnikiem, przy pełnym otwarciu przepustnicy, rozpędź samochód z 35 mil na godzinę do 55 mil na godzinę, następnie całkowicie zamknij przepustnicę i pozwól samochodowi zwolnić do 35 mil na godzinę z zamkniętą przepustnicą. Powtórz procedurę 10–12 razy. Spowoduje to obciążenie pierścieni tłokowych i umożliwi ich prawidłowe osadzenie względem ścianek cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Przez pierwsze 900 km jedź ostrożnie (bez dużych prędkości przez długi czas) i regularnie sprawdzaj poziom oleju. Zazwyczaj silnik zużywa więcej oleju w okresie docierania.
9. Po przejechaniu około 900-1100 km należy wymienić olej i filtr.
10. Przez następne 900 km eksploatuj pojazd tak jak zwykle – nie dbaj o niego, ale też nie przeciążaj go.
11. Po przejechaniu 3600 km należy ponownie wymienić olej i filtr. Teraz silnik można uznać za w pełni dotarty.
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej BMWMAN.ru